2005年底至今，汽油價(jià)格的兩次連續(xù)調(diào)整，對很多大油耗汽車的銷售形成了壓力。是否具有良好的節(jié)油性變成了消費(fèi)者購買汽車時(shí)考慮的首要因素，尤其是油耗普遍較高的SUV。如何在保持SUV良好動力性和越野性的同時(shí)，又兼有轎車般良好的節(jié)油性，成了SUV經(jīng)銷商和消費(fèi)者都非常關(guān)注的問題。倡導(dǎo)“新概念轎車”的瑞虎NCV在節(jié)油性方面的良好表現(xiàn)，是其獲得市場認(rèn)可的重要砝碼。
一般來說，匹配性、車身重量以及外型設(shè)計(jì)，是考量一輛汽車油耗高低的三個主要指標(biāo)。

　　轎車底盤匹配

　　發(fā)動機(jī)的油耗取決于發(fā)動機(jī)的匹配性，如果匹配出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)的效率得不到最大程度發(fā)揮，就會造成能源浪費(fèi)，從而加大發(fā)動機(jī)的油耗。

　　目前傳統(tǒng)SUV車型，一般采用皮卡底盤，制造工藝落后，科技含量不高，和發(fā)動機(jī)的匹配性不好。而瑞虎等新型SUV產(chǎn)品，則采用了工藝先進(jìn)、科技含量高的轎車底盤，很大程度上改善了與發(fā)動機(jī)的匹配性，有效降低了油耗。更值得一提的是，瑞虎的底盤采用的是中高級轎車的底盤，并經(jīng)過了英國蓮花公司的專業(yè)調(diào)校，在提高車輛穩(wěn)定性和舒適性地同時(shí)，使其與發(fā)動機(jī)的匹配性發(fā)揮到了最佳。

　　全面改進(jìn) 身輕如燕

　　其次，汽車的重量大小直接關(guān)系到油耗水平的高低。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，輕量化的新材料大約能減重15％－20％。而一般說來，車身重量每降低10％，同等排量汽車百公里油耗可減少6％，噪音也能相應(yīng)降低2個分貝。瑞虎在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，采用緊湊型車身設(shè)計(jì)，高效利用了車身材料；同時(shí)采用鋁合金、復(fù)合材料等新型材料來提高抗沖擊強(qiáng)度；另外，瑞虎的轎車底盤，從重量方面看也要小于傳統(tǒng)SUV的皮卡底盤。瑞虎通過這些先進(jìn)的“減負(fù)瘦身”技術(shù)體系，使其車身重量僅為1375kg，這一重量比普通SUV要輕200 kg左右，相同載重時(shí)相當(dāng)于少裝了2-3個成年男子，為降低油耗起到了重要的作用。

　　流線完美 風(fēng)洞作證

　　外形結(jié)構(gòu)同樣是衡量車輛油耗水平不可忽視的因素。車的外形關(guān)系到風(fēng)阻系數(shù)的大小，當(dāng)車輛時(shí)速超過60km時(shí)，風(fēng)阻會對車輛油耗產(chǎn)生很大的影響。阻力越大，需要的動力越大，耗油也就越多。因此，購車者在選擇車形美觀程度的同時(shí)，應(yīng)該注意車輛風(fēng)阻系數(shù)的大小。時(shí)下汽車多采用流線造型，一是為了美觀；二是為了減小風(fēng)阻。瑞虎的流線形車身設(shè)計(jì)，在嚴(yán)格的風(fēng)洞測試中表現(xiàn)出色，高速行駛時(shí)產(chǎn)生的疾風(fēng)通過順暢，最大程度上降低了油耗。

　　合理駕駛 節(jié)油軟指標(biāo)

　　擁有一輛節(jié)油車，并不意味著車輛的實(shí)際油耗就一定會比別人低，駕車習(xí)慣的差異同樣會導(dǎo)致油耗的高低。直線勻速行駛所消耗的汽油最少，因此，筆者建議駕車者出行前要盡量避開擁堵路段，勻速直線行使，這一點(diǎn)十分必要，可直接降低車輛的燃油消耗。除此之外，了解汽車的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速和最佳轉(zhuǎn)速也很重要，在不追求動力性的情況下，駕駛者應(yīng)盡量不在過高的轉(zhuǎn)速下加檔，過低的轉(zhuǎn)速雖然換檔容易，但很容易造成節(jié)氣門積碳。瑞虎一般在60—90公里/小時(shí)、轉(zhuǎn)速3000/分左右時(shí)行駛最為節(jié)油。

　　筆者同時(shí)還要提醒駕駛?cè)藛T注意保持輪胎的正常氣壓，在高速路段行駛時(shí)不要打開車窗，在長時(shí)間等待時(shí)，要關(guān)閉大量排污、消耗燃油的發(fā)動機(jī)，這些措施都可使汽車的油耗降到最低。

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