編者的朋友們在一起時曾經(jīng)戲稱，如果大眾把高爾夫和polo這兩款兩廂車的價格放開，那么中國市場將盡收他們手中，而且后期的維修保養(yǎng)收入也相當(dāng)可觀，可無奈，polo得保養(yǎng)費用比同級別車要貴1倍以上；04款高爾夫又要12.4萬起，造成了大眾目前高不成低不就的局面。桑塔納賣得好而polo賣不好，讓大眾中國區(qū)的老總曾這么總結(jié)：中國市場需要簡單的大車，而不是像polo這樣復(fù)雜的小車。試問，抱著這種理念，大眾會把旗下最先進的車型引進國內(nèi)嗎？而中國市場真的需要的只是簡單的大車嗎？看看廣州本田的飛度，豐田的威馳，伊蘭特和凱越；沒有一些技術(shù)含量的車，在如今的消費者心中，已經(jīng)沒有任何挑選的理由了。可以確定的是，未來的中國市場，是對國內(nèi)消費者負(fù)責(zé)、采用新技術(shù)新車型的廠商的天下，大眾一味的墨守陳規(guī)，把新技術(shù)保留，只能使自己更加陷入窘境。

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