高檔轎車

一汽奧迪A6

　　曾經(jīng)有一個笑話，說是在北京的任意一棟大樓上丟一塊磚頭，就能砸到一個科長，以搞笑的方式說明了北京的官員之多。奧迪在中國有“官車”的美譽，自然北京街頭奧迪的出鏡率也是非常之高。其實從各大媒體的評測結果來看，奧迪品牌下最熱銷的A6系列并非完全是后排乘客的天堂，因為對于歐洲用戶來說，A6作為家用車的比例還是很高的，所以A6不僅可以作為官員的座駕，也可以作為駕駛者的公路利器。

　　不愁賣的車優(yōu)惠自然也不會很喜人，并且奧迪在國內仍舊是身份的象征，買家自然也就不需要在幾萬塊錢上多做計較。目前奧迪A6優(yōu)惠幅度在2.5-2.8萬元之間，拋開性價比之類的因素，這樣的優(yōu)惠幅度至少對于公款購車的用戶來說是個好消息。

上海通用別克君越

　　憑著大氣的外形和舒適的乘坐性，別克君越完美地接替了當年君威在高檔轎車領域的重任。別克在中國的各款車型，從凱越到君威到君越都有不錯的銷量，君越在上市初面臨著品牌形象不夠高端，難以打進高端市場的困饒，但隨著廠家一系列公關活動的推出，更主要的是君越寬大的車型以及良好的乘坐感征服了國內的消費者，君越這才在高端市場上爭得了一席之地。

　　近期君越的價格有較大的降幅，4S店報出的優(yōu)惠有1.6萬元左右，二級經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了兩萬元，最低配的君越市場售價已經(jīng)跌破20萬，從性價比上來說非常不錯。