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　　榮御是上海通用別克的旗艦車型，榮譽(yù)的原型車statesman更是澳洲總理的專屬座駕，以行政和豪華用途為主。編者了解到，目前榮御全線均有優(yōu)惠，幅度為8000元，現(xiàn)車供應(yīng)。經(jīng)銷商說可以贈(zèng)送全車裝飾，但是就編者的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)檔次的車型要么不裝，要裝也不能裝經(jīng)銷商贈(zèng)送檔次的裝飾，經(jīng)銷商表示如果不要裝飾，價(jià)格還能再降幾百元。

　　榮御來到國(guó)內(nèi)，主攻行政豪華車市場(chǎng)，但是無奈目前這塊市場(chǎng)仍然被奧迪把持著大半，后發(fā)制人的皇冠憑借較低的價(jià)格有不錯(cuò)的銷售成績(jī)；國(guó)產(chǎn)寶馬價(jià)格持續(xù)走低、凱迪拉克CTS有動(dòng)力性和外觀作保障，并且價(jià)格也有優(yōu)惠；而即將下線的國(guó)產(chǎn)奔馳更是磨刀霍霍，有實(shí)力稱霸國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)；榮御雖然有超常的軸距以及著名的血統(tǒng)，但是在北京市場(chǎng)因?yàn)闆]有任何的前期鋪墊，所以缺乏豪華車應(yīng)有的人氣。反觀奧迪、寶馬、奔馳和皇冠，個(gè)個(gè)都有在中國(guó)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的經(jīng)歷，經(jīng)過積累，而形成如今豪華車的口碑。

　　榮御在國(guó)內(nèi)的推出不能說是失敗的，但是在豪華車市場(chǎng)絕對(duì)討不到什么便宜，畢竟消費(fèi)者花錢需要買到的是品牌和檔次，并不是新鮮感和性價(jià)比。在北京的道路上，榮御少之又少，客觀的反映了它銷量的慘淡；雖然榮御的產(chǎn)量相對(duì)較小，庫存壓力不會(huì)太重，但積壓太久還是會(huì)對(duì)經(jīng)銷商有很大壓力，如今榮御全線優(yōu)惠8000元情有可原。

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