現(xiàn)場的互動環(huán)節(jié)吸引了越來越多的人參與，工作人員用相機留下觀眾在BMW展臺內(nèi)歡樂時光的瞬間，照片會通過照相機同步到展臺外側(cè)的顯示屏上，掃下專屬自己的二維碼，就可以將照片分享到朋友圈中。

● 賽車游戲
　　BMW讓屬于你的速度和激情，觸手可及。
● GIF拍照互動
　　車迷開著BMW座駕在紐伯格林賽道馳騁，讓每一位車迷為之興奮愉悅。

● 天生電動，讓未來現(xiàn)在就來
　　說起B(yǎng)MW i8要追溯到2009年法蘭克福車展。那一年，寶馬在法蘭克福車展上發(fā)布極具創(chuàng)新精神的Vision EfficientDynamics概念跑車，在強調(diào)動態(tài)表現(xiàn)的同時更加注重節(jié)能環(huán)保方面的努力，它便是今天BMW i8的雛形。準確的說，BMW i8是寶馬品牌第一款插電式混合動力跑車，也是i系的第二款車型(第一款是BMW i3)，并已經(jīng)在2014年4月于英國率先上市。

　　寶馬是全球第一家生產(chǎn)配備全新激光大燈的量產(chǎn)車制造商，藍色的發(fā)光二極管體積更小、效率更高，光程是傳動大燈的兩倍。在BMW i8的基礎(chǔ)車型上，將會配備全LED大燈，光成程為300米；而選裝激光升壓器可將遠光燈光程增加至600米，相比LED大燈還能節(jié)約30%能效。采用了BMW i家族特有的U型日漸行車燈。

　　BMW i8寬大的車身和不到1.3米高的車身共同營造除了低矮運動的視覺觀感。而在設(shè)計靈感上，源自于自然的空氣動力學，BMW i8采用水滴式的設(shè)計，當然僅僅模仿水滴的形狀是完全不夠的，配合流線型的側(cè)翼，以及分層機構(gòu)的空氣道，這條氣道從車頂框架一直延伸至尾燈處，賦予了BMW i8獨一無二的外形。在此基礎(chǔ)上并采用分層的機構(gòu)優(yōu)化空氣動力學，使得BMW i8的風阻系數(shù)僅為0.26。

　　BMW i8的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了寶馬多年來堅持的"分層"設(shè)計理念，內(nèi)飾設(shè)計更好地兼顧了時尚性和輕盈感，并集成了選檔按鈕、iDrive控制器、啟動/停止按鈕、eDrive 按鈕和駕駛體驗開關(guān)。同時iDrive 系統(tǒng)采用了8.8 英寸自立式顯示器以及專業(yè)版導(dǎo)航系統(tǒng)和多功能儀表顯示器。

　　另外，除了標配的Neso內(nèi)飾套件，i8還可以選用Carpo和Halo內(nèi)飾套件。由黑色表面和皮革飾件的淺草灰色組成，而選配的Carpo內(nèi)飾套件可以選擇淺色或者深色版本，采用天然材料處理而成的皮革表面上面有打孔的裝飾線和低調(diào)的反差線以強調(diào)質(zhì)感。相應(yīng)的，用戶也可選擇更高級的Halo內(nèi)飾套件，由深色的黃檀棕色和淺色的草灰色組成儀表板和門飾板的相應(yīng)部位為高檔烤漆表面。

　　而在配置方面，你能夠看到更多熟悉的寶馬印記，包括行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、彎道制動控制系統(tǒng)、動態(tài)制動控制、制動輔助、制動準備、起動輔助、衰減補償和干燥制動等功能。當然，i8也會提供周全的多媒體娛樂系統(tǒng)。同時用戶可以使用寶馬的iRemote應(yīng)用程序，通過個人智能手機遠程連接和控制車輛，駕駛員可以看到車輛的續(xù)航里~程、電池狀態(tài)、充電狀態(tài)、服務(wù)信息以及位置信息等。

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寶馬經(jīng)銷商

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