前幾日，鼓搗跑汽車口的三位“老記”去了趟貴州。在省會(huì)貴陽(yáng)市的汽車公園里，一輛酷似“甲殼蟲(chóng)”的破損C2賽車吸引了我們素來(lái)獵奇、質(zhì)疑、探尋的職業(yè)目光。

　　這輛C2賽車在2011年汽車爬坡賽中從近80米高的“二十四道拐”上翻了15、6個(gè)跟頭摔下來(lái)，車被摔成“甲殼蟲(chóng)”，賽車手安然無(wú)恙。

　　當(dāng)?shù)氐呐笥岩齺?lái)了汽車公園的主人，大家叫他“包哥”，一個(gè)五大三粗的酷似蒙族的漢子。

　　在我們的央求下，“包哥”打開(kāi)了話匣子。

　　“2011年中汽聯(lián)在晴隆‘二十四道拐’舉辦了汽車爬坡賽。這次爬坡賽共吸引了國(guó)內(nèi)頂尖的60多名車手參賽。車手們將分別在‘二十四道拐’近4公里的盤山路和320國(guó)道3公里柏油路的賽道上進(jìn)行汽車爬坡、越野、拉力比賽。”

　　在最后的一天比賽中，車手郝志紅沖頂時(shí)發(fā)生意外。賽車由于加速過(guò)猛先是一頭撞向路邊巖石，接著側(cè)傾從近80米高的陡坡上翻著跟頭就折下來(lái)。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)一片驚呼聲，大家都以為這位車手肯定玩完了。

　　“我是賽事的副總指揮，也看到了這驚險(xiǎn)一幕，但我心里還是有數(shù)的：車手肯定沒(méi)事。果不其然，小郝自己打開(kāi)車門，而且一見(jiàn)我就致歉說(shuō)包哥對(duì)不起，我把你的車撞壞了。然后又對(duì)著C2拜了三拜：嘴里念念有詞‘謝謝你救了我的命’。”

　　“這輛賽車是不是‘廢’了?”我口無(wú)遮攔。“沒(méi)有!”“包哥”的語(yǔ)氣中明顯帶有不滿：“車的地盤沒(méi)有變形、發(fā)動(dòng)機(jī)修修也能用，你們看車窗戶上的兩塊玻璃還在車?yán)锓胖?”

　　對(duì)這輛被撞成“甲殼蟲(chóng)”形狀的C2依舊擺在賽道旁的停車場(chǎng)里，“包哥”是這樣解釋的：C2 動(dòng)力充沛，操控靈活，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)靈敏準(zhǔn)確，能夠提供很高的駕駛樂(lè)趣。尤其是底盤傳承雪鐵龍家族優(yōu)越的特性，軟中帶硬，路感清晰。將這輛C2擺在這里，既能詮釋賽車精神是對(duì)個(gè)人極限的挑戰(zhàn)、對(duì)成功的追逐;又能證明具有賽車基因品質(zhì)的C2能夠?yàn)橘愜囀痔峁┤轿坏淖o(hù)衛(wèi)。

　　被作為訓(xùn)練及比賽用車的東風(fēng)雪鐵龍C2（詢底價(jià)|查參配）

　　聽(tīng)朋友介紹完“包哥”的傳奇經(jīng)歷后我愈發(fā)對(duì)此人產(chǎn)生了濃厚興趣，我巧借職務(wù)之便，一番花言巧語(yǔ)后，終于混進(jìn)了“包哥”的賽車。當(dāng)然，我知道這多半是朋友的面子。

　　說(shuō)實(shí)在的，由于職業(yè)關(guān)系，我經(jīng)?；燠E于駕駛室內(nèi)外，試乘試駕等類似的體驗(yàn)活動(dòng)舉不枚舉。即或是燒胎和漂移等驚險(xiǎn)刺激的項(xiàng)目我也嘗試過(guò)。不過(guò)能坐在職業(yè)賽車?yán)锔惺芤幌缕嚩痰蕾?，還是大姑娘坐花轎——頭一回。

　　包哥的頭銜一大串，什么董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、教官啥的，但我感覺(jué)他血管里流淌的還是賽車手的血液。他首先將賽車?yán)锢锿馔庾凶屑?xì)細(xì)檢查一遍，尤其是我的安全帶，然后冷冰冰招呼一聲：“坐好了”。一陣類似飛機(jī)起飛前那種刺激腎上腺激素的馬達(dá)轟鳴聲過(guò)后，我就感覺(jué)賽車像離弦之箭“嗖”地一下就竄了出去。汽車公園的短道賽場(chǎng)地是按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的，一個(gè)彎道接著一個(gè)彎道，一個(gè)山坡連著一個(gè)山坡。我在賽車?yán)锉换蔚孟駛€(gè)陀螺，要不是特殊制作的安全帶摟著，估計(jì)早被甩回北京了。

　　賽車像一匹脫韁的野馬嘶鳴著疾馳著，有時(shí)我明明看到車輛已經(jīng)側(cè)滑到路邊即將與山體碰撞，包哥不但不減速踩剎車反而加大油門利用其絕妙的入彎技術(shù)及四輪漂移復(fù)位。驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)景一幕接著一幕，我那顆脆弱的心臟終于發(fā)出警報(bào)：受不了了，求求你快停車吧。

　　不到1分半鐘，我的賽車體驗(yàn)之旅就結(jié)束了。戰(zhàn)車停止咆哮我卻意猶未盡，拉著包哥就聊了起來(lái)。

　　包新和他的靈魂戰(zhàn)車C2

　　包哥不但在貴陽(yáng)就是在全國(guó)賽車界也是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?，而提起他的師傅周勇那更是無(wú)人不知無(wú)人不曉。如雷貫耳。周勇92年開(kāi)始參加賽車運(yùn)動(dòng)，曾是全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽車手年度總冠軍，至今保持著中國(guó)車手在達(dá)喀爾最好成績(jī)的賽車手，堪稱中國(guó)賽車行業(yè)的一面旗幟。

　　包哥原本是做進(jìn)口音響生意的，慢慢拓展到了車載音響領(lǐng)域。出于童年的一個(gè)夢(mèng)想就死心塌地地駛?cè)肓速愜囘@一充滿無(wú)限挑戰(zhàn)但也充盈無(wú)限榮光的用香檳和美女鋪就的職業(yè)之路。

　　起初，包哥也和師傅一樣將富康車改裝成賽車參加各類比賽，等到感覺(jué)到東風(fēng)雪鐵龍的獨(dú)特品質(zhì)后，就不再考慮其他汽車品牌了。他說(shuō)：“東風(fēng)雪鐵龍的車輛底盤傳承了雪鐵龍家族優(yōu)越的特性，軟中帶硬，路感清晰”。即使現(xiàn)在，他的賽車俱樂(lè)部用車也是一水的C2。