動(dòng)力：

　　作為A級(jí)轎車，其低廉的價(jià)格及經(jīng)濟(jì)性的油耗是廠商及消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題，我們此次測(cè)試的三款車型除雪佛蘭新賽歐為1.2L外,其余排量都為1.5L。

　　騰翼C30搭載一臺(tái)1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)曾出現(xiàn)在長(zhǎng)城此前出產(chǎn)的多款小車上，利用可變氣門正時(shí)技術(shù)，有效降低了油耗，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，最大功率78Kw/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm。

　　我們測(cè)試的榮威350（詢底價(jià)|查參配）搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其材質(zhì)為鑄鐵，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500 rpm。動(dòng)力輸出的數(shù)字其實(shí)都屬于1.5升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水平，但要推動(dòng)超過(guò)1.2噸的車重就顯得有點(diǎn)力量感不足。

　　新賽歐的1.2 升S-TEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，其材質(zhì)為鑄鐵，最大功率為64Kw/5600rpm 最大扭矩115N·m/4400rpm，雖然排量要比前兩款車型略小，但由于車身自重較輕，駕駛起來(lái)仍然感到動(dòng)力充沛。 

　　性能參數(shù)對(duì)比： 

總結(jié)：

　　對(duì)于這三款車型，我們實(shí)在難以給出恰當(dāng)?shù)谋容^，從外形上新賽歐和榮威350應(yīng)該會(huì)討年輕人的喜愛(ài)，而騰翼C30則適合追求穩(wěn)重的“低調(diào)”的家庭，對(duì)于內(nèi)飾風(fēng)格我們并不需要多么花哨、多么炫麗，只要實(shí)用就好，騰翼C30和榮威350應(yīng)該能滿足這種需求，一進(jìn)到車?yán)锞湍茏屇愠浞煮w會(huì)到溫馨舒適的感覺(jué)，而新賽歐更加趨向于簡(jiǎn)樸實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格，三款車型在空間上均可讓乘坐者找到舒適的位置，不會(huì)因?yàn)檐図斶^(guò)于低矮變得很憋悶，賽歐與榮威350在頭部空間表現(xiàn)更為出色而后排座椅騰翼C30以兩拳半的距離優(yōu)勢(shì)略勝一籌，經(jīng)濟(jì)型家轎在動(dòng)力及油耗上均能夠做到很好的控制，這三款車型各有各的特點(diǎn)，每部車都有它存在的意義，如果你認(rèn)為它適合你，那就把它開回家。