“你認識他們店里的人嗎，還能便宜不？給點別的優(yōu)惠也行！”

前兩年，市民閻先生準備買一臺新車，但是面對眾多的選裝套件、服務(wù)包、名目繁多的服務(wù)費和復(fù)雜的價格計算表，他只好向有行業(yè)經(jīng)驗的朋友求助，希望能通過“找人”來避過套路，能有捷徑拿到額外優(yōu)惠或贈品福利自然更好。

花了3個月，對比了4家店，找了2個人，前后去店里了七八趟，終于把車買了。便宜了2000多，感謝中間人又花了800元。閻先生說：“最后發(fā)現(xiàn)我另一個朋友買的比我還便宜！實在太心累了。

在4S店銷售模式下，擁有閻先生這樣購車經(jīng)歷的人并不在少數(shù)。

傳統(tǒng)4S店套路多，老司機購車也要一波三折

據(jù)媒體報道，傳統(tǒng)汽車營銷過程中存在三大套路，投訴最為集中的是“以不真實的低價誤導(dǎo)消費者”。部分汽車銷售商以“套餐”方式誘導(dǎo)消費者選擇，由此引發(fā)了強制捆綁服務(wù)、收費不明示以及捆綁服務(wù)價高質(zhì)低等相關(guān)投訴。同時，部分汽車銷售商還存在贈送的商品或服務(wù)名不副實、承諾退款卻不退等問題。

為了徹底攻克不透明消費陷阱帶來的負面體驗，以特斯拉為代表的直營體系應(yīng)運而生，徹底顛覆傳統(tǒng)汽車廠商的銷售模式和服務(wù)模式。

“車輛價格是全國統(tǒng)一的，消費者到店只需要把全部精力放在產(chǎn)品上就好。”沈陽某特斯拉門店銷售人員告訴記者。

這種直營模式帶來的純透明購物體驗，拿掉了行業(yè)傳統(tǒng)所有的灰色空間，消費者無論有沒有所謂的“關(guān)系”，都能公平地享受到一致的價格和服務(wù)。

到店體驗過的客戶都知道，在接待過程中，特斯拉產(chǎn)品專家不會跟消費者在價格、金融政策、裝潢配送等問題上反復(fù)博弈，上演“套中套”，而是全程聚焦介紹產(chǎn)品本身。消費者可以選擇在門店下單，也可以自行在官網(wǎng)下單，享受到的價格政策包括提車周期都毫無差別。解決了價格不透明這個最大問題，消費者也不用花大力氣到處比價、砍價，節(jié)省了很多不必要的時間與精力。買特斯拉的過程，就像從蘋果官網(wǎng)買臺iPhone一樣簡單，這種全新的購車體驗，同樣是車主引以為豪的地方。

“哪怕不買車，我也很愿意進來逛一逛感受下科技的魅力與愉悅，特斯拉的工作人員都非常熱情歡迎。”一位進店體驗的顧客表示。

直營售后不甩鍋，把消費公平還給消費者

在更加長尾的汽車售后階段，層出不窮的保養(yǎng)套餐、價格不一的各類維修名目經(jīng)常讓車主們叫苦不迭。相較之下，特斯拉直營模式的好處也更加凸顯。通過統(tǒng)一管理，消費者在全國都可以享受統(tǒng)一水平、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一標準的服務(wù)。同時，400熱線和車輛App也能為24小時為客戶提供咨詢和在線診斷服務(wù)，透明、便捷之余還更加智能化。

據(jù)介紹，如今特斯拉普遍采用“遠程診斷”技術(shù)。在遇到車輛問題時，消費者不用到店，在家就可以授權(quán)特斯拉遠程服務(wù)中心的智能化后臺對車輛故障進行遠程診斷，然后車主自行選擇是否到店維修。由于有虛擬服務(wù)中心的聯(lián)系，特斯拉中心會提前準備好維修工單、工項、維修配件和人力，大幅縮短車輛檢測和維修時間。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉為超過76萬人次的客戶提供了遠程診斷服務(wù)，平均為每位客戶節(jié)省到店后的等待時長約1小時。

記者走訪特斯拉多家售后服務(wù)中心發(fā)現(xiàn)，特斯拉車主對其所享受的售后服務(wù)很是認可。有車主接受采訪時稱：“在這里完全不用擔心被薅羊毛，也不會有人時不時打電話騷擾你、各種理由騙你進店消費保養(yǎng)。”特斯拉售后門店獨立于直營體驗店單獨運作，不與門店的利潤率掛鉤，與其他店不存在交叉的利益關(guān)系。而且電動車輛結(jié)構(gòu)簡單，基本不用維護，這些都幫助解決了售后不透明的問題。

Model 3/Y國內(nèi)入手價格已達全球歷史最低，購買特斯拉最好的時機就是現(xiàn)在！

特斯拉中國于3月初發(fā)布限時福利政策，購買Model 3/Y最高可省3.46萬元。當下入手Model 3/Y的價格已觸達國內(nèi)、國外的歷史最低！

在國內(nèi)發(fā)布優(yōu)惠政策的同時，全球多國的特斯拉售價卻紛紛上漲。德國最高漲幅達2500歐元，在北美售價上漲至少1000美元，仍然供不應(yīng)求。上海超級工廠作為特斯拉全球生產(chǎn)的重要一環(huán)，貢獻了特斯拉年交付量的一半以上。Model 3/Y從上海超級工廠出口到全球各國，全球的火爆銷售必然也會造成上海產(chǎn)能的緊張。此時國內(nèi)推出優(yōu)惠政策，刺激產(chǎn)生大批訂單，很可能出現(xiàn)供不應(yīng)求、提車周期延長、優(yōu)惠退坡的情況。

2023年，Model Y以120萬輛的銷量，成為全球市場所有車型中當之無愧的銷量冠軍。2024年伊始，Model Y產(chǎn)品力再升級，搭載全新的自動輔助駕駛硬件，擁有更強的算力、視覺和主動安全能力。加量不加價，以同樣的價位為消費者提供更好的產(chǎn)品。同時，特斯拉還被世界權(quán)威安全機構(gòu)連續(xù)六年評為“最高安全車型”，在全球數(shù)百萬車主的用車中展現(xiàn)出了極佳的安全性能。

特斯拉在國內(nèi)的價格已達到全球乃至歷史上的最低點，其他國家售價紛紛上漲，國內(nèi)也隨時有福利政策收緊和漲價的可能，購入特斯拉最好的時機就是現(xiàn)在。

特斯拉透明的價格疊加沈陽政府“真金白銀”的消費補貼，著實讓沈陽市民享受到最為性價比的購車價格，實實在在地“薅到羊毛”! 3月15日至3月31日，沈陽市政府為進一步激發(fā)消費活力開始發(fā)放購車補貼，在此期間內(nèi)，買特斯拉最高可享受7000元補貼！ 綜合福利，當前購買特斯拉最高可省40600元！補貼數(shù)量有限，先到先得！