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　　PCauto北京站訊：十一黃金周即將到來，眾商家紛紛祭出價(jià)格的殺招，以期在節(jié)前把略顯冷淡的車市炒熱。從目前車市的整體情況看，大部分車型的價(jià)格都已經(jīng)處于本年度以來最低的狀態(tài)，其中就包括了備受爭(zhēng)議的豐田銳志。豐田今年可謂是悲喜交加，一方面凱美瑞在車市里呼風(fēng)喚雨，直到今天還需要加價(jià)提車的火暴場(chǎng)面讓廠家和商家賺了個(gè)盆滿缽盈；另一方面年初曝出的漏油陰影始終盤桓在銳志、皇冠頭頂。市場(chǎng)的壓力直接反映在汽車的最終價(jià)格上，銳志頻繁暗降，目前優(yōu)惠幅度最高的2.5V手自一體天窗版達(dá)到了1.95萬元，二級(jí)報(bào)價(jià)23.30萬元；最低配的2.5S手自一體型的優(yōu)惠也有增加，二級(jí)報(bào)價(jià)19.86萬元，比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了1.74萬元。

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　銳志的前身是日本的MARKⅡ車型，MARKⅡ從誕生至今，36年的時(shí)間里已經(jīng)銷量超過了400萬臺(tái)。而銳志從原型車上來說其實(shí)是MARKⅩ，作為豐田汽車在中國(guó)生產(chǎn)并銷售專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新型中級(jí)轎車銳志，體現(xiàn)了豐田在全球“時(shí)尚而華貴”的設(shè)計(jì)理念。與皇冠一樣，銳志也是采用FR前置后驅(qū)平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)后移，變速器被重新布置在了前輪之間，這樣就使整車前后軸質(zhì)量比達(dá)到54∶46，更加平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)同皇冠也是一樣的，無論2.5升排氣量還是3.0升排氣量均是全新設(shè)計(jì)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，包括雙VVT-i。在20萬元級(jí)別的車?yán)铮@樣的配置當(dāng)然無愧于“華貴”這個(gè)詞。

　　據(jù)中國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田銳志5月份的銷量從5500輛下跌到3600輛左右，銳減34%。從6月份開始，銳志已經(jīng)逐漸減產(chǎn)，月產(chǎn)量從原來的平均6000多輛減產(chǎn)至4000輛左右。今年銳志的原定的年生產(chǎn)計(jì)劃是10萬輛，據(jù)悉在銳志減產(chǎn)后，年產(chǎn)計(jì)劃可能會(huì)調(diào)整到8-9萬輛。盡管豐田銳志在“漏油”事件后一直采取低調(diào)的應(yīng)對(duì)策略，但銷售的數(shù)據(jù)直接表達(dá)了消費(fèi)者的態(tài)度。到目前為止，豐田并沒有按照國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)招回問題車輛，中國(guó)的消費(fèi)者購(gòu)車后再度被區(qū)別對(duì)待。豐田銳志（包括皇冠）近期的優(yōu)惠幅度都不小，一方面廠家和商家都希望用優(yōu)惠的價(jià)格拉攏還在猶豫的消費(fèi)者，另一方面銷售的下滑也迫使豐田銳志不得不暫時(shí)低下高昂的頭顱。由于豐田銳志在此次事件中誠(chéng)意表現(xiàn)得不夠，對(duì)于其全年的銷售一定產(chǎn)生很大的影響，豐田銳志即便再行優(yōu)惠或降價(jià)也就不足為怪了。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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