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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】2016年4月19日，"未來先享 技高一籌"卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）雙擎媒體試駕會(huì)在天津舉行，百多家媒體在這里既體驗(yàn)到了厚重的天津本土文化，又與卡羅拉雙擎穿行于縱橫交錯(cuò)的河道之間，而卡羅拉雙擎憑借其"高一級(jí)別"的產(chǎn)品魅力，成為海河岸邊的另一道風(fēng)景。
　　 天津，其名為朱棣所賜，作為中國北方地區(qū)最早開放的城市，不僅有著及其厚重的歷史文化底蘊(yùn)，而且中西文化在這里交雜繁衍，相互沖突、糅合。這種多元文化的糅合，歷經(jīng)歲月的沉淀，已經(jīng)達(dá)成了某種高度一致的和諧，從而獨(dú)具魅力。這也正如卡羅拉雙擎，發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源相生相諧，不僅讓我們感受到了靜謐的駕乘空間、怦然心動(dòng)的加速體驗(yàn)和更高一級(jí)別的用車享受，也用低油耗和低排放向環(huán)境表達(dá)了最大的敬意，先進(jìn)成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)在卡羅拉雙擎背后形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品背書，從而讓卡羅拉雙擎成為現(xiàn)階段最具有可行性的環(huán)保解決方案。

一汽豐田代表講解卡羅拉雙擎過人之處

●  世間安得兩全法？
　　1997年，豐田推出了第一代搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的普銳斯，從而讓人們既能享受先進(jìn)科技帶來出行上的便利，又能夠最大限度地減少對(duì)環(huán)境的傷害。
　　而這一發(fā)就不可收拾，近20年間，豐田推出的混合動(dòng)力車型在全球范圍內(nèi)銷售了800萬輛。不論是商界名流、影視明星還是普通百姓，都能夠享受豐田混合動(dòng)力帶來便捷、環(huán)保而又充滿樂趣的出行體驗(yàn)。在此期間，搭載豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的不同車型共節(jié)省了220億升汽油，減少了5800萬噸二氧化碳排放，不難想象，當(dāng)以卡羅拉雙擎為代表的"全民混合動(dòng)力時(shí)代"來臨之時(shí)，也奏響了"全民環(huán)保時(shí)代"來臨的序曲。

　　從上市開始到現(xiàn)在五個(gè)多月，卡羅拉雙擎在國內(nèi)的訂單量已經(jīng)超過了22000臺(tái)，消費(fèi)者的覺醒不僅僅是自身覺悟的提高，更是依賴于其所消費(fèi)產(chǎn)品的產(chǎn)品力的提升。對(duì)于卡羅拉雙擎來講，用"高一級(jí)別"的產(chǎn)品品質(zhì)和A級(jí)車13.98萬元的起售價(jià)，喚醒了蟄伏在人們心中的消費(fèi)需求，而百公里4.2升的油耗，更用實(shí)際行動(dòng)向環(huán)境表達(dá)了最大的善意。
　　初見卡羅拉雙擎，給人印象最深的當(dāng)屬其高品質(zhì)的外觀設(shè)計(jì)--遠(yuǎn)近光一體的LED前大燈、閃電眼造型的示廓燈和頗具質(zhì)感的亞光鍍鉻飾條形成了前臉的主要造型元素，視覺上車身更寬也更加精致，帶有藍(lán)色底色的豐田標(biāo)識(shí)也突顯其非同一般的身份。車尾用階梯造型的LED煙熏尾燈與車頭形成呼應(yīng)，而側(cè)車身線條簡潔一氣呵成，整車的感覺清爽而又干練，16英寸風(fēng)切削式鋁合金輪轂則充滿動(dòng)感，即便是停在路上也能讓人有一種躍躍欲試的沖動(dòng)。

路試環(huán)節(jié)，卡羅拉雙擎表現(xiàn)優(yōu)異

　　除了車身上區(qū)別于普通車型的標(biāo)識(shí)外，藍(lán)色環(huán)保色調(diào)還在車內(nèi)得以延續(xù)，設(shè)計(jì)師通過儀表盤、副駕駛等位置的藍(lán)色氛圍燈，希望能夠?yàn)轳{乘者營造一種清新而又潔凈的使用空間。同時(shí)，更高一級(jí)別的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在卡羅拉雙擎的內(nèi)飾之中，如用軟質(zhì)材料包覆的中控臺(tái)和時(shí)下流行的雙縫線設(shè)計(jì)，甚至采用了黑色桃木質(zhì)感的中控臺(tái)細(xì)節(jié)，充分體現(xiàn)了卡羅拉雙擎力求提高人們用車愉悅感的初衷。更高一級(jí)別的產(chǎn)品配置還體現(xiàn)在G-Book智能副駕、加熱座椅、nanoe水離子空氣凈化系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)之上，而日間行車燈、自動(dòng)防眩目后視鏡、卡片鑰匙、雨滴感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、帶有過濾PM2.5功能的自動(dòng)空調(diào)等，消費(fèi)者都可以根據(jù)不同的需求找到適合的配置。
　　對(duì)于一款A(yù)級(jí)車而言，2700毫米的軸距自然是非同凡響，而因此帶來的960毫米的后排空間也帶來了非常愉悅的乘坐體驗(yàn)。卡羅拉雙擎不僅從空間上滿足消費(fèi)者的乘坐需求，更在車內(nèi)靜謐度上做足了文章，由于混合動(dòng)力車型的行駛特性，在大多數(shù)城市行駛的速度下可以單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲同時(shí)又在隔音上大下功夫，與卡羅拉雙擎出行的旅程就變成了一種享受，在擁堵的城市中有一片安靜的空間，一段只屬于自己的心情。

卡羅拉雙擎尋訪津城地標(biāo)

●  要安全，才周全
　　毋庸置疑，一切的安心都源自于用車的安全，當(dāng)6安全氣囊、S-VSC和上坡輔助系統(tǒng)固執(zhí)地出現(xiàn)在卡羅拉雙擎每一款車型配置單中的時(shí)候，我們也才能夠安心地把鑰匙交給自己的親人。當(dāng)然，我們看不到的還有豐田所獨(dú)有的GOA安全車身，提供給人們五星安全保護(hù)。
　　電池的安全更是設(shè)計(jì)師考量的重點(diǎn)，卡羅拉雙擎所搭載的輕質(zhì)化高輸出功率蓄電池被放在了后排座椅下面，這是車輛最安全的位置之一，除了電池自身相比鋰電池要穩(wěn)定之外，這塊混合動(dòng)力蓄電池的品質(zhì)歷經(jīng)了近20年的時(shí)間考驗(yàn)沒有故障先例，時(shí)光不止，曾經(jīng)有150萬公里的行程如年輪般刻在了它的身上。今天，卡羅拉雙擎搭載的這款電池，雖然經(jīng)過不斷地技術(shù)革新和改進(jìn)，卻也一脈相傳了其前輩安全可靠、穩(wěn)定成熟的產(chǎn)品特性。

　　從本質(zhì)上講，電池的能量來自于車輛在行駛過程中產(chǎn)生的"廢能"，比如剎車過程中讓發(fā)電機(jī)參與制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電能，可以隨時(shí)通過電動(dòng)機(jī)參與到行駛過程中來。而行駛過程中"廢"的能量也轉(zhuǎn)換成的電能存儲(chǔ)起來。同時(shí)，基于安全優(yōu)先的電池管理系統(tǒng)則始終監(jiān)測蓄電池所處的環(huán)境狀態(tài)，一旦發(fā)生波及電池自身的碰撞，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切斷高壓電路的輸出并通過電動(dòng)機(jī)放空電池內(nèi)所存儲(chǔ)的電能。

在專訪環(huán)節(jié)中一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)帶表與媒體就卡羅拉雙擎展開深度交流

　　在駕駛位置上，用混合動(dòng)力車型特有的駕駛模式信息顯示取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表，駕駛員還能夠從車載4.2英寸信息顯示屏上讀取混合動(dòng)力流分配等行駛信息。值得一提的是，卡羅拉雙擎的空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力源來自混合動(dòng)力電池，這樣帶來的好處是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下，空調(diào)能夠正常使用并迅速進(jìn)入狀態(tài)，同時(shí)在坡道行駛中不分流發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而為駕乘者提供更加"激情"的用車感受。
　　E-CVT電子無極變速系統(tǒng)對(duì)于卡羅拉雙擎駕駛感受的提升貢獻(xiàn)頗大，它沒有普通變速器紛繁復(fù)雜的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等機(jī)構(gòu)，而是通過行星齒輪組調(diào)整動(dòng)力分流，從而夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的無縫鏈接。
　　正常行駛情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入怠速和起步階段的動(dòng)力輸出，而當(dāng)油門被深踩之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速進(jìn)入最佳工作轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)也會(huì)瞬間達(dá)到峰值扭矩，此時(shí)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功率總輸出將會(huì)接近100千瓦，在20-50公里/小時(shí)加速達(dá)到3.1秒，這是一個(gè)城市經(jīng)常使用速度范圍，卡羅拉雙擎表現(xiàn)出迅猛澎湃的動(dòng)力性能。

●  "左右逢源"的HSD（混合動(dòng)力系統(tǒng)）
　　作為一套成熟先進(jìn)成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，HSD能夠隨時(shí)監(jiān)控油門的開啟角度，讓善于高速行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)和善于低扭輸出的電動(dòng)機(jī)形成最佳動(dòng)力匹配模式。在換擋桿的正上方還有三種不同的駕駛模式：ECO（經(jīng)濟(jì)）、EV（電動(dòng)）、PWR（動(dòng)力）模式，駕駛者可根據(jù)不同的行駛意愿進(jìn)行選擇。 ECO（經(jīng)濟(jì)）模式將卡羅拉雙擎的燃油經(jīng)濟(jì)性最大化；EV（電動(dòng)）模式可在一定距離內(nèi)提供十分靜謐的行駛環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全依靠電動(dòng)機(jī)行駛，尾氣排放為零；PWR（動(dòng)力）模式下，車輛會(huì)更多地選擇全動(dòng)力輸出，為駕乘者帶來了動(dòng)人心弦的行駛體驗(yàn)。

　　全情體驗(yàn)非凡駕駛魅力，卻并不增加對(duì)環(huán)境的傷害，這也是卡羅拉雙擎的獨(dú)到之處，有效利用各種能量回收、充分提高燃油效率、通過革新技術(shù)不斷降低能耗，從而實(shí)現(xiàn)了車輛高加速性、高靜謐性和低油耗、低排放同生共存。
　　基于先進(jìn)的混合動(dòng)力理念，卡羅拉雙擎相比現(xiàn)階段主流的小排量渦輪增壓技術(shù)存在著先天優(yōu)勢，兩種動(dòng)力組合優(yōu)勢互補(bǔ)，從本質(zhì)上避免了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速階段的排放與扭矩輸出問題，與市面主流的渦輪增壓車型油耗相比，卡羅拉雙擎每百公里要節(jié)約燃油2升以上。

　　卡羅拉雙擎的省時(shí)、省力、省心不僅體現(xiàn)于此，現(xiàn)在購買除了整車3年或10萬公里的基本保修、混合動(dòng)力電池8年20萬公里的保修之外，消費(fèi)者還能選擇日供27元的輕松貸或貸款3年5萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的"安心定保貸"政策。
　　從某種意義上來說，人們的消費(fèi)需求和環(huán)保需求在卡羅拉雙擎上面達(dá)到了高度統(tǒng)一，而基于"安心、安全、愛用"的品牌理念，一汽豐田給予消費(fèi)者的這份真情也始終如一。