PCauto北京站訊：豐田銳志，至今為止最拉風(fēng)的中高級別車型，同時(shí)價(jià)格也是最有競爭力的，其配置的2.5雙VVT-i發(fā)動機(jī)加上手自排一體變速箱，都是極大的賣點(diǎn)，加上在這個(gè)級別中屈指可數(shù)的后驅(qū)技術(shù)，銳志的運(yùn)動性和性價(jià)比賣點(diǎn)非常突出。但是這個(gè)優(yōu)勢馬上就要喪失了。編者了解到，北京市場因?yàn)榇汗?jié)臨近，很多車型供貨出現(xiàn)困難，一貫緊俏的銳志開始加價(jià)，如想提現(xiàn)車需要1萬元的“加急費(fèi)”。

 
豐田銳志

　　隨著市場的發(fā)展，一度絕跡的“加價(jià)”風(fēng)波再次抬頭，從豐田到廣本到國產(chǎn)奔馳，幾乎每逢新車上市、過節(jié)放假或者政策變更，都有相應(yīng)的加價(jià)現(xiàn)象出現(xiàn)。按照現(xiàn)在廠家的生產(chǎn)能力和消費(fèi)者的購買力，究竟市場是否到了一個(gè)需要加價(jià)的時(shí)期？而又有多少消費(fèi)者為“加價(jià)”買了單？就編者看來，現(xiàn)在的加價(jià)雖然頻率高了但是周期也短了，一般來說加價(jià)周期不會超過1個(gè)月。相信大多數(shù)消費(fèi)者碰到加價(jià)會選擇等待，而少數(shù)有特殊需求的消費(fèi)者自然成了這些短期利益的犧牲品。

　　我們不能對銳志的加價(jià)說什么，1、春節(jié)供貨緊張，拿到車相當(dāng)不容易；2、消費(fèi)者有購買需求，加價(jià)并不會影響銷量；3、銳志定價(jià)相對合理，基數(shù)不高。當(dāng)然，銳志的加價(jià)也許是市場的某種調(diào)節(jié)作用，也可能是人為的操作，加價(jià)后的銳志仍然有一定的性價(jià)比，而作為消費(fèi)者的你，將如何選擇呢？

 
豐田銳志

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