[太平洋汽車網 成都車展]當北京、上海還處在誰是國內第一車展的爭議中，成都車展無論是規(guī)模、還是參展陣容都已經成為國際化車展的第三支強有力角逐者。當然檢驗一個國際車展的辦展水平，不僅要看首發(fā)新車、概念車，一定程席上還得看其規(guī)模和數(shù)量，下面就讓我們通過探館來首先檢驗它一下吧。如果您想了解成都車展更多內容：請點擊《2011年成都車展專題》

4號館：東風標致Cross307

　　從2011年成都車展前的大廣告牌可以看出國產308將于本屆車展上正式亮相并發(fā)布。但從我們探館拍到的Cross 307可以看出，現(xiàn)款307將并不會因其替代車型308上市停產，而是以從新包裝后的Cross風格來吸引越來越多追求戶外自由生活方式的年輕人，但在售價方面要比現(xiàn)款307稍高。

　　前臉的變化主要集中在保險杠之上，原有的整體式進氣口被黑色模塊分隔為上下兩個部分，其設計與207CC相似，較現(xiàn)款車型更具整體感。保險杠下沿增加了銀色啞光下護版，讓前臉顯得更為精致。

　　由于車頂行李架、保險杠的變化，Cross 307的車身參數(shù)較之前稍有變化，4249mm/1786mm/1556mm的車身尺寸分別較之前增加了37mm/24mm/25mm。由于運動包圍的增加，307的接近角、離去角分別較現(xiàn)款減少了2°，通過性能反倒降低，可見跨界的視覺意義大于實用。

　　動力方面沒有太多的懸疑，現(xiàn)款編號為N6A10XA3A PSA的1.6升自然吸氣發(fā)動機將繼續(xù)服役，與之搭配的，依然是哪款5速手動/4速自動變速器。Cross 307將會在成都車展正式上市，預計新車售價較現(xiàn)款車型略高，其競爭對手將鎖定天語SX4等跨界車型。