作為福特品牌“越野家族”的代表車(chē)型，福特F-150猛禽的硬核性能有目共睹，讓“野”成為了標(biāo)簽。那么福特有哪些值得一提的“野”性科技呢？全新一代福特F-150猛禽就裝備FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器必是其一，讓高速狂奔也能隨心所欲。

　　無(wú)懼沖擊 高速奔襲隨心所欲

　　對(duì)于全新一代福特F-150猛禽這樣的超性能越野皮卡來(lái)說(shuō)，堅(jiān)固耐用是Built Ford Tough最核心的要求，在駕馭這款性能輸出高達(dá)311千瓦的猛獸高速狂奔的時(shí)候，面對(duì)各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，懸掛要承受的沖擊超乎想象。為了讓福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)這些沖擊，Ford Performance與FOX聯(lián)手打造了全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器，來(lái)適應(yīng)各種地形下車(chē)輛高速行駛帶來(lái)的沖擊并提供最佳的減震性能。

　　每秒500次阻尼系數(shù)調(diào)整 主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況

　　在很多專業(yè)的越野賽事中，面對(duì)不同的路況，車(chē)手都會(huì)通過(guò)調(diào)整懸掛的設(shè)置來(lái)最大化車(chē)輛的舒適性和操控性，比如在崎嶇顛簸的路面和平整開(kāi)闊的路面，對(duì)懸掛的阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度要求是不同的。以前車(chē)手需要自己下車(chē)來(lái)手動(dòng)調(diào)整懸掛，而全新一代福特F-150猛禽采用的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器則配備了先進(jìn)的電控活塞閥減震技術(shù)，每個(gè)減震器可以根據(jù)懸架高度等來(lái)自車(chē)輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況。

　　值得一提的是，全新一代福特F-150猛禽配備的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器還內(nèi)置了跳躍檢測(cè)功能，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到四個(gè)車(chē)輪離開(kāi)地面的時(shí)候，將會(huì)在所有的減震器中增加阻尼系數(shù)，以確保車(chē)輛在落地的時(shí)候?yàn)閼覓焯峁┳罴训闹涡裕瑴p緩車(chē)內(nèi)的駕乘人員和車(chē)輛在落地時(shí)受到的沖擊。

　　在FOX減震器的加持下，讓這款超性能越野皮卡在各種復(fù)雜的地形中高速狂奔也能如履平地，賦予車(chē)主和越野愛(ài)好者驚喜體驗(yàn)。自全新一代福特F-150猛禽登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借硬核性能和先進(jìn)科技贏得了廣泛認(rèn)可。