經(jīng)銷商和市場(chǎng)顯然對(duì)伊蘭特的定價(jià)都不滿意，所以在北京現(xiàn)代官方降價(jià)之后，伊蘭特系列再度出現(xiàn)暗降也就不為怪了。筆者日前了解到，兩廂伊蘭特目前的優(yōu)惠幅度在2000-3000元之間，實(shí)際報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了9.58萬(wàn)元的新低。

　　伊蘭特Sports采用與06款三廂車截然不同的橫置散熱格柵。全新的尾燈造型帶有明顯的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。新的輪轂造型以及多邊形的后三角窗也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這款車的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然最明顯的變化還是尾部造型，大傾角的后風(fēng)擋標(biāo)配尾翼，這種國(guó)外已經(jīng)非常普遍的掀背式設(shè)計(jì)不僅使整個(gè)車身動(dòng)感起來而且擁有超大車身行李空間。伊蘭特Sports裝配了1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭145Nm/4500rpm，更加節(jié)能高效。

　　給一款性能、操控依舊平庸的車型冠以“運(yùn)動(dòng)”之名確實(shí)需要不小的勇氣。不過外形上的改變的確讓這款街頭常見車型改頭換面，變得帥氣了起來。伊蘭特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)造的銷售奇跡是有目共睹的，兩廂伊蘭特的推出算是對(duì)該款車型市場(chǎng)潛力的深度挖掘。盡管不悲觀，但相信就連北京現(xiàn)代也沒有指望兩廂伊蘭特能夠再創(chuàng)新高。對(duì)于伊蘭特而言，在一線城市保證銷售的穩(wěn)定，大力開發(fā)二、三線城市的市場(chǎng)，老車型也能有春天。