PCauto北京站訊：還記得今年3、4月份的時(shí)候，上海大眾將要推出新款POLO的消息不脛而走，各經(jīng)銷商都開始對(duì)積壓在手中的車輛進(jìn)行處理，優(yōu)惠也是水漲船高，直到被市場(chǎng)消化的差不多的時(shí)候價(jià)格才開始穩(wěn)定下來。新POLO上市之后，雖然不是嶄新的面孔，但卻有了一個(gè)全新的名稱，其中三廂車型被命名為勁取。

　　雖然不是全新車型，但改款后的POLO還是在很長一段時(shí)間內(nèi)保持著堅(jiān)挺的價(jià)格，即便是在北京地區(qū)的二級(jí)市場(chǎng)上也難覓優(yōu)惠。經(jīng)銷商紛紛表示這款車型的銷售勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，某些車型恐怕還不能及時(shí)提到現(xiàn)車。日前筆者了解到，1.4 MT 雅適版和1.6 AT 雅尊版的價(jià)格分別出現(xiàn)了數(shù)百元的下滑：

編輯提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)

　　上海大眾的POLO是國內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實(shí)，三廂POLO無論從哪個(gè)角度看起來都像是兩廂版加了一個(gè)尾巴。在新款POLO上市的時(shí)候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓?，外形設(shè)計(jì)也是兩班人馬分開進(jìn)行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計(jì)一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動(dòng)力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　在消費(fèi)者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場(chǎng)價(jià)格自然是居高不下，令得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價(jià)格相對(duì)低廉的車型。不過隨著時(shí)間的推移，POLO的品質(zhì)越來越多的被消費(fèi)者和市場(chǎng)所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時(shí)候，大眾也不得不在價(jià)格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。

　　編輯提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備。實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買：

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