【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】自2015年1月23日起，華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力在海南萬(wàn)寧石梅灣啟動(dòng)了以"一步，邁向未來(lái)"為主題的試駕體驗(yàn)活動(dòng)。本月15日，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)，再次為豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng)設(shè)立了新標(biāo)桿。此次試駕體驗(yàn)活動(dòng)，通過(guò)精心設(shè)計(jì)的體驗(yàn)科目，淋漓盡致地詮釋了新BMW 5系插電式混合動(dòng)力在節(jié)能環(huán)保與尊貴升級(jí)上的突出優(yōu)勢(shì)，展示了豪華轎車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)所在。

華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁朱彤先生現(xiàn)場(chǎng)致辭

　　凈透而熱情的萬(wàn)寧位于海南島東南部，素有中國(guó)長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)的美譽(yù)。這里常年氣候宜人，空氣清爽，無(wú)論熱帶作物、野生動(dòng)物、礦產(chǎn)資源還是海產(chǎn)與淡水資源都極其充足，是個(gè)豐饒富足的美麗所在。試駕路線選擇在石梅灣，潔白的沙灘延綿達(dá)7公里，沿岸矗立著郁郁蔥蔥的海濱林帶，濃郁的海島風(fēng)情讓人不由得心情暢快。遠(yuǎn)離霧霾，盡享碧海藍(lán)天！環(huán)保的新BMW 5系插電式混合動(dòng)力與美麗的熱帶風(fēng)情相互映襯，一展人與自然的和諧關(guān)系與BMW的環(huán)保責(zé)任。

MAX eDRIVE純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)

　　萬(wàn)寧既有熱鬧繁華的市區(qū)，也有暢快美麗的海濱公路，無(wú)論哪種道路，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力都能以最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)形式，發(fā)揮混動(dòng)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。而這都?xì)w功于新BMW 5系插電式混合動(dòng)力所采用的BMW eDrive科技。該技術(shù)充分利用了BMW內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩者的優(yōu)勢(shì)，既能實(shí)現(xiàn)大幅低于內(nèi)燃機(jī)車型的油耗與排放，又可以進(jìn)行長(zhǎng)距離旅行。擁有這樣的優(yōu)勢(shì)，令新BMW 5系插電式混合動(dòng)力在帶來(lái)BMW典型駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)貢獻(xiàn)更多的力量。

Luxury & Comfort豪華舒適體驗(yàn)

　　BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)包含三大主要技術(shù)：同步電機(jī)、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統(tǒng)。以BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩種工作模式，Auto eDrive模式和MAX eDrive純電駕駛模式。車輛啟動(dòng)后，自動(dòng)進(jìn)入默認(rèn)的Auto eDrive模式。當(dāng)車輛時(shí)速在80公里/小時(shí)以下時(shí)，車輛以純電力驅(qū)動(dòng)為主，可以輕松應(yīng)對(duì)城市相對(duì)擁堵的路況。當(dāng)車輛行駛在高速公路或其他路況較好路段，駕駛者將車速提高至80公里/小時(shí)以上時(shí)，或者駕駛者在大力加油或者將駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ睫D(zhuǎn)換為"運(yùn)動(dòng)"及"運(yùn)動(dòng)+"模式時(shí)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)介入工作，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出賦予駕駛者隨心所欲的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，車輛可以通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)本身的工作進(jìn)行電量補(bǔ)充和儲(chǔ)備。

活動(dòng)圖片

　　在車輛點(diǎn)火按鍵下方，駕駛者可以通過(guò)eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換至MAX eDrive純電駕駛模式。在MAX eDrive純電駕駛模式下，車輛完全以電力驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，無(wú)論是高速公路還是市內(nèi)道路，都可以體驗(yàn)電力驅(qū)動(dòng)特有的駕駛感受。

活動(dòng)圖片-新BMW 5系插電式混合動(dòng)力

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力擁有5種駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑?quot;ECO PRO"、"舒適"、"舒適+"、"運(yùn)動(dòng)"及"運(yùn)動(dòng)+"。即便是在純電驅(qū)動(dòng)下，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力仍將帶來(lái)豐富的駕駛體驗(yàn)，車輛將混合動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ酵昝澜Y(jié)合，提供出眾的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣，滿足不同的駕駛需求。在試駕過(guò)程中，駕駛者充分體驗(yàn)了車輛在Auto eDrive和MAX eDrive純電駕駛模式下的性能和舒適性表現(xiàn)，在以上兩種模式下，"ECO PRO"、"舒適+"和"運(yùn)動(dòng)+"三種極具代表性的駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ綄MW在經(jīng)濟(jì)性、舒適性和動(dòng)態(tài)駕駛方面的特性發(fā)揮到極致。先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)通過(guò)中央顯示屏顯示出來(lái)，車輛電動(dòng)和混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以及能量流的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)讓人一目了然。

活動(dòng)圖片-新BMW 5系插電式混合動(dòng)力

　　得益于先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的百公里綜合油耗僅2.0升，平均每公里CO2排放量49克，在純電動(dòng)模式下則為零，創(chuàng)造同級(jí)之最。在試駕過(guò)程中，駕駛者從石梅灣出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)高速公路和國(guó)道，抵達(dá)神州半島高爾夫球會(huì)所。經(jīng)過(guò)近百公里的路段，駕駛者充分體驗(yàn)了BMW eDrive技術(shù)，并根據(jù)實(shí)際需求選擇適當(dāng)?shù)鸟{駛模式。令人稱道的是，部分駕駛者在正常駕駛的情況下，抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，取得了百公里油耗低至2.0升的優(yōu)異成績(jī)，用實(shí)際行動(dòng)和真實(shí)的成績(jī)印證了新BMW 5系插電式混合動(dòng)力出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。 

　　作為創(chuàng)新車型的一大亮點(diǎn)，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力還可以智能地管理車輛的電量。在Auto eDrive模式下，當(dāng)車輛的電量介于5%-99%之間時(shí)，駕駛者可以激活SOC HOLD（電量保持）功能，保持現(xiàn)有的電池電量，用于后續(xù)的電動(dòng)模式，以實(shí)現(xiàn)更加高效的電能利用。例如，駕駛者的出行計(jì)劃中既包括高速公路行駛，也有市區(qū)道路時(shí)，便可以在高速公路中駕駛時(shí)，激活SOC HOLD（電量保持）功能，車輛就會(huì)轉(zhuǎn)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)單元，將電量蓄積起來(lái)用于后續(xù)在市區(qū)擁擠道路時(shí)的緩慢行駛。

　　BMW 5系始終是豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng)中最具駕駛樂(lè)趣的車型，毫無(wú)例外，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力兼具豪華與動(dòng)感特質(zhì)，同時(shí)，該車還增加了電力驅(qū)動(dòng)特有的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而豐富了駕駛與操控的樂(lè)趣。

活動(dòng)圖片-新BMW 5系插電式混合動(dòng)力

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的動(dòng)力源自于一臺(tái)2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以及性能卓越的高壓鋰離子電池，配合同級(jí)唯一的8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機(jī)擁有160千瓦、310牛米的動(dòng)力輸出，同步電機(jī)的獨(dú)立動(dòng)力輸出為70千瓦、250牛米，在混合動(dòng)力系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下，整套系統(tǒng)可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩則達(dá)到了令人興奮的500牛米。因而，這部豪華商務(wù)轎車的百公里加速僅需7.1秒，最高時(shí)速233公里。在純電動(dòng)模式下，它的最高時(shí)速也能達(dá)到120公里，完全能夠滿足城市駕車的需求。

活動(dòng)圖片-新BMW 5系插電式混合動(dòng)力

　　配備如此出眾的動(dòng)力系統(tǒng)，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的性能表現(xiàn)自然不會(huì)令人失望。當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俾范?，面?duì)令人心情舒暢的路況，你會(huì)不自覺(jué)地深踩油門踏板，混動(dòng)系統(tǒng)在頃刻間做出反應(yīng)，系統(tǒng)將激活eBoost功能，內(nèi)燃機(jī)與同步電機(jī)協(xié)同工作，210千瓦的總功率和高達(dá)500牛米的總扭矩，令澎湃動(dòng)力呼之即來(lái)，7.1秒間的0至百公里加速定能激發(fā)你的腎上腺素，讓你酣暢淋漓地享受平順而又迅猛的加速體驗(yàn)和BMW典型的駕駛樂(lè)趣。

　　作為同級(jí)市場(chǎng)上豪華商務(wù)的標(biāo)桿，BMW 5系的豪華舒適性令消費(fèi)者贊不絕口，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力同樣擁有這一特質(zhì)，并將BMW 5系的豪華舒適性提升至更高水平。 

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力針對(duì)新車身結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行了調(diào)校，特別裝備了動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的控制單元以每秒400次的頻率對(duì)車輪的動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估，進(jìn)而連續(xù)且獨(dú)立地控制四個(gè)減震器的軟硬程度。得益于這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，新BMW 5系插電式混合動(dòng)力擁有同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的"舒適+"駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，與其他駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)相比，在這種模式下，車輛的懸架更加柔軟，方向盤更加輕盈，帶來(lái)極其舒適的駕乘感受。新BMW 5系插電式混合動(dòng)力成為BMW 5系產(chǎn)品中唯一一款配備此配置的車型，無(wú)論行至城市、高速或是鄉(xiāng)村道路，都能使駕乘人員感受到底盤舒適性的明顯提升?；顒?dòng)場(chǎng)地內(nèi)還特別設(shè)置了動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)體驗(yàn)項(xiàng)目，面對(duì)連續(xù)的U形彎和連續(xù)的減速帶，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)大顯身手，在"舒適+"模式下，車輛在過(guò)彎和顛簸路面上依然可以帶來(lái)出色的舒適豪華特性。

MAX eDRIVE純電駕駛模式

　　除了體驗(yàn)動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)，試駕現(xiàn)場(chǎng)還展示了新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的遠(yuǎn)程空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟功能，在駕駛者上車前，將手機(jī)與車輛智能連接，提前開(kāi)啟車輛的空調(diào)系統(tǒng)。在炎熱的海南，這一創(chuàng)新功能營(yíng)造出舒適愜意的車內(nèi)溫度，盡顯車輛的舒適與豪華特質(zhì)。

　　經(jīng)過(guò)在石梅灣的試駕體驗(yàn)，媒體對(duì)新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的出色表現(xiàn)給予一致的好評(píng)，這款車憑借創(chuàng)新技術(shù)，彰顯出眾性能、舒適性和豪華特質(zhì)，也印證了BMW的高效動(dòng)力與環(huán)保責(zé)任。這一次，BMW再次走在行業(yè)前列，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，將環(huán)保責(zé)任與尊貴感受相融合，定義了未來(lái)豪華。