北京現(xiàn)代途勝三方試駕 共享韓式SUV大餐
好事多磨。在去年年末和今年年初的各大汽車媒體“2005年國內(nèi)最值得期待的新車”評選中,北京現(xiàn)代的途勝(Tucson)幾乎是眾多排行榜必不可缺的明星。國產(chǎn)途勝于5月23日在京舉行了“動感途勝 歡樂之旅”再次試駕活動,引來了業(yè)界和公眾的廣泛關(guān)注。至此,一直“猶抱琵琶半遮面”的途勝,終于揭開了它神秘的面紗。
在這次活動中,北京現(xiàn)代生產(chǎn)的30余輛排量為2.7L的途勝,接受了來自準(zhǔn)用戶、經(jīng)銷商和媒體記者的“三方試駕”。一天的活動下來,現(xiàn)代途勝這道韓式大餐可謂是色、香、味俱全,讓所有人都大飽口福。
色——時尚動感 風(fēng)格簡約
作為一款城市SUV,途勝的最大特色是將SUV的運(yùn)動感外觀與城市風(fēng)格相結(jié)合,從這點(diǎn)來看途勝無疑是成功的。簡潔、飽滿的車身線條,時尚動感的整體風(fēng)格讓大家眼前一亮。
在活動當(dāng)中,我們隨機(jī)采訪了一位來自山東電視臺的楊記者:“我第一眼感覺途勝就是時尚帥氣。拿它和圣達(dá)菲相比,雖然它的外型是比較小的,但是途勝棱角鮮明、個性突出。而且和以前接觸的索那塔和伊蘭特的風(fēng)格感覺很不一樣了,這個車讓我很吃驚,很有運(yùn)動轎車的感覺?!?/P>
在參加這次試車會的許多專業(yè)汽車記者中,大部分人都認(rèn)為它的外觀頗有個性。途勝的外觀線條明朗,富有個性。從任何一個角度觀察,途勝都給人很舒展的感覺。各部分的連接縫隙均勻規(guī)整,顯示出大廠作風(fēng)。簡潔的中網(wǎng)兩邊向上凸起的線條一直延伸到A柱,但又不像它的“兄長”桑塔菲那樣夸張。各個車位位置合理,線條優(yōu)美,前保險杠上筒形霧燈與車尾的雙排氣管遙相呼應(yīng)。平直的腰線貫穿前后,使車側(cè)更加堅(jiān)毅,而下部黑色的護(hù)板與輪拱則使車體的視覺更加穩(wěn)定。
楊記者身高馬大,15分鐘后,這位山東小伙子坐進(jìn)了途勝。途勝果然不負(fù)眾望,不僅外觀簡潔大方,而且非常實(shí)用。柔和的米黃和灰色構(gòu)成了途勝內(nèi)飾的基本色調(diào)。觸手可及的是柔軟的真皮、做工精良的合成與塑料材料,中控臺和擋把底座上金屬質(zhì)感的裝飾條剛體現(xiàn)出了運(yùn)動氣質(zhì)。 “我有1米86,坐在里面我的腦袋里車頂還有10多厘米高。 整個車我敲了敲,非常結(jié)實(shí)。不像其他不成熟的越野車那么單薄,比他們強(qiáng)百倍。而且車?yán)镞€帶有天窗,副駕駛可以折疊,所以空間的利用率非常大,整個視線,空間,舒適感都特別好。”最后他還不忘補(bǔ)充到:“做工很細(xì)。我剛才特意觀察了一下,許多小地方,比如后視鏡等地方都可以檢測出車的做工,我覺得國產(chǎn)車能夠有這么精細(xì)的做工還是很出乎我的意料的。”
坐在依據(jù)人體工程學(xué)的打孔真皮座椅上,環(huán)視四周,一切操控開關(guān)、按鈕都整齊排列,方向盤可調(diào),座椅可做高度、角度、距離的調(diào)節(jié),使大多數(shù)的駕駛者都能找到適合自己的坐姿位置。自動防眩目后視鏡帶電子方向指示、尾門上可以單獨(dú)開啟的玻璃窗、車上不同位置的3個12V電源插口、能夠顯示可續(xù)航里程的行車電腦、7個掛物鉤和多達(dá)8個水懷架以及座椅下的小抽屜和車頂?shù)难坨R盒則更是錦上添花。
途勝車內(nèi)比較特別的是副駕駛座可向前折疊,便于騰出更多載物空間。當(dāng)然后排座位也可方便地放平,同樣能提供足夠大的空間來放置一些占地方的休閑用具??偠灾?,途勝車內(nèi)乘坐舒適、可變性強(qiáng)、富有活力。
香——動力十足 安全無憂
國產(chǎn)途勝配備了兩種動力——2.0升 CVVT發(fā)動機(jī)和 2.7L V6發(fā)動機(jī)。其中,代表世界最先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的CVVT發(fā)動機(jī),引用了“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”,該系統(tǒng)的應(yīng)用使CVVT發(fā)動機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)隨時控制氣門的開閉,在節(jié)省燃料的前提下,讓發(fā)動機(jī)動力輸出更強(qiáng)勁,燃料燃燒更充分。而2.7L V6汽油發(fā)動機(jī),最大輸出功率175馬力,可謂是動力十足,挑戰(zhàn)你的膽量!針對中國具體情況,比如交通環(huán)境、路況,以及消費(fèi)者的需求特征,在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上,北京現(xiàn)代在國際途勝的基礎(chǔ)上,還進(jìn)行了很多的改進(jìn),包括改善催化裝置,增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變,提高了汽油燃燒效果,更加省油,同時也使途勝在國內(nèi)的使用環(huán)境下仍能保證實(shí)現(xiàn)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。
三十多輛途勝在八達(dá)嶺高速上形成浩浩蕩蕩的車隊(duì),場面謂為壯觀。
試駕隊(duì)伍中的一對年輕情侶進(jìn)入了我們的視野當(dāng)中。他們時尚又動感的形象深深的吸引了我。
“感覺來起來有什么樣的感受嗎?”
“起動發(fā)動機(jī)的時候,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速950轉(zhuǎn)/分鐘,很輕松就開到了180。我們把空調(diào)關(guān)了以后開到了190,而且彎道的時候感覺底盤非常扎實(shí),坐在駕駛艙內(nèi)你根本就感覺不出來車是在發(fā)動著,就像是車在靜止?fàn)顟B(tài)下,在你的耳中沒有任何的感覺?!笨磥盹L(fēng)噪極小是途勝的一個優(yōu)勢。
“在沙石路面上,感覺就像玩海盜船一樣刺激。有驚無險?!薄拔矣X得這款車動力挺好的,既有轎車的舒適性,也有越野車的突破性,而且人性化的東西也特別多,安全氣囊就有6個,對于我們女性來說,會更加重視安全性能?!笨磥硭€頗受都市女性的青睞。
“我們在上個月就定了一輛,就等它上市了。”兩個人一臉的甜蜜。
看來,這對都市情侶對于途勝這款城市SUV還是情有獨(dú)鐘的。途勝強(qiáng)勁的動力、良好的操縱性、寬綽的使用空間以及在行駛過程中強(qiáng)大的越野能力和轎車般的寧靜,帶給準(zhǔn)用戶們獨(dú)特的驚喜體驗(yàn)。
為降低發(fā)動機(jī)的噪音,途勝采用了雙消音器,不僅在發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間添加了特殊材質(zhì)隔音材料,并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板;為減小噪音和震動設(shè)計(jì)了新式的前、后懸架,采用專用發(fā)動機(jī)減振器,都進(jìn)一步減小了噪音。剛性頗好的底盤、硬朗的減震,所有這一切使得這款車能夠達(dá)到SUV車中不容易達(dá)到的平穩(wěn)、安靜,以及比傳統(tǒng)越野車更好的操控性和舒適性。
此外,“途勝”還配有值得驕傲的六安全氣囊系統(tǒng),它分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側(cè)面,以及后排座椅兩側(cè)。一旦發(fā)生碰撞事故,六個安全氣囊會自動根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用,構(gòu)成一道有效的安全屏障。還有各種各樣的ABS、EBD、TCS等主動安全系統(tǒng),和舒適性配置,真正實(shí)現(xiàn)了性能和價格完美結(jié)合。
味——品味都市 演繹經(jīng)典
途勝——城市SUV,體現(xiàn)了一種年輕、活力和動感的形象。它的消費(fèi)對象主要是那些30歲左右、追求高品質(zhì)生活、勇于冒險的消費(fèi)者。
途勝——城市SUV,幾乎具備了一輛革命性城市SUV的所有元素:既保持轎車優(yōu)點(diǎn),又能兼顧越野性能。操控性、安全性、通過性、舒適性俱佳,身材不小油耗不大,掀起了一股城市SUV的旋風(fēng)。
活動結(jié)束時,有記者評價說:“這款排量為2.7L的途勝在操控性、舒適性、安全性方面均達(dá)到了較高水準(zhǔn),其一般越野路面的通過性不錯,尤其適合懂得生活享受、講求品質(zhì)的都市白領(lǐng)工作與休閑之用”。看來,即使是面對專業(yè)性的審視,途勝還是游刃有余。
許多參加這次試駕活動的經(jīng)銷商表示:途勝代表了當(dāng)今城市用戶對運(yùn)動、戶外休閑需求與車輛實(shí)用性的全面理解。年輕,活力,動感,途勝獨(dú)特而準(zhǔn)確的市場定位——城市SUV,讓經(jīng)銷商們對它的銷售前景充滿信心。
記者,準(zhǔn)用戶,經(jīng)銷商三方的不同關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行親身試駕,充分交流試駕感受,實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)到了國產(chǎn)途勝的產(chǎn)品特性和作為北京現(xiàn)代第一款城市SUV的獨(dú)特魅力??磥?,途勝已經(jīng)被賦予了一種時尚優(yōu)雅,勇于冒險和挑戰(zhàn)自我的經(jīng)典形象。這一道色,香,味俱全的韓式大餐,讓所有的人都對它贊不絕口。事實(shí)證明,途勝所代表的年輕、豐富多彩、活力和動感的生活格調(diào)已經(jīng)取得了廣大用戶的普遍認(rèn)同。
“不管怎樣,它注定要掀起一場波瀾。”《Daily Mercury》這樣評價它。
我們期待這道韓式大餐能夠早日上市,讓國內(nèi)消費(fèi)者能夠早日一飽口福。
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