當(dāng)合資B級(jí)車的鏖戰(zhàn)已經(jīng)趨于白熱化階段的時(shí)候，各個(gè)廠家的主打車型基本上都能夠在主要性能方面表現(xiàn)出色，但在個(gè)性化與高性能方面也不免略顯中庸。在多變的市場(chǎng)和個(gè)性化需求愈之強(qiáng)烈的環(huán)境下，這些車型不斷的細(xì)分市場(chǎng)，從而演化出的個(gè)性版本或者高性能版本不斷獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，此次上海通用別克君威（詢底價(jià)|查參配）GS就是他們中耀眼的一顆明星。

　　名字喚作君威GS，也就是說(shuō)他基于君威但又與普通版君威有非常明顯的差異。主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先夸張的原廠空力套件讓君威GS披上了與眾不同的外衣，保險(xiǎn)杠下方成為點(diǎn)睛之筆，猶如兩顆獠牙露出嘴角，進(jìn)一步提升視覺(jué)的效果“獠牙式”進(jìn)氣口外側(cè)有一對(duì)小進(jìn)氣口，雖然裝飾效果大于實(shí)際的散熱性能，但是確實(shí)車頭更具立體感，使得進(jìn)氣口、輪眉、腰線連為一體，使君威GS沖勁兒十足。

　　外觀方面的設(shè)定暗示了車輛性能，例如18英寸的五輻槍灰色輪轂配合普利司通高性能輪胎，酷味十足。當(dāng)然，可以選裝更加霸氣的北美19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。尾部下方的排氣管被集成在后保險(xiǎn)杠里，左右對(duì)稱，一體式的設(shè)計(jì)搭配鍍鉻裝飾與車頭立式進(jìn)氣口形成呼應(yīng)，讓人印象深刻。 當(dāng)然除了奪目的造型與普通版君威的差異外，車輛的實(shí)際性能也更為重要。君威GS的Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)不得不提。這套系統(tǒng)能自動(dòng)適應(yīng)駕駛者的駕車風(fēng)格，通過(guò)Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、變速箱換檔邏輯控制、油門踏板邏輯控制的配合，能識(shí)別11種不同行駛工況，使駕駛者操控起來(lái)更加自如。

　　君威GS提供了標(biāo)準(zhǔn)模式、舒適模式與運(yùn)動(dòng)模式三種選擇。主要原理是通過(guò)傳感器對(duì)于四個(gè)輪子來(lái)自于路況反饋回來(lái)的信息進(jìn)行讀取處理，從而調(diào)整整個(gè)避震筒內(nèi)的油壓值。這樣帶來(lái)的好處就是不必再像過(guò)去需要針對(duì)路況進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整避震的阻尼強(qiáng)度。駕駛員足不出車就可以帶來(lái)不同的駕駛感受，也不需要去改裝店花錢調(diào)校就能體驗(yàn)“三車合一”的駕駛感受。

　　當(dāng)然與之匹配的自動(dòng)變速箱也經(jīng)過(guò)再次調(diào)校，使得與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更為默契，傳動(dòng)效率更高。整體而言，君威GS 28.39萬(wàn)的價(jià)格雖然高于君威其他車型，但更高效的動(dòng)力總成，更加智能化的底盤設(shè)定以及回頭率極高的個(gè)性化外觀這些整合在一起所帶來(lái)的震撼效果是無(wú)法用價(jià)格去衡量的。