【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】長城科技節(jié)作為長城汽車向外界展示自己最新技術(shù)的平臺，此前已經(jīng)連續(xù)成功舉辦4屆，已成為長城汽車一個傳統(tǒng)和文化符號。筆者此次有幸參加這次以“科技·長城”為主題的第五屆科技節(jié)并和大家分享一些長城汽車最新的技術(shù)和硬實力。

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● 參觀長城試驗中心

　　試驗中心主要包括環(huán)境風(fēng)洞試驗室、高海拔環(huán)境模擬試驗室、新能源動力總成/電機(jī)/電池綜合試驗室、3m法/10m法EMC電磁兼容試驗室、整車NVH半消聲試驗室、整車及零部件BSR試驗室、整車硬件在環(huán)試驗室、雙軸K&C試驗室、轉(zhuǎn)向試驗室、整車VOC等大型試驗室。

　　環(huán)境風(fēng)洞試驗室為國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)首家獨有，可實現(xiàn)全氣候道路環(huán)境模擬和全工況動態(tài)駕駛模擬，可實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)車型的道路模擬。

　　高海拔環(huán)境模擬試驗室為國內(nèi)車企首家獨有，采用國際領(lǐng)先的設(shè)計和裝備技術(shù)?？蓪崿F(xiàn)海拔高度0 m ~5000m，溫度-30℃~+45℃范圍內(nèi)的自然環(huán)境模擬，具備全光譜陽光模擬系統(tǒng)，是目前國內(nèi)功能最全，技術(shù)指標(biāo)最高的高海拔環(huán)境模擬測試系統(tǒng)。

　　試驗室投入使用后，使得在試驗室內(nèi)就能完成高原、高寒及高溫標(biāo)定項目，大大減小因環(huán)境變化對整車標(biāo)定項目進(jìn)度的影響，縮短開發(fā)周期。

● 展廳參觀

　　展館設(shè)置了整車、車身、電器、動力、底盤、新能源等等全面的展區(qū)，其中的動力總成和新能源是比較引人關(guān)注的。

　　5款動力總成在動力展區(qū)亮相，2.0L直列四缸增壓直噴汽油機(jī)+6DCT、1.5L直列四缸增壓直噴汽油機(jī)+7DCT、3.0L直列六缸雙增壓直噴汽油機(jī)+8AT、2.0L直列四缸兩級增壓柴油機(jī)+8AT、3.0L直列六缸兩級廢氣渦輪增壓柴油機(jī)+8AT代表著長城汽車在核心動力研發(fā)方面取得的最新成果，也將在未來搭載在旗下車型下。

　　長城涉及新能源領(lǐng)域算是比較晚的自主品牌了，而作為長城汽車今后重點布局的項目，在本次科技節(jié)中表現(xiàn)出彩，如PHEV動力電池模組、混合動力智能四驅(qū)模塊以及燃料電池概念模型車等展品均是長城汽車最新的研發(fā)成果。其中PHEV動力電池模組已計劃在長城汽車首款插電式混合動力(PHEV)車型上應(yīng)用，且為國內(nèi)首款搭載該模組的車型。

● 并未放棄轎車業(yè)務(wù)

　　從新能源車戰(zhàn)略和專訪中筆者了解到長城方面并未放棄已有的轎車業(yè)務(wù)，相反，今年下半年長城將在轎車業(yè)務(wù)發(fā)力，并將接入新能源車規(guī)劃。除現(xiàn)有長城C30（詢底價|查參配）、長城C50等主力車型外，從9月份將陸續(xù)推出換代、改款及新車型。

● 其它

　　OLED在汽車市場主要應(yīng)用趨向于尾燈位置燈功能、轉(zhuǎn)向燈功能，這些地方相對來說不需要非常高的亮度，而對于表面發(fā)光性能，OLED的均勻性更優(yōu)秀。在尾燈運用方面，OLED的突出優(yōu)勢還是在于造型的靈活性。LED照明模塊、動態(tài)信號尾燈技術(shù)即將應(yīng)用于哈弗H7車型。