筆者日前走訪北京東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店時(shí)獲悉，目前獅跑全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，幅度比起上月提升了2000元，作為都市拓界概念的創(chuàng)造者和倡導(dǎo)者，獅跑運(yùn)動(dòng)、流暢的曲線輪廓充滿了激情時(shí)尚的動(dòng)感特質(zhì)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)電子系統(tǒng)以及良好的通過(guò)性使獅跑能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，表現(xiàn)出極高的安全性和極強(qiáng)的適應(yīng)能力。

　　外觀方面，我們可以看到國(guó)產(chǎn)后的獅跑在外形上更加的動(dòng)感、時(shí)尚；雖然外觀的變化并不多，但是相比進(jìn)口車型要顯得更加年輕化。當(dāng)進(jìn)口起亞獅跑經(jīng)過(guò)3年多的銷售摸底，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的口味已經(jīng)爛熟于胸，而國(guó)產(chǎn)后的獅跑底盤調(diào)校就選擇了更多國(guó)人青睞的軟硬適中型，偏重舒適性，易操控，極限不高，這種底盤也更符合我國(guó)大部分城市的實(shí)際路況。

獅跑

　　整體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)后的獅跑在配置和做工上基本維持了進(jìn)口車的水準(zhǔn)，常見的配置一個(gè)不少：雙氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、支持MP3的CD主機(jī)等等，足以滿足日常使用。在內(nèi)部配置上，新近推出的獅跑更為豐富，在2.0L的頂配車型中，獅跑增加了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺(jué)得貼心。之前進(jìn)口的獅跑始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，如今國(guó)產(chǎn)獅跑價(jià)格與進(jìn)口版相比大大“縮水”，而性價(jià)比則顯得非常突出，在市場(chǎng)上大放異彩也就不奇怪了。

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