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　　走火入魔　兩廂廣本飛度已降至8.0萬！

　　比二廂更瘋狂　三廂飛度1.5也跌破9萬

　　進(jìn)入2005年之后，廣本飛度系列價(jià)格一路上漲，上個(gè)月回漲勢(shì)頭有所減緩，到了本周漲勢(shì)突然加劇，北京各級(jí)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，均比上周高出一千元至數(shù)千元不等。以下是廣本飛度系列近期價(jià)格走勢(shì)：

　　以兩廂飛度1.3MT為例，去年年底售價(jià)一度低至8.0萬元，如今經(jīng)銷商報(bào)價(jià)一般為10.38萬，上漲幅度為1.4萬元，在國內(nèi)車價(jià)仍舊偏高、整體車價(jià)本應(yīng)走低的大背景下，1.4萬元的漲幅用瘋狂二字來形容并不為過。然而瘋狂的不僅僅是飛度，許多品牌如凱越、伊蘭特、福美來等，元旦之后售價(jià)均有回漲，只是幅度不如飛度這么大。對(duì)于飛度漲價(jià)原因，大多經(jīng)銷商都解釋為“貨少”，還有的經(jīng)銷商干脆說“廠家給貨的價(jià)格提高了”云云。

　　關(guān)于近期眾多車型的逆市漲價(jià)，有媒體人士分析道：

　　“最初的預(yù)兆其實(shí)上是早在數(shù)月前關(guān)于鐵礦石以及鋼材價(jià)格上漲的消息，雖然說涉及到用鋼用鐵的行業(yè)不下數(shù)十，然而似乎卻沒有第二家如汽車行業(yè)這般大動(dòng)干戈風(fēng)聲鶴唳的，廠家說、媒體說、政府部門說、專家說、業(yè)內(nèi)人士說，總是的大意無怪乎都是鋼價(jià)上漲撼動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的命脈，以目前的價(jià)格賣車再難以保本了；緊接著是關(guān)于三月份以來國內(nèi)車市暴漲、車型嚴(yán)重?cái)嘭浌┎粦?yīng)求的新聞忽然熱鬧起來，似乎中國車市一眨眼間又從庫存滯銷變回了洛陽紙貴的賣方市場(chǎng)。經(jīng)過了這么一系列的復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匿亯|之后，隨后而來的漲價(jià)無論從市場(chǎng)行情還是企業(yè)經(jīng)營而言都一下成為了有理有據(jù)的“眾望所歸”。