英菲尼迪雙線把控--讓你想“出軌”都難
【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】在現(xiàn)下在這個(gè)出軌熱的時(shí)代,"且行且珍惜"是如何的珍貴。什么才能給您帶來(lái)非一般靠譜的安全感呢?不要著急,馬上給您介紹一款想出軌都難的安全座駕--英菲尼迪Q50(詢底價(jià)|查參配)。
英菲尼迪Q50搭載了全面升級(jí)的"安全屏障"系統(tǒng),這是英菲尼迪首次在Q50這個(gè)級(jí)別的車型中應(yīng)用此技術(shù)。作為世界上最智能的安全系統(tǒng)之一,它包含了全速段智能巡航控制系統(tǒng)(ICC with Full-Speed Range)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)、車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)(FEB)、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)(BSW)及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)及車道偏離修正系統(tǒng)(LDP),主動(dòng)車道控制系統(tǒng)(ALC)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)(BCI)等。
新加入的另一項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)--"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"(PFCW),是"安全屏障"系統(tǒng)重要的組成部分,該系統(tǒng)斬獲了加拿大汽車媒體協(xié)會(huì)(AJAC)的"最佳安全新技術(shù)"獎(jiǎng)。"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"(PFCW)最大特點(diǎn)在于探測(cè)前車及再之前一輛車的相對(duì)速度和距離,提醒駕駛者位于其視線之外的風(fēng)險(xiǎn)。
如果前方間隔車輛出現(xiàn)突然減速而有可能造成追尾時(shí),"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"可以通過(guò)聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式對(duì)駕駛者進(jìn)行警示,以便有充足的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng),從而避免連續(xù)追尾的危險(xiǎn)。相比于只監(jiān)測(cè)前車情況做出判斷的系統(tǒng)而言,"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"將主動(dòng)安全提升到了更高的水準(zhǔn)。
英菲尼迪Q50還配備全球首創(chuàng)的主動(dòng)車道控制系統(tǒng)(ALC),通過(guò)車身外部的攝像頭采集車輛和兩側(cè)車道線之間的距離。與傳統(tǒng)車道偏離修正系統(tǒng)不同,當(dāng)攝像頭判斷前方路況可能影響車輛行駛穩(wěn)定性時(shí),系統(tǒng)將聯(lián)合"線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向"(DAS)對(duì)車輪轉(zhuǎn)角自動(dòng)進(jìn)行細(xì)微調(diào)整,始終保持車輛在車道中心行駛。
"主動(dòng)車道控制技術(shù)"(ALC)一方面最大限度減小了由于偏離車道引發(fā)危險(xiǎn)的可能性,同時(shí),在車輛行駛過(guò)程中如果遇到路面細(xì)微變化或者明顯的側(cè)風(fēng),"主動(dòng)車道控制技術(shù)"可以自動(dòng)修正由此產(chǎn)生的偏離,讓駕駛者無(wú)需頻繁修正轉(zhuǎn)向角度,可降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞,使駕駛變得更輕松、更安全。
此外,英菲尼迪Q50采用了能提供最大安全防護(hù)的Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu),同時(shí)是全球首次在七處關(guān)鍵部位采用了1200兆帕的超高強(qiáng)度鋼材料,極大提升了被動(dòng)安全性能。
內(nèi)外兼顧的安全性讓Q50在E-NCAP獲得五星碰撞, 在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)獲得最高安全評(píng)價(jià),并在英國(guó)汽車保險(xiǎn)修理研究中心(MIRRC Thatcham)獲得最高評(píng)分,成為當(dāng)之無(wú)愧的安全四冠王。
在此再次提醒大家"買車容易,安全不易,且行且珍惜"??彀裃50收于囊中,讓您的愛(ài)車想"出軌"都難吧!
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