恢復(fù)活力 豐田VVT-i威馳驚現(xiàn)優(yōu)惠7000余
PCauto北京站訊:上市多年并經(jīng)過兩次改款之后,威馳終于搭載了帶有VVT-i技術(shù)的發(fā)動機(jī),無論在油耗還是動力性上都有了一定的提升。不過自從這款新威馳上市以來,北京地區(qū)一直難覓其優(yōu)惠,然而日前筆者了解到,新威馳終于在市場上給出了優(yōu)惠,最高幅度7700元:
豐田新威馳 | 指導(dǎo)價(jià) | 二級優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
GL 1.3 MT | 9.49萬元 | 8.98萬元 | 5100元 |
GL 1.3 AT | 10.69萬元 | 10.49萬元 | 2000元 |
GL-i 1.5 MT | 10.55萬元 | 10.08萬元 | 4700元 |
GL-i 1.5 AT | 11.75萬元 | 10.98萬元 | 7700元 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com |
備注:以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商,并非4S店報(bào)價(jià)
威馳是豐田在中國實(shí)行本土化戰(zhàn)略的第一款車型,意義非同一般。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的熱銷之后,消費(fèi)者漸漸冷靜下來,開始仔細(xì)端詳這款車。首先,號稱是為中國開發(fā)的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型,沒有搭載VVT-i發(fā)動機(jī)是最大的區(qū)別;另一方面就是價(jià)格,全車唯一的技術(shù)兩點(diǎn)恐怕就是頂級配置的導(dǎo)航系統(tǒng),但是這個(gè)東西真的值20多萬嗎?
新老兩款威馳最大的區(qū)別就在于老款使用的是1.3升8A發(fā)動機(jī)和1.5升5A發(fā)動機(jī),新款使用了豐田新一代的VVT-i發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況,以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開閉時(shí)機(jī),在提高進(jìn)氣效率的同時(shí),保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出,實(shí)現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,換“心”后的新威馳動力提升10%,油耗降低15%。
雅紳特、頤達(dá)和標(biāo)致206等車型都是威馳的直接對手,但在價(jià)格上,除了同樣出自日系的頤達(dá)外,威馳顯然并不是另外兩位的對手。尤其值得關(guān)注的是韓系的雅紳特,近一段北京現(xiàn)代旗下的全部車型都不斷地在擴(kuò)大優(yōu)惠幅度。此外,剛剛上市就已經(jīng)開始變相優(yōu)惠近2000元的新POLO也不容小視。車市傳統(tǒng)淡季趨于尾聲,各大品牌也逐漸要開始整肅旗下車型,準(zhǔn)備迎接9月份開始的銷售旺季,05款威馳能否在不阻擋新款威馳的情況下,爭取一次最后的爆發(fā)然后光榮退休,歸根結(jié)底還是在于是否能提供給消費(fèi)者真正實(shí)惠的價(jià)格。
筆者提示:以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高,但各項(xiàng)服務(wù)相對完備,實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式:
三元橋豐田 聯(lián)系電話:010-84514531
運(yùn)通博裕豐田 聯(lián)系電話:010-67862866
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