車型四：大眾輝騰（詢底價|查參配） 5座 加長商務版

　　降價幅度：10萬元

　　一句話點評：配置不少，價格夠低。

　　如果你了解到大眾在輝騰身上投入的心血，每一輛車都是手工打造這樣的事實，或許你就會對它產生真正的共鳴，因為在這個級別中用手工打造的產品可謂只此一家。不過在全球范圍內，輝騰的銷量卻并不給力，因為這款有著出色技術水平的產品看起來卻非常像大號的邁騰，而且全球的高端消費者對它的認知總是差強人意；同時大眾的車標也使它的定位尤其尷尬，品牌的價值相信是誰也都無法回避的，于是大幅度的降價促銷也便成了輝騰提升銷量的重要手段。

　　通過降價10萬后，這款原本價格在77.9萬的輝騰一下子進入了60萬的區(qū)間，而這樣的價格對于購買到一輛全尺寸的大眾旗艦車型來說還是非常劃算的。要知道只有3.0升排量的奔馳E級車也需要67萬的售價，而用這筆費用就能拿下比E級車完全高出了一個級別的輝騰將是一件多么劃算的事情。其中，與輝騰舒適版相比，商務版只是少了一點舒適性配置，那就是無鑰匙啟動，而在其他主要配置上相差無幾，因此作為最劃算的輝騰，它的購買價值也就更加凸顯出來了。

　　車型五：奔馳E300L 時尚尊貴型

　　降價幅度：8萬

　　一句話點評：性能與舒適的完美結合。

　　對于奔馳的產品序列來說，E級車可謂肩負了最多的使命，從品牌價值到產品線再到銷量，無不是奔馳車型中最為豐富，要求也是最高的。同時為了適合中國市場的喜好，這款已經非常舒適的E級車又進行了加長處理，從而與5系進行直接的抗衡。但作為E級車中的高排量版本，它的降價幅度卻是非常明顯的，究其原因并不是因為產品力不夠，主要還是出在了性價比上，因為同級的寶馬5系卻只有不到60萬的售價。

　　不過幸運的是奔馳降價了，在部分上海的經銷商處，它的降幅甚至達到了8萬，使它一下子進入了60萬的區(qū)間，從而在價格上只是比同級的寶馬多出了4萬左右，相信三叉星的標識還是值得這個價格差距的。其中，相對于E260的那款高功率的1.8T發(fā)動機來說，它的動力反饋和變速箱技術都要先進的多，在性能上也有著明顯的優(yōu)勢。因此在目前的E級車中，降價后的E300L時尚尊貴型應該算得上是性價比優(yōu)勢非常突出的一款車型了。

　　總結：在目前車市低迷的大環(huán)境下，豪華進口車的銷量卻并沒有受到影響。不過上述這幾款車由于自身定位、價格區(qū)間和產品力的因素，卻受到了市場的冷落，不得不以大幅度降價的方式來博得市場的關注。應該說在降價達到一輛主流緊湊級車型的幅度下，這五款各有特色的進口車還是具備了更為突出的性價比優(yōu)勢的，如果你希望抄底高端車，那么現(xiàn)在的確是個不錯的時機。