作為又一個向國產化進發(fā)的豪華汽車品牌，英菲尼迪已于去年11月為中國消費者帶來了首款國產車型Q50L，并獲得了相當不錯的市場反應。如今新添一員SUV悍將，相信東風英菲尼迪將會贏得更大的豪華車市場份額。

 

　　經過對比不難發(fā)現，由東風日產乘用車公司襄陽工廠生產的全新QX50，與進口版相比的最大區(qū)別就是軸距增加了80mm，達到了2880mm，并且該車在外觀和內飾方面根據國內消費者的喜好，進行了一些本土化改變。更重要的是，全新QX50全系標配智能四驅系統(tǒng)，并成為同級唯一全系標配V6 自然吸氣發(fā)動機的車型，擁有強大的產品實力。同時，全新QX50還搭載了同級領先安全科技--全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)AVM，并享有國產豪華汽車品牌中唯一提供的4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)服務，可謂非常貼心。

 

 

　　除了車型本身，全新QX50還給出了一個極具誘惑力的價格：舒適版34.98萬元，悅享版37.98萬元，豪華版40.98萬元，尊享版44.98萬元。實際上，以國產化降低車輛售價來搶得市場先機不失為一個好方法，在已經上市的Q50L上我們同樣見識過廠家的誠意。

 

　　相比"德系三強"最高不過29%的增速，在2014年里，英菲尼迪以76%的增速成為了國內銷量增速最快的豪華品牌，領跑國內豪華汽車市場。之前，東風英菲尼迪總經理戴雷博士曾向筆者透露，2014年底，英菲尼迪市場占有率翻番，達到2%，特別是在一線城市的市場占有率增長顯著。同時，英菲尼迪無提示品牌知名度相比2013年上半年增長超過三成，美譽度將近翻番。而這與去年英菲尼迪在營銷方面傾注了相當多的精力不無關系。

 

　　去年，英菲尼迪繼續(xù)在中國踐行"情感式體驗營銷"，從《爸爸去哪兒》到與高曉松合作"敢愛青春"演唱會和《曉松奇談》，再到《極速前進》，英菲尼迪大量參與到娛樂圈的活動當中，并迅速在中國掀起了一陣"敢愛"狂潮，讓很多中國百姓對這個曾經相對陌生的汽車品牌有了十分深刻的記憶。

 

　　從去年Q50L的上市，我們不難看出英菲尼迪積極推進國產化成為銷量快速增長的關鍵點之一，中國是英菲尼迪在全球的第二大市場，也是其全球發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵。東風英菲尼迪汽車有限公司的成立，以及兩款國產車型的相繼問世，皆預示著英菲尼迪在華發(fā)展進入了以本土客戶需求為先的全新階段。去年，英菲尼迪Q50車系累計銷量為5810輛，其中12月環(huán)比增長57%，英菲尼迪Q50L的當月零售銷量占到該車系銷量的近七成。可見，國產車型對英菲尼迪產品線市場競爭力的拉動效應十分顯著。

 

　　據今年1月30日東風英菲尼迪發(fā)布的2014業(yè)績及2015年規(guī)劃顯示，2015年英菲尼迪在中國市場有兩款重點產品，其中剛剛上市的全新QX50就是最具非凡意義的開年大戲。

 

　　隨著全新QX50的上市，"英菲尼迪50家族"在中國市場逐漸形成，其所在的細分市場在中國整體豪華汽車市場中發(fā)展最快、潛力最大。英菲尼迪Q50L和最新登場的全新QX50兩款國產車型形成合力，將為英菲尼迪產品線的整體競爭力帶來質的飛躍。而未來，隨著越來越多車型的國產化，相信英菲尼迪"2018年10萬輛年銷量，國產車型占半數"的目標不難實現。