對(duì)于如今的車市應(yīng)該說(shuō)進(jìn)入了一個(gè)“普降”的時(shí)代，無(wú)論你是如何熱賣的車型，或是上市不久的新車，都逃離不了降價(jià)的命運(yùn)。筆者日前走訪北京廣州本田4S店時(shí)獲悉，目前新飛度有著最高9000元的讓利，從提車時(shí)間長(zhǎng)顏色不全，到降價(jià)近萬(wàn)元，新飛度在降價(jià)大潮中掙扎了僅僅半年時(shí)間。

新飛度	指導(dǎo)價(jià)	4S店優(yōu)惠價(jià)	優(yōu)惠幅度
1.3手動(dòng)	8.68萬(wàn)	8.38萬(wàn)	3000元
1.3自動(dòng)	9.68萬(wàn)	9.38萬(wàn)	3000元
1.5手動(dòng)	10.38萬(wàn)	9.98萬(wàn)	4000元
1.5自動(dòng)	11.38萬(wàn)	10.98萬(wàn)	4000元
1.5炫酷運(yùn)動(dòng)版	12.98萬(wàn)	12.08萬(wàn)	9000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com

　　飛度的長(zhǎng)寬尺寸更接近一款小型MPV，外型圓潤(rùn)流暢，靈巧可愛，但就此存有一些爭(zhēng)議，有人認(rèn)為充滿個(gè)性與時(shí)尚，也有人認(rèn)為其頭部與尾部過(guò)小，不符合審美比例。新飛度搭載了1.3L和1.5L兩個(gè)排量的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，均運(yùn)用了i-VTEC技術(shù)，但在具體細(xì)節(jié)上，仍有一些不同。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作時(shí)一個(gè)氣門會(huì)停止工作，注重整車的油耗表現(xiàn)，而高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)損失不大，最高功率為73/6000 KW/rpm，最大扭矩為127/4800 NM/rpm。

新飛度

　　新一代飛度延續(xù)了本田傳統(tǒng)的G－CON車身技術(shù)，給成員提供了安全的乘坐空間。在此基礎(chǔ)上，本田將更加先進(jìn)的ACE（Advanced Compatibility Engineering）技術(shù)也帶到飛度上，ACE結(jié)構(gòu)依然是基于全球通行的 “吸能&分散” 經(jīng)典理論，通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形，進(jìn)一步確定了新飛度的車身安全。另外，四安全氣囊、側(cè)氣簾、ABS＋EBD整合剎車系統(tǒng)、四輪碟剎等安全裝備為新一代飛度的安全性能提供了足夠的保障。

 

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