盡管海馬在宣傳的時候極力表示，新普力馬是一款“更寬適、更休閑、更自由兩廂酷尚轎車”，但是相信大部分購買普力馬的消費者還是沖著MPV超大的內(nèi)部空間去的。作為一款性價比很高的MPV車型，普力馬在上市后銷售勢頭一直良好。據(jù)筆者了解，目前北京地區(qū)新普力馬小有優(yōu)惠，最高可以達到2000元，不過大部分車型都還只能做到“抹掉零頭”而已。

　　新普力馬同老款普力馬相比在外形上變化不大，僅僅是車身前的原馬自達LOGO換成了海馬的自主標志。而動力方面則配備了海馬汽車自主研發(fā)的雙頂置凸輪軸 直列四缸 HM483Q發(fā)動機，最大功率90/6000 Kw/rpm，最大扭矩達160/4000 nm/rpm，作為全新引進的一流生產(chǎn)線下的產(chǎn)品，其性能頗為不俗。而作為一款MPV，新普力馬在空間上很是費了一番心思。高度適中的車身搭配大面積的擋風玻璃，使駕駛室的視野相當開闊，而后排的座椅設計更是為乘客留下了足夠的活動空間。另外車身內(nèi)部各種折疊設施、小翻板等也能看出了新普力馬在設計人性化上的努力。

　　普力馬作為一款瞄準低端MPV市場的車型，經(jīng)濟性一向是其著力強調(diào)的，其價格的優(yōu)勢也成為其拼殺市場的一大利器。此次新普力馬作為海馬汽車的自主品牌走向市場，其價格上的降價空間顯然十分明顯。同為海馬自主品牌的福美來2代去年的低價上市沖擊市場之舉讓人不能不聯(lián)想新普力馬會否大幅降價力爭市場份額。單以目前的價格而言，由于國內(nèi)消費觀念的逐步改變，普力馬甚至對經(jīng)濟型轎車市場也具有一定的沖擊，畢竟價格上相差不大，而MPV在實用性上是家轎所無法比擬的。由于上市剛剛兩月左右，新普力馬短期內(nèi)大幅降價可能性不大，但隨著市場壓力的增大，以及銷售戰(zhàn)術(shù)上的需要，新普力馬大打價格牌也并非沒有可能。