英菲尼迪內(nèi)外兼修—為什么我顏值比你高

2015-09-07 15:19:46 作者：tianjin02

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】我一直很慶幸，在做了汽車媒體工作的幾年間，大多的時間是接觸并采訪不同級別車型的車主。在他們那里，我了解到他們所關(guān)注的信息及其工作和生活狀態(tài)。雖然他們購買不同的車型會有各種不同的理由，但其中卻有兩點是完全相同的。

　　其一，花多少錢買車的人都糾結(jié)。其二，車的外型是必需的訴求。既然我們今天說到顏值，那就講講車主們當(dāng)初買車時對外型的需求有哪些。我不懂西方人買車是不是也會如此，但至少中國人買車大多數(shù)人是作為面子工程去投資的，車的外型體現(xiàn)了車主的格調(diào)品位、象征買車人的身份、甚至是企業(yè)形象……所以車的顏值很重要。雖然對美這事兒是見仁見智，但想要虜獲消費者的眼球和芳心，那至少得符合大部分人的審美品位。

　　自問，雖然我沒有藝術(shù)家的審美境界，但至少還是具備了普羅大眾的審美力。在我看來，我寧愿拍兩年牌照，也不會去買秦。在我看來，將國外兩廂車引入后非得加一個屁股上去變成三廂車的，大多都不怎么好看。在我看來，德系車簡約的風(fēng)格是取悅消費者很聰明的做法。在我看來,法國車的浪漫有時候我也不大懂。在我看來，豪華品牌之所以貴也不無道理。

　　舉個例子，好友橘紅色的MINI大概已經(jīng)有6年車齡，而同樣橘紅色的15萬新車的漆面亮度和質(zhì)感仍無法與其媲美。當(dāng)然，在我看來更重要的是--顏值取決于細節(jié)。

　　說到細節(jié)，在曾經(jīng)做過的一次40-50萬城市SUV的對比試駕中，相比奔馳GLK、奧迪Q5、凱迪拉克SRX的外型，英菲尼迪QX50的顏值得到了路人好評分第一的成績。當(dāng)然，作為其他三款車肯定會不服氣，也的確是因為英菲尼迪QX50在尺寸、級別等各方面都不見得能排第一。對此，我承認，但誰讓它的顏值比你們高呢?？粗烈彩且驗榧毠?jié)處理的用心吧。就像能被成為美人兒的女子，也必然是五官處處精致，方才能用沉魚落雁、閉月羞花贊美之。
　　其實，作為豪華汽車品牌，他們對待旗下車型的細節(jié)都不會有所疏忽。但我想，可能刻板的德國人對細節(jié)的苛求少了點英菲尼迪在細節(jié)處理方面的靈性和溫情。這點與做事的人本身是分不開的。

　　還記得在老爸那個年代，車出了問題，車廠的老師傅只要用耳朵聽就能聽出問題所在。而且修理技術(shù)一流，能修理的配件一定不換，完全是用生命在和車打交道的境界。但在今天，這樣的"老師傅"很少碰到，4S店的維修車間更像是換件車間。當(dāng)然，這其中有利潤原因，也與現(xiàn)在的汽車中所用的電子設(shè)備越來越多不無關(guān)系，但不得不承認，如今的汽車工匠里已經(jīng)很少有曾經(jīng)的大師。

　　難道是他們都去了車廠嗎？在生產(chǎn)英菲尼迪國產(chǎn)車型的襄陽工廠里擁有2500名技術(shù)工人，其中，就有36名可以被成為"巨匠"的員工，他們擁有10 -30年的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，各有各的"必殺技"。
　　在這段講述英菲尼迪"巨匠"故事的視頻中，我們看到畫面里有一眼就能看出色彩瑕疵的巨匠，也有用手掌觸摸就能發(fā)覺沖壓件存在微小誤差的巨匠，有對汽車磨具精雕細琢的巨匠，也有用英菲尼迪特有的激光建付設(shè)備消除0.01mm誤差的巨匠……但同時，他們也是父親、丈夫、母親和妻子，也許他們會因為工作成為技術(shù)宅而忽略了朋友，也許他們會因為夜班而不能與丈夫孩子共進晚餐。在這段充滿溫情的視頻里，雖然在冰冷的車間卻有著滿滿的人性光彩所帶來的感動。

　　在2014年，襄陽工廠獲得了英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認證，并連續(xù)多年獲得"全球品質(zhì)標(biāo)桿工廠"殊榮。這也難怪，襄陽工廠的BOSS陶晉會認為國產(chǎn)英菲尼迪的品質(zhì)一定不會比日本櫪木工廠生產(chǎn)的英菲尼迪差，包括現(xiàn)在國產(chǎn)"50家族"中的Q50L和全新QX50。

　　細節(jié)處做到精益求精，整車的顏值想不高都難。為什么說到這個問題我總會想到整容這件事呢？為什么眼角要開到恰到好處的位置，鼻梁高挺也不能太突兀，山根植入位置不能有誤差，下巴假體的弧線要精確到貼合整個臉部輪廓包括與耳朵的銜接……好吧，也許這個例子不算特別美好，但總之細節(jié)能做到一百分，就會有一個非常養(yǎng)眼的美人出現(xiàn)嘛，誰會拒絕呢？顯然不會。

　　所以說，愛美之心人皆有之。美人被眾星捧月，顏值高的車也會因此博得多一些的銷量。在7月份，由Q50、Q50L和QX50組成的"50家族"銷量達2158臺，占總銷量的65%，逐漸成為英菲尼迪的市場主力車型。

　　不僅如此，英菲尼迪在品牌形象方面的本土化策略也進一步加強，在贊助《爸爸去哪兒》之后，今年，在明星環(huán)球競技類真人秀節(jié)目英菲尼迪《極速前進》第二季中，通過全面升級，打造了一次更有創(chuàng)意、更富情感的體驗。節(jié)目中，除了6組明星的全力比拼，英菲尼迪Q50L和QX50組成的"50家族"也成為 "第7組敢愛搭檔"，助力明星搭檔挑戰(zhàn)不可能。同時，英菲尼迪創(chuàng)新設(shè)立的"敢愛夢想基金"也成為明星們在天津塘沽爆炸事故后的捐助款項之一……

　　看出來了，英菲尼迪不只想有一個高顏值，而是想做一個內(nèi)外兼修的豪華汽車品牌。

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