PCauto北京站訊：新消費(fèi)稅實(shí)施后，寶馬、豐田以及PAG首席汽車集團(tuán)等，已經(jīng)先后調(diào)整了旗下車型的價(jià)格。今天，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司也宣布，從即日起對受到影響的進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳汽車的市場零售價(jià)作出統(tǒng)一調(diào)整。其中，國產(chǎn)的奔馳E280漲1.98萬售63.98萬元，新奔馳S350加長版漲6.2萬售135萬元，新奔馳S500加長版漲13.2萬售175萬元，除了部分低排量車型之外，其它車型售價(jià)均有不同程度上漲：

（北星行奔馳銷售中心，010-64661482）

　　硬頂敞篷跑車SLK200K（排量1.8L），便是當(dāng)中不受新消費(fèi)稅影響的車型，不但沒有漲價(jià)，而且在天津港經(jīng)銷商處，SLK200K售價(jià)還小幅下降1萬，最新報(bào)價(jià)66萬元：

奔馳SLK

寶馬Z4

　　在硬頂敞篷（或稱折疊硬頂）領(lǐng)域，最負(fù)盛名的有兩個(gè)品牌，一個(gè)是標(biāo)致的Coupe Cabriolet系列（包括206cc和307cc），另外一個(gè)就是奔馳的SLK和SL系列。這當(dāng)中奔馳SLK可以算是折疊硬頂技術(shù)的鼻祖，1996年秋季，第一代奔馳SLK上市，成為全球第一款量產(chǎn)硬頂敞篷車型，克服了傳統(tǒng)軟篷不美觀、難清洗、不耐用、舒適度和安全性欠奉等一系列缺點(diǎn)，帶出了敞篷跑車的全新分支。

　　2004年，奔馳SLK進(jìn)化到了第二代。第二代SLK采用F1式前臉設(shè)計(jì)，與第一代相比，長、寬分別增加了72mm和65mm，高張力鋼材的使用量比第一代增加了40%，提高了車體的剛性。電子液壓折疊式硬篷，能在22秒內(nèi)讓奔馳SLK從一款轎跑車搖身一變成為敞篷跑車，還可以選裝遙控開閉車頂功能。行李艙容量在收起車頂、呈敞篷狀態(tài)時(shí)為208L（比第一代增加了63L），關(guān)閉車頂、呈Coupe轎跑車狀態(tài)時(shí)為300L，風(fēng)阻系數(shù)降至0.32。

　　SLK200K是奔馳SLK系列的入門級車型，搭載1.8升Kompressor增壓型TwinPulse雙脈沖引擎，最高功率為120kw(163hp)。雖然天津價(jià)格小降了1萬元，但是坦白講，SLK200K的售價(jià)依然偏高。從動(dòng)力參數(shù)上看，奔馳SLK200K全面落后于寶馬Z4 3.0i，折疊硬頂技術(shù)幾乎是其唯一的優(yōu)勢。在國外，奔馳SLK200K售價(jià)也比寶馬Z4 3.0i要低，可是在中國市場，奔馳SLK200K反而更高，確實(shí)有點(diǎn)不合情理。

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