PCauto北京站訊：鈴木利亞納這款車型除了在上市階段進(jìn)行大規(guī)模宣傳時在人們眼前有較高的露出之外，之后的市場反應(yīng)一直不怎么讓人滿意。一般面對這種情況的時候，廠家或者經(jīng)銷商都會采用價格手段刺激消費者，然而在價格調(diào)整之后，利亞納兩廂車型的優(yōu)惠幅度一直穩(wěn)定在4000元上下。當(dāng)前已經(jīng)臨近國慶假期，不少消費者會選擇在這個時候選購一款車型方便假期使用，作為一款上市不久的經(jīng)濟(jì)型轎車，利亞納無論如何也不會放過這個擴(kuò)大銷量的最佳時機(jī)。

　　就筆者了解到的最新情況來看，利亞納兩廂車型當(dāng)前的優(yōu)惠幅度達(dá)到了整整1萬元，但是需要提醒大家的是，這個優(yōu)惠活動將會在今天結(jié)束，明天這個幅度將會調(diào)整為7500元左右。

　　如果論摩托車，鈴木絕對是響當(dāng)當(dāng)，不過在汽車領(lǐng)域里面實在是影響力有限。最初國內(nèi)市場上銷售的鈴木車型全都屬于微型轎車，奧拓小巧的車身也曾經(jīng)再在消費者中掀起一陣熱潮，甚至還出現(xiàn)了若干家企業(yè)同時生產(chǎn)這款車型的局面。后來隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和人們對車內(nèi)空間要求的提升，鈴木的銷售重任落在了與夏利一個級別的羚羊身上。獨木難支，沒有豐富的產(chǎn)品線是難以在競爭激烈的市場中生存的。

　　由于相對低廉的價格，經(jīng)濟(jì)型轎車仍舊是目前我國汽車消費市場的主力軍，購買這個級別車型的人們關(guān)注更多的是價格、空間和舒適性，對于動力和操控往往沒有太苛刻可要求。鈴木并不擅長調(diào)教車輛的底盤，然而利亞納卻有相當(dāng)出色的空間和舒適性，如此一款適合國內(nèi)消費者的車型卻因為過高的定價沒能火起來，只吸引了三分鐘的注意力。其實與同級競爭對手相比，昌河鈴木利亞納原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和變速箱是一大優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)1.6L采用小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計，達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)，具有卓越的動力性、經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為5升。外形方面，利亞納的車身較高，適合對頭部空間有“高”要求的消費者。

　　不知是不是鈴木高估了國內(nèi)消費者的消費能力，還是對于自己的品牌過于自信，利亞納重蹈雨燕的覆轍對于鈴木將來進(jìn)一步開拓國內(nèi)汽車市場來說并不是什么好事兒。

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