[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]在6-8萬元這個價格區(qū)間中除了一些年輕人只買奔著時尚路線小車去的之外，家庭用戶還是占絕大多數(shù)的。他們在選擇這個價位車型上往往會選擇空間盡可能大、配置高的。也正因此，一些廠家也抓住消費者的心理，推出了針對這樣的細分市場車型，那么我們今天就選取了三款這個價格區(qū)間中消費者較為關(guān)注的三款代表車型，它們是騰翼C30、雪佛蘭賽歐及榮威350（詢底價|查參配）。如果你正好想買這個價位的車，不妨先來看看這三款車到底各有那些優(yōu)缺點后再做定奪。

外形：賽歐偏向小資，騰翼C30趨向家用。

　　經(jīng)過改款后的騰翼C30只是在外觀細節(jié)上進行了小幅調(diào)整，整體并沒有做變動。改款后的車身設(shè)計更加向家用車靠攏，因此看起來絲毫不突兀，前格柵采用三幅條鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈的邊角線條略帶上揚趨勢，體現(xiàn)出時尚的視覺效果。

　　騰翼C30的側(cè)面線條較為流暢，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過度，被淡化了的B柱使車窗看起來更大，筆直的腰線微微向上傾斜，為這款家用小車增添了一絲力量感。

　　尾部的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，都屬于圓潤的造型，應(yīng)該是廠家希望這樣中庸的造型更易爭取到更多的消費者吧。不過尾燈的造型看起來還是比較時尚的，與老款的奧迪A4有些神似。

　　榮威350的外觀比較平和，在同級車中有著中庸的外表和尺寸，除了進氣格柵有帶有一定家族風格外，整體看上去與榮威550似乎沒有什么傳承。雖說是平和中庸，但有些硬朗的線條在不經(jīng)意中透露出些動感，作為家用車看著順眼就已經(jīng)足夠了。

　　與腰線的硬朗不同，車頂曲線看起來就比較圓潤，梭形的車頭可以有效降低風阻，車頂?shù)那€飽滿可以給駕乘者提供更好的頭部空間。

　　延續(xù)了車頭的低調(diào)，車尾并沒有大開大合，尾廂艙門上的鍍鉻條是裝飾的亮點，與車頭中網(wǎng)的飛翼造型相呼應(yīng)。通透的紅色尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，與車尾也比較協(xié)調(diào)。

　　新賽歐雖然是基于新樂風的底盤而開發(fā)，但是在外觀上卻與樂風有些大不同。新款賽歐給你的第一感覺就是很雪佛蘭。微笑角度更大的進氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運動氣息。

　　新賽歐的側(cè)面線條較為動感，圓弧的車頂有新君威的味道，同時上揚的腰線也是時下比較流行的設(shè)計，使整車看起來有種躍躍欲試的態(tài)勢。

　　尾部設(shè)計方面較為簡潔，由于考慮到成本，在尾部添加類似新君威尾部的鍍鉻飾條顯然不大現(xiàn)實，因此立體紅色尾燈成了新賽歐尾部絕對的視覺中心。

　　小結(jié)：俗話說：“蘿卜青菜各有所愛”。由于個人審美觀的差異，誰比誰更好看，還要取決于自己的判斷。不過我們認為，新賽歐和榮威350的外形應(yīng)該會討年輕家庭的喜愛，而騰翼C30則適合追求穩(wěn)重的“低調(diào)”家庭。