【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】11月17日由搜狐汽車主辦，中國汽車流通協(xié)會特別支持的，以“新思維·新金融”為主題的渠道論壇會議在廣州舉辦，會議期間有幸邀請到龐大汽貿(mào)集團股份有限公司董事長龐慶華先生，就經(jīng)銷商服務精細化轉(zhuǎn)型、汽車金融互聯(lián)網(wǎng)化升級、二手車市場發(fā)展、新能源未來規(guī)劃等話題做客搜狐汽車專訪間，深度解析龐大集團的戰(zhàn)略發(fā)展方向及汽車行業(yè)變革預期。

　　汽車市場兩年痛苦的轉(zhuǎn)型并沒有對龐大集團造成過多影響，究其原因還是要歸功于在2012年就開始將發(fā)展重心由單一化產(chǎn)品過渡到多樣化服務的整體布局。新能源、平行進口、上門保養(yǎng)等業(yè)務的拓展使龐大集團迅速明確了低成本、輕資產(chǎn)的戰(zhàn)略方向。金融保險、配件精品、延保及二手車等方面增值業(yè)務的拓展更加肯定了產(chǎn)品導向轉(zhuǎn)型服務導向的市場趨勢，轉(zhuǎn)型還需堅定信念，盡早布局。

　　與過去大力發(fā)展商用車信貸相比，龐大集團全力彌補乘用車短板，以高于全國平均水平34%的金融滲透率逐步縮小與先進企業(yè)的差距。與此同時，制定了二手車“五年規(guī)劃”的龐大集團，2016年在二手車市場加強發(fā)力，線上結合線下，有形市場結合無形市場，以其特有的金融、保險、維修優(yōu)勢，逐漸完善二手車市場的整備。力爭賣家與買家的雙向共贏是龐大集團業(yè)務發(fā)展的趨勢和亮點。

　　經(jīng)銷商以及行業(yè)內(nèi)部對新能源汽車有著不同的聲音，然而龐大集團堅定地認為新能源汽車在中國一定會有所發(fā)展，通過跟有實力的廠家合作，同時擴大周邊業(yè)態(tài)發(fā)展，有望彌補政策不連貫等問題。而真正有利于新能源發(fā)展的方向還是建立一個大家能夠“看得見、摸得著、用得上”的制度，這才是對新能源汽車的真正利好。

　　2016年，在歷經(jīng)兩年銷量慘淡的中國車市終于見到轉(zhuǎn)型的效果，在這場艱難的轉(zhuǎn)型中，汽車金融、二手車、新能源汽車的發(fā)展也初見規(guī)模，市場不僅在兩年間完成了優(yōu)勝略汰的更新，更多如龐大集團一樣的經(jīng)銷商集團在這兩年的時間里迅速打開市場格局，不斷進行服務化升級，完善自身短板，擴大產(chǎn)業(yè)布局。在當下汽車消費升級，互聯(lián)網(wǎng)全面融入汽車流通領域的背景下，相信中國汽車市場的發(fā)展必將有更廣闊的空間和更豐富的機遇。

　　以下是采訪實錄：

　　明晰自身發(fā)展優(yōu)勢借力行業(yè)轉(zhuǎn)型東風

　　——專訪龐大汽貿(mào)集團股份有限公司董事長龐慶華

　　搜狐汽車：2016年車市變革初見成效，汽車零售也進入新常態(tài)，經(jīng)銷商互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢讓行業(yè)重心由產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務，請問龐大集團在轉(zhuǎn)型服務方面都做了哪些努力呢？

　　龐慶華：龐大轉(zhuǎn)型做得比較早，起源于2012年10月1日，當時龐大就想在原來這些服務的內(nèi)容上做一些提升，主要是在金融保險、配件精品、延保還有二手車等方面做一個增值業(yè)務的提升，后來隨著行業(yè)發(fā)展這幾年不斷完善不斷提高，最后形成了一種非常好的規(guī)劃或者叫做戰(zhàn)略，具體講來是三個方面：

　　第一，新能源的轉(zhuǎn)型，大家知道新能源和傳統(tǒng)車完全不一樣，無論銷售上、制造上還是使用上都不太一樣，所以目前中國的經(jīng)銷商很多沒有涉足它，因為還不太了解。龐大應該說在這個領域起步比較早，而且跟北汽合作，再加上分時租賃還有其它業(yè)務等等，所以龐大新能源汽車帶動了分時租賃、物流、電動車、旅游、房車還有互助租車等業(yè)態(tài)的發(fā)展?，F(xiàn)在看效果還是不錯的，盡管可能有些政策不連貫的問題影響，但是總體來說今年我們應該還是有望突破四萬臺。

　　第二，平行進口。平行進口也是國家打造得自貿(mào)區(qū)里面的一個重要內(nèi)容，龐大為了抓好平行進口車，去年試水做了4600輛，盈利還不錯。由于今年人民幣貶值，可能利潤稍微小了一點，但是還是有盈利的。為了配合平行進口，龐大集團在全國建了二百多家汽車超市，汽車超市光賣平行進口車有一個時效性的問題，平行進口車很多資源是帶有投機性，帶有不確定性的，所以我們又把國產(chǎn)的一些車拉到超市里面，比如說買斷車，今年先后買斷了很多，比如現(xiàn)代索8、悅動、上汽榮威，還有尼桑、天籟等等買斷了很多車。除此之外我們還把廠供車也裝到里面，所謂的廠供車，就是當?shù)亟?jīng)銷商賠錢關門了但還有點量，可能工廠愿意給龐大超市來供，維持這個量，雖然賣得少一點，但是畢竟存在。另外還有帶牌車，比如租賃，以租代售等等，應該說超市將來也是低成本、輕資產(chǎn)、迅速崛起的一個方向，總體看效果還是不錯的。

　　第三，利用石墨烯機油，做上門保養(yǎng)換油中心，以商用車物流用車的維修保養(yǎng)帶動這個發(fā)展。上門保養(yǎng)龐大叫移動的4S店，質(zhì)量和4S店一樣，人員大部分由4S店派出，在北京地區(qū)上門保養(yǎng)搞得風生水起，口碑不錯，關注客戶的評價不錯，方便了客戶。另外石墨烯機油有四大特點：第一，節(jié)油4.5%—11%；第二，低溫啟動，可以達到負40度不凝；第三，耐久，可以做到3萬公立一年保養(yǎng)一次；第四，環(huán)保、降低噪音、降低一氧化碳排放、降低磨損等等，這些都是有科學數(shù)據(jù)來支撐的，這樣的產(chǎn)品對龐大產(chǎn)品提高質(zhì)量、提高服務還是非常重要的。

　　龐大的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到去年底完成了，繼續(xù)發(fā)展就行，我們也知道轉(zhuǎn)型是需要勇氣，也有風險，但是總體來看情況還是不錯的。比如石墨烯機油銷售非常好，口碑起來了，上門保養(yǎng)也算是起來了，平行進口也賺錢，新能源也賺錢等等。我們4S店看起來好像業(yè)務品種很多，但實際上還是在把控中，還是按照預定的想法在往前發(fā)展。

　　搜狐汽車：11月1日網(wǎng)約車政策正式實行，在滴滴、易道、神州已經(jīng)形成三足鼎立的局勢下，此時龐大集團在網(wǎng)約車市場突然發(fā)力，有太多的不確定性和想象空間，請問您是出于什么樣的考慮呢？

　　龐慶華：我們主要是想做叮叮物流車，也是網(wǎng)約車。網(wǎng)約車我們放到新能源這塊，因為網(wǎng)約車大部分限購城市在電動車這塊還沒有列進來。我們現(xiàn)在叮叮物流網(wǎng)約車非常重要，需要到年底推出?，F(xiàn)在軟件也在抓緊弄，應該說是商用車里面必須的，包括消費，包括金融，包括信息，包括物流等等，整個全覆蓋的全國性的物流平臺，應該說期待它將來可能走出更大的步伐。

　　搜狐汽車：請問龐總是如何理解“保持汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力其一是金融，其二是二手車”這一觀點的？龐大集團在金融方面有怎樣的布局，您對明年的汽車金融市場是怎樣的預期？

　　龐慶華：金融龐大起步是最早的，起步是95年開始，我們那時候做分期付款，后來99年中海戰(zhàn)略合作開始拉開了商用車的消費信貸，2004年在國家科技會堂召開2004啟動模式汽車消費金融論壇，向世人喊出消費信貸風險可防可控，但是龐大在轎車方面的金融過多依賴廠家金融，從去年看到我們的距離之后，就開始把這個短板接過來，今年已經(jīng)在加強乘用車這個短板的工作。到目前我們金融滲透率已經(jīng)達到了34%，進步還挺快的，應該說高于全國平均水平。當然跟先進公司比還有點距離，但是速度會越來越快。

　　搜狐汽車：2016年隨著國家政策及整個經(jīng)濟模型的調(diào)整，二手車市場也逐步進入經(jīng)銷商業(yè)務發(fā)展的規(guī)劃之中，而實際上二手車市場發(fā)展遠遠沒有達到預期，您認為是什么原因?qū)е碌模?/div>