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　　雖然15萬已相當(dāng)一輛中級(jí)的家用轎車的價(jià)格，但對(duì)于售價(jià)一百多萬的高檔跑車來說，15萬的降幅只能算是“小降”。筆者近日從北京騰飛汽貿(mào)了解到，瑪莎拉蒂硬頂版Coupe與敞篷版Spyder的報(bào)價(jià)，分別比市場(chǎng)上的現(xiàn)行售價(jià)低了15萬和10萬元，詳細(xì)情況見下表：

除了瑪莎拉蒂，騰飛也有法拉利

　　“其實(shí)我們?cè)缇蛨?bào)這個(gè)價(jià)格了，只是可能沒多少人注意到?！贝_實(shí)，由于某些原因（據(jù)說是不滿車展主辦方的霸王條款），法拉利•瑪莎拉蒂軍團(tuán)沒有參加本屆北京車展，損失了不少曝光率。不過，由于消費(fèi)群體比較特殊，像法拉利、瑪莎拉蒂這樣的車，其實(shí)并不需要引起太多人的注意。

　　除了瑪莎拉蒂，騰飛還經(jīng)營法拉利跑車，請(qǐng)點(diǎn)擊查看騰飛店內(nèi)的法拉利跑車。

Spyder

Coupe

　　瑪莎拉蒂跑車長期以來一直被認(rèn)為是完美和典雅的意大利汽車的典型代表。1997年，法拉利公司購買了瑪莎拉蒂的一半股份，1999年，法拉利獲得了瑪莎拉蒂品牌的全部股權(quán)。其后，法拉利與瑪莎拉蒂合并全球?qū)Ｙu店，采用“法拉利•瑪莎拉蒂”模式，原意是要在銷售上互相促進(jìn)，可是最后銷量產(chǎn)生質(zhì)的飛躍卻是瑪莎拉蒂。確實(shí)，雖然名氣沒有法拉利大，但瑪莎拉蒂有著毫不遜色的超級(jí)跑車性能，同樣的貴族氣質(zhì)，而價(jià)格往往只及法拉利的一半，瑪莎拉蒂的吸引力當(dāng)然巨大。

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