好吧，我不得不承認(rèn)英菲尼迪在豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展可謂火爆異常，德系三強(qiáng)ABB賺的盆滿缽溢的同時(shí)，日系三強(qiáng)雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌卻少有建樹。不過利潤(rùn)豐厚的豪華車市場(chǎng)具有無(wú)限的誘惑，如何能夠破局呢？英菲尼迪突然靈光一閃--或許國(guó)產(chǎn)能解決銷量的問題呢！

 

　　能夠向ABB發(fā)起挑戰(zhàn)，至少要有自己的獨(dú)門秘笈。Q50L有秘籍么？可以肯定的是，不但有，還不少呢！DAS就是其中之一。線控轉(zhuǎn)向DAS是什么？這是一個(gè)很難用語(yǔ)言去徹底解釋清楚的問題。

 

 

　　首先，Q50L所使用的DAS源于NASA航天科技Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其核心是將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。DAS擁有的三組電子控制單元（ECU），根據(jù)行駛路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，能夠時(shí)時(shí)智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，由于采用電子信號(hào)控制，線控轉(zhuǎn)向DAS避免了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向無(wú)法克服的力損失以及時(shí)間延遲。

 

　　優(yōu)點(diǎn)雖然不少，不過駕駛起來(lái)的感覺還是不太習(xí)慣。至少，對(duì)于我這個(gè)開慣了機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人來(lái)說是這樣的。首先是轉(zhuǎn)向的靈敏度大幅提升，以往駕駛ABB車型在高速過彎時(shí)都會(huì)有轉(zhuǎn)向的反應(yīng)時(shí)間，而DAS讓Q50L的轉(zhuǎn)向異常靈敏，真正做到了"指哪打哪"。而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也顛覆了以往的觀念，切忌一點(diǎn)，Q50L的方向盤可不要單手把控，一個(gè)小小的動(dòng)作都會(huì)讓車身改變?cè)行羞M(jìn)方向。

 

 

　　來(lái)自戴姆勒的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上甚至和奔馳剛上市的GLA完全一致，只是調(diào)校上有少許不同。而同樣來(lái)自戴姆勒的7擋手/自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合恰到好處，在動(dòng)力組合共同的配合下，Q50L在7.8s 內(nèi)即可完成0~100 km/h的加速。

 

　　遍布周身的電子安全系統(tǒng)是Q50L的又一大賣點(diǎn)，不過對(duì)我來(lái)說，它依舊任性。原本習(xí)慣于各種輾轉(zhuǎn)騰挪的駕駛方式，卻被超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)車道控制系統(tǒng)、全速段智能巡航控制系統(tǒng)、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)等一系列安全系統(tǒng)所禁錮，即使在儀表盤中將其關(guān)閉，緊急狀態(tài)下也會(huì)激活。

 

　　而帶來(lái)的影響就是車身似乎總是被一只無(wú)形的手操控著，讓你難以施展。當(dāng)然，對(duì)于一般的駕駛者而言，這種安全至上的駕駛理念還是值得推崇的，更何況這也有助于培養(yǎng)良好的安全駕駛習(xí)慣。

 

　　Q50L的車內(nèi)設(shè)計(jì)似乎有所改變。源于海浪的設(shè)計(jì)無(wú)處不在，車內(nèi)的中控臺(tái)尤為如此。而中控臺(tái)上采用了雙屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這套智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouch系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，更將顯示信息和功能操作兩大職能區(qū)分開來(lái)，使用中更易上手。

　　來(lái)到車外，你看，英菲尼迪G50L張開大嘴在沖著我笑！前臉的造型與進(jìn)口的Q50完全一致，這張兇猛而又精致的面孔確實(shí)給年輕消費(fèi)者以足夠的吸引。而側(cè)面的造型得益于增長(zhǎng)的軸距顯得更加舒展，當(dāng)然你也會(huì)被車頂?shù)幕【€吸引。

　　讓我們?cè)賮?lái)看看國(guó)產(chǎn)后的Q50L配置如何，其搭載了Bose定制級(jí)14揚(yáng)聲器Studio on Wheels音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用全球首創(chuàng)的Bose高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)（AST）。至于雙區(qū)恒溫高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)，其帶有等離子空氣凈化器、車內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)也都有配備。Q50L的配置不可謂不豐富，不過全景天窗卻由于車頂?shù)那€而沒有裝備。

　　毫無(wú)懸念，B級(jí)豪華轎車Q50L成為東風(fēng)英菲尼迪的首款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，而這也是廠家最看重的市場(chǎng)之一。任性的運(yùn)動(dòng)方式和個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這款豪華B級(jí)車看上去那么與眾不同?；蛟S奧迪A4L、寶馬3系Li和奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版依舊能夠在B級(jí)市場(chǎng)大紅大紫，但不可否認(rèn)，英菲尼迪Q50L為新生代消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇。對(duì)于那些追求個(gè)性，不愿與大眾為伍的車主而言，英菲尼迪Q50L完全可以成為ABB的替代品。