據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示，雪佛蘭樂風在今年前十個月的銷量為27508臺，這樣的成績實在難以拿得出手。目前這段時間是節(jié)假日相對聚集的時間，但由于已經(jīng)到了年終，4S店本年度的銷售工作也到了掃尾階段，優(yōu)惠的幅度自然要回收。不過二級經(jīng)銷商的報價還是很有吸引力的，以樂風為例，其1.4L版本全系上調(diào)了1000元，而1.6L的版本優(yōu)惠幅度和前段時間相比又有了2000的下落，使得其最高售價跌到了10.08萬元。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　樂風全長4310毫米，車寬1690毫米，車高1507毫米，軸距達2480毫米。提高的駕駛座使駕駛員的視野更加開闊，同時仍舊能夠保持充足的頭部空間，與同級車相比起來還是有優(yōu)勢的。但在內(nèi)飾方面，樂風的表現(xiàn)讓人不敢恭維，1.4L樂風的后視鏡仍需手動調(diào)節(jié)，后車窗也是如此，給人一種檔次不高的感覺。僅配收音機和一個外接音源接口，另外此車配置中連最基本中控門鎖都沒有配備，關(guān)車門時還需要一一上鎖。另外在一些細節(jié)如制動上，雖然中速行駛時制動踏板的力度和回彈力都比較合適，但在重剎時ABS作用并不明顯，回感到踏板回潰很弱，較長的制動距離仍不能給人足夠的信心。

　　雪佛蘭樂風的銷售狀況一直不能讓人放心，品牌不為消費者熟悉是造成這種局面的重要原因。雪佛蘭錄屬于上海通用旗下，為了不和別克品牌重疊，雪佛蘭的車型均為低端小車。這就無形中給消費者造成了，雪佛蘭的汽車就是低端車的印象，品牌競爭力受到了嚴重的削弱。另一方面，在品牌沒有優(yōu)勢的情況下，雪佛蘭樂風的價格并不能給人眼前一亮的感覺，銷售的尷尬也就在所難免。