火熱報名中
參觀北京現(xiàn)代+試駕兩廂伊蘭特

　　經(jīng)過多年的打拼，上海大眾的POLO已經(jīng)為廣大消費者所認可，即便價格稍高，仍舊擋不住大家對其的追捧。舊貌換新顏的POLO勁情上市之后依舊延續(xù)了之前的穩(wěn)定的態(tài)勢，截至06年11月底全國共銷售1.6萬臺。步入新年，勁情在北京二級市場上的價格出現(xiàn)了百元幅度的波動，總體上仍舊保持著平穩(wěn)，1.4手動時尚版可以讓利5000元，而同時期4S店內的讓利幅度僅有千元上下：

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　Polo勁情將一改之前可愛、卡通的風格，前臉采用了大眾統(tǒng)一標示性U型前臉造型，加上一對魅眼雙圓晶鉆大燈，采用方圓交融的設計元素，質感強烈，簡潔醒目，體現(xiàn)了大眾新的外形設計思路。通過前臉，我們看到了一個靈敏、機警、蓄勢待發(fā)，具備靈動感覺的Polo勁情，這也意味這Polo勁情的目標群體將更加廣泛。新尾燈的內部造型與PASSAT領馭的尾燈如出一轍，雙環(huán)形鍍鉻設計，將后霧燈、剎車燈、轉向燈等集合于一體，整體顯得酷味十足。而另一個變化就是后擋風玻璃下邊緣已經(jīng)由原來的直線改為V型弧線，與U型前臉遙相呼應。

　　大眾生產(chǎn)的車型，個個可謂制造工藝精湛、用料決不含糊。這種做法一方面為自己樹立了良好的口碑，另一方面卻也帶來了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初過高的定價導致問津者寥寥。德國大眾在POLO上市之初對其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經(jīng)過了一番條查研究才發(fā)現(xiàn)，中國人喜歡的是簡單的“大”車，而POLO卻是一款復雜的小車。要想在國內車市競爭中立于不敗之地，質量固然重要，但成本也要控制。在勁情上市之后，很多消費者都注意到其后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)變成了鼓式制動。從這一點上便可看出大眾已經(jīng)開始向市場妥協(xié)，精簡一些過余的配置來降低制造成本，從而提升自身在價格上的競爭力。