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　　五環(huán)收費(fèi)停了

　　從２００４年１月１日起，北京市五環(huán)路停止收費(fèi)。五環(huán)路設(shè)計(jì)日車(chē)流量為六七萬(wàn)輛，但開(kāi)通后其日均流量不及負(fù)荷能力的１／１０，市區(qū)約７０％的車(chē)輛仍滯留在擁堵的二環(huán)、三環(huán)，原因在于其收費(fèi)難以承受。

　　故事回放：環(huán)路交通比較 收不收費(fèi)差別大   

　　五環(huán)路全線(xiàn)通車(chē)至今已半個(gè)多月，很多在五環(huán)路上行駛過(guò)的人們都會(huì)感到，五環(huán)路的車(chē)輛實(shí)在是太少了。有些人甚至覺(jué)得這是一種資源的浪費(fèi)。據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，五環(huán)路自１１月１日全線(xiàn)通車(chē)后，日通車(chē)量不足萬(wàn)輛，不到其承載能力的１／１０，平均每天的路費(fèi)收入不到６位數(shù)。

　　泊位證明歇了

　　北京市交管部門(mén)年前宣布，從２００４年１月１日起，北京機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)不再查驗(yàn)停車(chē)泊位證明。在《道路交通安全法》將于今年５月１日正式實(shí)施的壓力促動(dòng)下，這項(xiàng)在５年查驗(yàn)過(guò)程中備受爭(zhēng)議的制度終于“死亡”。

　　據(jù)悉，在北京正式取消停車(chē)泊位證明制度以后，北京市民進(jìn)行車(chē)輛年檢的必需手續(xù)得到縮減，只需攜帶車(chē)船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)和第三者責(zé)任險(xiǎn)三份證明材料即可。

　　故事回放：停車(chē)泊位證能取消嗎   

　　按照有關(guān)說(shuō)法，停車(chē)泊位證明就是為了給汽車(chē)上個(gè)戶(hù)口，證明你買(mǎi)的汽車(chē)有處容身，有一個(gè)停放的地兒?？墒聦?shí)上卻又不是那么回事。如果不考慮單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，北京的公共停車(chē)泊位也就７萬(wàn)多個(gè)，這與目前機(jī)動(dòng)車(chē)２１０萬(wàn)保有量來(lái)說(shuō)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足的。因此，有關(guān)部門(mén)所要求的“一車(chē)一位”只是一種夢(mèng)想。

　　北京的有車(chē)族早已是心知肚明，并稱(chēng)停車(chē)泊位證是“真實(shí)的謊言”。一年下來(lái)，五六十萬(wàn)私車(chē)主被“謊言”斂走幾個(gè)億，這一大筆錢(qián)政府沒(méi)收到，交管部門(mén)也說(shuō)沒(méi)收到，那么到底去哪兒了呢？

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