內(nèi)飾：拉斐風(fēng)格雙色內(nèi)飾 盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以已經(jīng)很前衛(wèi)了，但紀(jì)念版車型配合紅黑拉斐風(fēng)格內(nèi)飾更加富有激情。純黑色儀表臺配合深色飾板帶來更多的運(yùn)動(dòng)感覺，個(gè)人認(rèn)為如果將飾板變?yōu)榻饘倮z風(fēng)格會更貼切一些。

　　儀表板的造型簡潔大方，沿水平方向延伸，與七英寸數(shù)字屏幕智能導(dǎo)航系統(tǒng)融為一體。源自航空儀表設(shè)計(jì)的數(shù)字組合儀表，信息顯示清晰易懂，造型富有新意，由于拍攝車輛是調(diào)配過來的，所以儀表板上的鍍鉻裝飾框也沒有被安裝上，我們只能能官方圖片上看效果了。

　　七英寸數(shù)字屏幕具備GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，但使用過程中屏幕略顯“小氣”，沒有加入時(shí)下流行的觸摸功能也是一個(gè)遺憾。

　　C5采用的中央固定集控式方向盤整合了包括定速巡航、限速器在內(nèi)的各種控制按鈕，使方向盤更具功能化，操作更便捷。由于方向盤中央部分固定不動(dòng)，可以確保氣囊釋放時(shí)的角度，保護(hù)面積更大的“仿身”異型駕駛員安全氣囊被內(nèi)置在方向盤中，能夠更好地保護(hù)駕駛員的頭部和胸部，進(jìn)一步提升了被動(dòng)安全指數(shù)。

　　面對方向盤上那些控制鍵，初次駕駛時(shí)需要一些時(shí)間來熟悉這種“復(fù)雜“的操作，特別是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候很難找準(zhǔn)喇叭按鈕。

　　中控才有常規(guī)布局，雙溫區(qū)空調(diào)在一些情況下還是很實(shí)用的，下方娛樂系統(tǒng)也是常規(guī)尺寸，可以由車主自行發(fā)揮進(jìn)行改裝，按鍵似乎有些小，在駕駛時(shí)如果不用多功能方向盤可能有些費(fèi)勁。

　　娛樂系統(tǒng)兩旁設(shè)立了車輛控制按鍵區(qū)域，油箱蓋在最左邊，第一次接觸C5找了好一陣子，右側(cè)則獨(dú)立設(shè)置了中控鎖按鍵。

　　C5的空調(diào)出風(fēng)口更具有指向性，傳統(tǒng)的1、2、1排列出風(fēng)口在C5上被改為2、2排列，出風(fēng)口融入到儀表臺風(fēng)格中，司機(jī)位置的出風(fēng)口環(huán)抱式鑲嵌在儀表盤兩側(cè)，兩個(gè)出風(fēng)口伺候著效果肯定明顯。副駕駛位置出風(fēng)口平型排列在正前方，提供良好的效果。

　　C520周年紀(jì)念版座椅是個(gè)亮點(diǎn)，紅黑配色加上真皮材質(zhì)富有運(yùn)動(dòng)感，與尊貴版相同座椅的的包裹性和支撐性非常到位，這點(diǎn)讓很多車主都很推崇。尤其對駕乘者背部和腰部的支撐很好，使其長時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞酸痛的感覺。法式雙縫真皮材質(zhì)不僅外觀細(xì)膩，而且觸感相當(dāng)柔軟。

　　前排座椅可8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶加熱功能。駕駛座椅具有迎賓功能，當(dāng)打開車門或熄火后，座椅自動(dòng)后移，上下車非常方便。

　　似乎每款進(jìn)入國內(nèi)的中高級轎車都避免不了被“放大”的命運(yùn)，東風(fēng)雪鐵龍C5（詢底價(jià)|查參配）也不例外，車身長度比進(jìn)口版增加了25毫米，增加到4805毫米。這樣大尺寸的車身，2815毫米的超大軸距，也為駕乘者帶來寬敞舒適的內(nèi)部空間。

　　后排空間仍然非常寬裕，畢竟是商務(wù)轎車。后部地板中央的過橋也非常矮，高度近似兩個(gè)遙控鑰匙的距離。而更令人驚喜的是：后座設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后位置得功能，這讓使用者可以獲得更舒適的后排座位空間，這種頗具VIP功能的高端配置可以帶給用戶豪華車的享受。

　　特殊造型的雙曲面后風(fēng)窗，加大了行李廂的開口尺寸。寬大的行李廂可以讓你放置更多物品，行李箱容積為439升，但由于后排座椅沒有放倒功能，所以不能放置過長的物品，在后隔板中央有開口，方便取物，也可以放一些如雪橇板類較長的物品，如果放置放置較大物品就有些頭疼了。

　　在后備箱墊下方是備胎箱，C5標(biāo)配了原尺寸輪胎輪轂，沒有簡配成鐵輪轂，工具盒里面物品很齊全。