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　　PCauto北京站訊：豐田普銳斯作為第一個進入我國的混合動力車型，對我國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了很大影響，甚至連我國的第一份關(guān)于混合動力車的標準都是參照普銳斯的技術(shù)標準制定的。但是我們應(yīng)該看到，當前普銳斯的象征意義遠遠大于節(jié)約能源的實際意義，主要原因還是過高的定價使其難以走近更多消費者。經(jīng)過前一段時間廠家的價格調(diào)整之后，現(xiàn)如今普銳斯的情況又如何呢？從筆者了解到的情況來看，降價后的普銳斯仍舊有接近20000元的大幅度優(yōu)惠：

　　普銳斯的定價確實拉開了它與消費之間的距離，但是讓我們暫時拋開價格的問題，來看看普銳斯的配置吧。在筆者試乘之后，最大的感受就是舒適：車內(nèi)空間十分寬大，即便是1.8m的大個子坐進去頭部空間仍舊很充足；高大的車身還帶來了寬闊的視野，駕乘人員對周圍的一切都一覽無余；座椅十分舒適，既柔軟又提供了足夠的支撐；8.1聲道的BOSE音響帶給我們的是美輪美奐的享受。

　　掛著牛頭標的小車很早就進入了我國市場，但是豐田來晚了，錯過了最好的發(fā)展時機。作為全球第二大汽車制造商，眼看著大眾和通用瓜分偌大的市場，豐田自然不甘落后，誓要在2010年占到國內(nèi)汽車銷量的10%。此后，豐田大舉進攻，先是促成了一汽和天汽的合并，使自己靠上了一棵大樹，另一方面又遠下廣州，牽手廣汽成立廣州豐田，從而完成了自己在中國的產(chǎn)業(yè)布局，占據(jù)了長春，天津，廣州，成都等若干重要地區(qū)，達到了輻射全國的目的。再看豐田的幾款國產(chǎn)轎車：從最開始威馳的失敗，再經(jīng)歷花冠的喜憂參半，到后來銳志和皇冠的熱銷，以及現(xiàn)在凱美瑞高漲的人氣，豐田在國內(nèi)的發(fā)展不可謂不曲折。

　　在筆者看來，這款普銳斯在目前更多的是豐田的一個形象工程，但是沒有人愿意做虧本的買賣，在叫好不叫座的尷尬情形下，降價則變成了必然。而現(xiàn)如今優(yōu)惠之后的價格還是難以與國際接軌，所以在將來的一段時間內(nèi)，在普銳斯平民化的道路上，價格還會有下降的空間，我們能做的只是希望這一天快些到來。

　　最后我們還是要提醒消費者，二級經(jīng)銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優(yōu)惠。

如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會有更好服務(wù)和更優(yōu)價格。