起亞獅跑是一款城市SUV，也正由于這樣的定位，四驅(qū)版基本成了擺設(shè)，全靠兩驅(qū)版打天下。從京城二級經(jīng)銷商處筆者獲悉，目前兩驅(qū)版起亞獅跑貨源充足，顏色可選，優(yōu)惠幅度為1.5萬元。

起亞獅跑

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設(shè)計，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

　　配置方面一向是韓系車的強(qiáng)項，獅跑當(dāng)然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調(diào)、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調(diào)、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設(shè)備一應(yīng)俱全，此外，國產(chǎn)獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。

　　獅跑的整備質(zhì)量大概為1.5噸左右，這對于性能指標(biāo)并不強(qiáng)勁的2.0發(fā)動機(jī)來說可以減輕不少負(fù)荷。得益于CVVT氣門正時可變技術(shù)，獅跑的2.0動力無論在功率和扭矩方面，都有不錯的表現(xiàn)。獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進(jìn)行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強(qiáng)制實現(xiàn)四輪驅(qū)動，當(dāng)車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點(diǎn)。但編者不建議獅跑用戶作更進(jìn)一步的越野嘗試。畢竟這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位。

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