不能無動于衷 POLO勁取全系統(tǒng)一讓利7000
4月初的時候,北京車市開始出現(xiàn)回暖的跡象,越來越多車型的價格開始松動,而作為經(jīng)濟型轎車中炙手可熱的“明星”,POLO卻擺起了架子,二級經(jīng)銷商3000元上下的優(yōu)惠比4S店也多不到哪去。然而面對黃金周購車熱潮的到來,大明星也終于變得平易近人起來,大幅度的讓利一直持續(xù)到今天。就筆者所了解到的情況來看,當(dāng)前POLO勁取全系列車型在二級經(jīng)銷商出的讓利最高可達7000元:
polo勁取 | 指導(dǎo)價 | 當(dāng)前價格 | 讓利幅度 | |
1.4 MT 雅適版 | 9.28萬元 | 8.58萬元 | 7000元 | |
1.4 MT 雅致版 | 10.28萬元 | 9.58萬元 | ||
1.4 AT 雅致版 | 11.58萬元 | 10.88萬元 | ||
1.6 MT 雅致版 | 10.90萬元 | 10.20萬元 | ||
1.6 MT 雅尊版 | 12.00萬元 | 11.30萬元 | ||
1.6 AT 雅尊版 | 13.30萬元 | 12.60萬元 | ||
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com |
注:以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商,并非4S店報價。
上海大眾的POLO是國內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一,確實,三廂POLO無論從哪個角度看起來都像是兩廂版加了一個尾巴。在新款POLO上市的時候,她們分別被命名為勁情(兩廂)和勁?。ㄈ龓?,外形設(shè)計也是兩班人馬分開進行,這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”,為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為,設(shè)計一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢:POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型,頭燈和尾燈就像一部車的眼睛,經(jīng)過重新設(shè)計之后,給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力;車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象,原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動力方面,POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動機,具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護的突出優(yōu)勢。
在消費者的印象中,POLO是做工精量,質(zhì)量可靠的代名詞,然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制,市場價格自然是居高不下,令得部分消費者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價格相對低廉的車型。不過隨著時間的推移,POLO的品質(zhì)越來越多的被消費者和市場所認(rèn)可,銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時候,大眾也不得不在價格上做出妥協(xié),為了降低成本減掉了一些配置,最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。
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