對(duì)于很多家庭或者都市白領(lǐng)來講，一臺(tái)高品質(zhì)的家轎無疑是購(gòu)車首選。1.8排量既不像1.6排量那樣動(dòng)力弱，也不想2.0以上排量那么費(fèi)油，這個(gè)排量的車型動(dòng)力恰當(dāng)好處、價(jià)格也比較適中，無疑是新時(shí)代精英的最佳選擇，而要時(shí)尚兼具高品質(zhì)要求，新思域（詢底價(jià)|查參配）1.8與英朗GT 1.8相信很快會(huì)進(jìn)入購(gòu)車者的視線，但就感性的來看，兩車外觀、內(nèi)飾各有優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，既然感性讓人難以抉擇，那么就交給理性對(duì)比分析吧，新思域1.8與英朗GT 1.8到底誰(shuí)更值得買?還是比比看。

　　外觀內(nèi)飾對(duì)比篇： 新思域與英朗GT各有千秋\

　　新思域外形和內(nèi)飾延續(xù)了第八代思域優(yōu)良傳統(tǒng)并有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的感覺。外形最大的特點(diǎn)是車身更為流暢更為精致，新思域前檔風(fēng)玻璃和后窗設(shè)計(jì)與整個(gè)車身更為融洽，整車前臉和腰身都增加了銳利的線條處理，前大燈也開始匹配了氙氣大燈，更具靈氣，讓整車更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面第八代思域本就非常出色，新思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格與第八代思域基本保持一致，中控臺(tái)依舊充滿了科技感，極具特色的分層式儀表盤同樣出現(xiàn)在了第九代思域上，但我們可以看到，新一代思域運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)的儀表盤和中控臺(tái)是整體向駕駛員方向傾斜的，這一設(shè)計(jì)靈感詮釋出了思域的運(yùn)動(dòng)精神。除去這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)異表現(xiàn)，新思域在空間上的設(shè)計(jì)也十分人性化，整個(gè)空間布局很有家庭的溫馨感同時(shí)又有不失情調(diào)。接下來我們?cè)賮砜纯从⒗蔊T在外觀內(nèi)飾上的表現(xiàn)。

　　英朗GT車型外形整體采用傳統(tǒng)的圓潤(rùn)造型，整體顯得豐腴飽滿，其車頭造型與別克君越非常相似，運(yùn)用了較多的鍍鉻和銀色飾件設(shè)計(jì)，也比較凸顯精致感。內(nèi)飾方面，英朗GT通過多種顏色搭配很是吸引人的目光，也顯得比較有觀賞性，中控臺(tái)布局整齊，整個(gè)車廂氛圍動(dòng)感而年輕。

　　動(dòng)力油耗對(duì)比篇：新思域表現(xiàn)更均衡更出色

　　新思域的1.8升i-VTEC可變氣門正時(shí)與升程發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)中技術(shù)含量非常高的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是均衡——兼具強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，而不僅僅是單一方面突出。其最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，自動(dòng)擋車型工信部公布的綜合工況耗油只有6.8L/100km，讓人非常滿意。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是5前速自動(dòng)變速箱，這是本田經(jīng)典的平行軸式自動(dòng)變速器，檔位匹配極為合理，換擋順暢，保證了動(dòng)力的完美釋放。

　　英朗GT采用的是1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出并不弱，但在油耗方面表現(xiàn)平庸，其最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，在數(shù)據(jù)小勝新思域的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其車過重的車身，不僅使其在加速上并不占優(yōu)勢(shì)，而且并工信部公布的百公里油耗也高達(dá)7.7升，比新思域1.8車型百公里油耗高出近1升，對(duì)于日常家用來說是不小的負(fù)擔(dān)。

　　配置性價(jià)比對(duì)比篇：新思域相比英朗GT配置要豐富很多，價(jià)格更低，性價(jià)比更高

　　配置方面，在15~16萬(wàn)區(qū)間，新思域1.8自動(dòng)高頂配和英朗GT1.8自動(dòng)車型起步車型售價(jià)相近車型(新思域要更便宜一點(diǎn))。兩者都標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、4安全氣囊，但新思域相比英朗GT多出了ESP電控車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、真皮座椅、中控臺(tái)彩色大屏、氙氣大燈、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)和智能化多功能顯示系統(tǒng)等配置。從配置性價(jià)比角度看新思域1.8要比英朗GT1.8高出很多。

　　值得一提的是新思域的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)是這個(gè)級(jí)別比較少見的高科技配置，其能通過時(shí)速表色彩的變化來指導(dǎo)駕駛員進(jìn)行節(jié)能駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，能明顯降低燃油消耗。

　　全文總結(jié)：本文沒有談到操控方面，因?yàn)槎邔?shí)力相當(dāng)，新思域搭載了雙橫臂獨(dú)立后懸架，英朗GT的比拼了后扭力梁式懸掛+瓦特連桿，都具有不俗的操控實(shí)力。其實(shí)如果去4S店或者車展看實(shí)車，也許思域時(shí)尚動(dòng)感外形也許會(huì)打動(dòng)你的芳心，當(dāng)然，也有很多消費(fèi)者會(huì)被英朗GT的圓潤(rùn)飽滿的造型吸引，感性的對(duì)比這真的讓人糾結(jié)。不過理性的對(duì)比來看，相比英朗GT來講，新思域的配置、價(jià)格、油耗都有明顯的優(yōu)勢(shì)。而且其還有售價(jià)更低的手動(dòng)擋車型，入手門檻更低，且配置也不低，關(guān)鍵是低油耗更是符合當(dāng)今低碳生活的潮流。就感性與理性結(jié)合來看，新思域更值得出手，也更讓心動(dòng)。

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