作為又一家國(guó)產(chǎn)化的豪華汽車品牌，英菲尼迪大有全力出擊的勢(shì)頭。上市前，東風(fēng)英菲尼迪特意舉行了針對(duì)生產(chǎn)基地和產(chǎn)品的溝通會(huì)，正是其為了進(jìn)一步將國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車型"同一品質(zhì)"的理念深入人心。來(lái)自襄陽(yáng)工廠的工務(wù)部技術(shù)科科長(zhǎng)侯杰講述了他所理解的豪華哲學(xué)。

　　一直以來(lái)，侯杰所在的襄陽(yáng)工廠都格外注重品質(zhì)。英菲尼迪的到來(lái)，讓侯杰和其他工程師有了更強(qiáng)烈的使命感。侯杰說(shuō)："在技術(shù)上，英菲尼迪的基準(zhǔn)和要求要比其他車型更高、更苛刻，這要求我們生產(chǎn)出名副其實(shí)的豪華車。"經(jīng)過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的仔細(xì)分析，侯杰對(duì)于"豪華"有了新的理解。

　　首先，侯杰和工程師率先從顏色上進(jìn)行了突破。

　　12600平方米的噴涂車間內(nèi)，微粒化噴涂機(jī)器人正在飛速地旋轉(zhuǎn)。高達(dá)60000轉(zhuǎn)/分鐘的速率，不僅讓涂料的霧化效果更好，而且漆面的鮮映性明顯提升。侯杰說(shuō)，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪的噴涂采用了日本櫪木工廠所不具備的水性涂料+3C1B緊湊化生產(chǎn)線，加上微粒化清漆的噴涂，讓國(guó)產(chǎn)Q50L的漆面顏色飽和度和光澤感都已經(jīng)超過(guò)了櫪木工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型。

　　有"面子"更要有"里子"、有內(nèi)涵。侯杰和他的同事們基于英菲尼迪全球標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造出一套名為IVIS的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，這是一個(gè)遠(yuǎn)高于日產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，包含了整體生產(chǎn)過(guò)程中的228項(xiàng)內(nèi)容，是一個(gè)全面考核的評(píng)價(jià)矩陣。

　　那么，如此嚴(yán)格的評(píng)價(jià)體系在造車過(guò)程中如何發(fā)揮作用呢？

　　焊裝車間內(nèi)，兩條平滑的軌道上，兩個(gè)機(jī)器人正在有頻次的來(lái)回追逐，前者通過(guò)激光掃描，會(huì)完成車身90個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的在線監(jiān)控、分析和調(diào)試；　后者則會(huì)實(shí)現(xiàn)間縫的49個(gè)點(diǎn)的在線測(cè)量。機(jī)器人完成檢測(cè)后，侯杰和他們的團(tuán)隊(duì)還會(huì)緊跟在后邊進(jìn)行判斷和檢修，全程跟蹤造車流程。

　　在與市場(chǎng)的接觸中，侯杰深刻的體會(huì)到，中國(guó)的豪車市場(chǎng)已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)刻。三四十歲的年輕高端消費(fèi)群體已經(jīng)成為豪車市場(chǎng)新的主宰者，他們敢想敢為，敢愛(ài)敢恨，有個(gè)性，更有追求，而這也正是英菲尼迪追求的豪華所在。

　　"當(dāng)然，一成不變的是永遠(yuǎn)是對(duì)于細(xì)節(jié)的追求和品質(zhì)的保證。"在他心中，真正的豪華是不應(yīng)該被抱怨的。

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