今年10多款新車齊聚一堂 讓你一次試個(gè)遍
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　　大排量車的經(jīng)銷商由3月份的漲價(jià)和囤積居奇變成現(xiàn)在的降價(jià)甩貨。經(jīng)過(guò)3、4月份的井噴行情，大排量汽車的銷售自4月底開(kāi)始走下坡路，經(jīng)銷商不得不采取降價(jià)自救的措施。目前市場(chǎng)上大排量車的最大降幅已經(jīng)到了20萬(wàn)元。即便這樣，“5·1”節(jié)后大排量車仍然乏人問(wèn)津。專家認(rèn)為，高端車型降價(jià)可能在5月引發(fā)降價(jià)潮。

　　進(jìn)口豪車大降
 
　　10日，天津保稅區(qū)頂盛進(jìn)口寶馬專營(yíng)店的銷售人員向記者抱怨說(shuō)，4月下旬以來(lái)車開(kāi)始不好賣，銷量日漸趨少，車型的價(jià)格也遠(yuǎn)低于4月份。據(jù)介紹，目前進(jìn)口寶馬的價(jià)格都有不同程度的下滑趨勢(shì)，降幅最大就是排量為4.8L的寶馬X5。據(jù)了解，該車4月初的銷售價(jià)曾高達(dá)130萬(wàn)元，當(dāng)前的銷售價(jià)已下滑為118萬(wàn)元，不到一個(gè)月的時(shí)間價(jià)格下滑12萬(wàn)元。在北京的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，寶馬X5也不能幸免于難，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)110萬(wàn)元，比之前的130萬(wàn)元優(yōu)惠20萬(wàn)元。4月份報(bào)價(jià)為79.9萬(wàn)元的路虎發(fā)現(xiàn)3 4.0L，經(jīng)銷商現(xiàn)在的賣價(jià)為75萬(wàn)元。

　　此外在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的進(jìn)口車大廳里，記者看到奔馳、捷豹、克萊斯勒300C、大眾途安等高檔進(jìn)口車的售價(jià)都比3月底4月初有所回落。售價(jià)越高的車型回落的幅度越大，保時(shí)捷卡宴S廠家指導(dǎo)價(jià)為95萬(wàn)元，3月底新消費(fèi)稅宣布實(shí)施后，卡宴S的售價(jià)一夜之間上漲了7萬(wàn)元，售價(jià)102萬(wàn)元，4月初卡宴S的報(bào)價(jià)已經(jīng)超過(guò)了120萬(wàn)元，當(dāng)前經(jīng)銷商對(duì)卡宴S的報(bào)價(jià)為110萬(wàn)元左右。

　　中高檔SUV跟進(jìn)

　　除了50萬(wàn)元以上的高檔大排量進(jìn)口車，一些價(jià)位相對(duì)較低的進(jìn)口車銷售也較4月份有所冷落甚至有了價(jià)格的松動(dòng)。3月底新汽車消費(fèi)稅宣布實(shí)施之時(shí)，日產(chǎn)進(jìn)口車囤積居奇，部分日產(chǎn)進(jìn)口經(jīng)銷商宣布無(wú)車可賣，紛紛等待4月1日漲價(jià)出售。記者昨天在同一家日產(chǎn)經(jīng)銷商店里看到，全系列日產(chǎn)進(jìn)口車碼放整齊。銷售人員告訴記者，4月1日新增的汽車消費(fèi)稅已經(jīng)體現(xiàn)在車價(jià)里面，如此換來(lái)的結(jié)果是少有人光顧。在旁邊的另外一家日產(chǎn)進(jìn)口車經(jīng)銷商終于耐不住寂寞，剔除了加在車價(jià)里的新增汽車消費(fèi)稅。4月份經(jīng)銷商平均報(bào)價(jià)為31.3萬(wàn)元的日產(chǎn)SUV奇駿2.5L手動(dòng)舒適型，當(dāng)前經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)為26.35萬(wàn)元，有了將近5萬(wàn)元的價(jià)格回落。

　　另外，國(guó)產(chǎn)大排量SUV車型也在迅速跟進(jìn)，但幅度相對(duì)較小。4月1日東風(fēng)本田對(duì)CR-V車型作出價(jià)格調(diào)整，調(diào)整后的CR-V價(jià)格上漲3000元到5000元不等。調(diào)整后，2.4L手動(dòng)擋24.28萬(wàn)元，2.4L自動(dòng)擋25.28萬(wàn)元；2.0L手動(dòng)擋22.08萬(wàn)元，2.0L自動(dòng)擋23.08萬(wàn)元，實(shí)際在經(jīng)銷商處有13000萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。當(dāng)前東風(fēng)本田的經(jīng)銷商處，這幾款車的報(bào)價(jià)在廠家調(diào)整后價(jià)格的基礎(chǔ)上優(yōu)惠16000元左右，基本上回歸到4月1日調(diào)價(jià)之前的價(jià)格。

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　　大排量舊車揮淚甩賣

　　進(jìn)口新車降價(jià)，二手大排量車也不得不跟進(jìn)。北京舊車市場(chǎng)專營(yíng)大排量進(jìn)口車的經(jīng)紀(jì)人蘇先生表示，該店2000年的奔馳S280收購(gòu)價(jià)為49.8萬(wàn)元，目前銷售報(bào)價(jià)為48萬(wàn)元，比收購(gòu)價(jià)便宜將近兩萬(wàn)元，4月份同樣車況的同款車至少也得賣50萬(wàn)元。

　　和蘇先生有著同樣遭遇的還大有人在，收購(gòu)價(jià)高于銷售價(jià)，為了資金周轉(zhuǎn)只能揮淚甩賣。中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)商家表示，3月底4月初，受新汽車消費(fèi)稅影響，大排量車的收購(gòu)價(jià)普遍看漲，3年以內(nèi)的進(jìn)口車型收購(gòu)價(jià)格跟以往相比提高了3%；當(dāng)初收購(gòu)行情在50萬(wàn)元左右，如X5、XC90等車型的收購(gòu)價(jià)上漲幅度約1.5萬(wàn)元；100萬(wàn)元以上的奔馳S600、寶馬760i等，收購(gòu)價(jià)上漲3萬(wàn)元左右。

　　而據(jù)舊車經(jīng)紀(jì)公司介紹，現(xiàn)在銷售的大排量舊車大部分是在收購(gòu)價(jià)上漲的3月底4月初收購(gòu)過(guò)來(lái)的，那時(shí)候大排量新車瘋狂漲價(jià)，同排量的舊車也跟著水漲船高。目前新車市場(chǎng)大排量車型價(jià)格直線下滑，同排量舊車遭遇滑鐵盧，市場(chǎng)前景不樂(lè)觀，即使虧本也得忍痛喊降。