【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】J.D. Power亞太公司于2013年底在上海發(fā)布"2013中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告"（IQS），由華晨寶馬生產(chǎn)的BMW X1在中國(guó)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中排名最高。作為緊湊級(jí)豪華SAV細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者與領(lǐng)導(dǎo)者，BMW X1以其優(yōu)秀品質(zhì)確立了豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量的行業(yè)標(biāo)桿。華晨寶馬鐵西工廠作為X1的生產(chǎn)基地，全面貫徹全球領(lǐng)先的管理理念，是BMW X1高品質(zhì)的有力保障。

　　BMW X1繼承BMW X家族的優(yōu)秀基因，它的靈動(dòng)時(shí)尚與全面性能成為年輕都市精英們勇于探索、樂(lè)活自由的最好伙伴，與充滿激情的新生代共同開(kāi)創(chuàng)著率性積極的多樣化生活。在中國(guó)，已有超過(guò)10萬(wàn)用戶選擇了BMW X1，優(yōu)異的品質(zhì)正是極具說(shuō)服力的決定因素之一。J.D. Power亞太公司的中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）至今已連續(xù)展開(kāi)14年，今年覆蓋了中國(guó)46個(gè)主要城市，以新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題為數(shù)據(jù)源。豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研范圍包括15款主流車型，BMW X1以明顯的優(yōu)勢(shì)超越對(duì)手獲得優(yōu)異成績(jī)。

　　BMW X1的優(yōu)秀品質(zhì)源自鐵西工廠生產(chǎn)基地。寶馬集團(tuán)在全球工廠都嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，有一整套全面的、多層次的質(zhì)量管理體系來(lái)保證各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平。華晨寶馬一直以來(lái)都奉行"質(zhì)量至上"的生產(chǎn)哲學(xué)，在快速增長(zhǎng)中始終堅(jiān)持一流的質(zhì)量，確保未來(lái)持續(xù)的發(fā)展。在鐵西工廠中，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量管理，以及縝密嚴(yán)苛的質(zhì)量審計(jì)，確保了每一輛BMW X1以完美品質(zhì)交付到用戶手中。

　　BMW X1從一塊鋼板到一輛整車，要經(jīng)過(guò)沖壓、車身、涂裝以及總裝四大生產(chǎn)環(huán)節(jié)。除了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備的保障，每個(gè)環(huán)節(jié)都有頗具特色并且細(xì)密的質(zhì)量檢驗(yàn)措施。此外，所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)均嚴(yán)格執(zhí)行包含線上檢查-專門(mén)質(zhì)檢-各生產(chǎn)段部門(mén)質(zhì)量審計(jì)在內(nèi)的質(zhì)檢流程，確保交付到客戶手中的BMW X1不留任何細(xì)微問(wèn)題。

　　沖壓車間堪稱全球效率最高、精度最高的汽車沖壓車間，打造出BMW X1的高質(zhì)量車身部件，為后續(xù)生產(chǎn)奠定了優(yōu)良基礎(chǔ)。全封閉空間將噪音與灰塵隔絕開(kāi)來(lái)。全球領(lǐng)先的6序伺服沖壓機(jī)共有22臺(tái)電腦進(jìn)行控制，不但具有一般沖壓機(jī)無(wú)法比擬的高效與可靠，0.1毫米的精確度更令眾多生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法企及。
　　成形后，每個(gè)沖壓件都隨流水線接受電腦掃描檢查平整度，然后由生產(chǎn)人員檢查孔數(shù)、變形和毛刺等，再經(jīng)專門(mén)的質(zhì)檢員做檢驗(yàn)，確保精益求精。每50個(gè)沖壓件還要抽取1個(gè)進(jìn)行更細(xì)致的全面檢測(cè)。

　　車身車間是鐵西工廠自動(dòng)化程度最高的車間，自動(dòng)化率達(dá)到95%，工業(yè)電腦為寶馬集團(tuán)級(jí)別最高的L7標(biāo)準(zhǔn)。642臺(tái)機(jī)器人確保了BMW X1車身5297個(gè)焊點(diǎn)的精確牢固，讓X1的用戶享有安全的駕乘空間和耐久的實(shí)用性，造就的高剛性車身也給用戶帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性。在生產(chǎn)線上，專門(mén)的機(jī)器人手臂會(huì)對(duì)所有產(chǎn)品拍照檢測(cè)；在線下，質(zhì)檢人員會(huì)利用便攜式超聲波儀器抽檢焊點(diǎn)的質(zhì)量；如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所涉及的白車身必須全面返工。
　　為保持質(zhì)量穩(wěn)定，三坐標(biāo)實(shí)驗(yàn)室還會(huì)抽檢X1白車身，精確測(cè)量近800個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)。三坐標(biāo)實(shí)驗(yàn)室使用導(dǎo)向性更好的紅寶石探頭，結(jié)合頂尖的蔡司光學(xué)儀器，并保持恒溫、恒濕來(lái)最大程度避免熱脹冷縮造成的誤差。由于測(cè)量過(guò)程十分精細(xì)，測(cè)一臺(tái)車平均耗時(shí)要4個(gè)小時(shí)以上。更為苛刻的是：每?jī)蓚€(gè)月，車間將進(jìn)行一次破壞性試驗(yàn)，刨開(kāi)X1白車身成品的所有焊點(diǎn)，重新檢驗(yàn)焊接質(zhì)量和堅(jiān)固程度，以求獲得沒(méi)有瑕疵的車身。

　　涂裝車間全部使用最新型的設(shè)備，帶來(lái)更高的涂裝質(zhì)量，不但讓X1外觀炫麗、光澤持久、更耐腐蝕并且更抗碎石撞擊，還是全球最環(huán)保的汽車涂裝車間。應(yīng)用的新型設(shè)備如RoDip M型旋轉(zhuǎn)浸涂設(shè)備、IPP全自動(dòng)集成噴涂工藝、干式分離系統(tǒng)等，讓整個(gè)涂裝車間能耗降低41%，水消耗降低35%，而且無(wú)需廢水處理和化學(xué)溶劑排放處理，更有利于保護(hù)環(huán)境。生產(chǎn)線上車輛100%要經(jīng)過(guò)機(jī)器人的膜厚檢測(cè)，中間要抽取10%的車輛進(jìn)行全面檢測(cè)。抽檢產(chǎn)品需通過(guò)專門(mén)檢測(cè)間和2個(gè)6軸機(jī)器人的相繼考驗(yàn)，用色差儀、紅外線反射波、超聲波等多種途徑分別檢查漆面色差、平滑度和膜厚。

　　總裝車間是全球最人性化、工作環(huán)境最舒適的總裝車間，工人能以舒適愉悅的狀態(tài)工作，從而確保生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。翻轉(zhuǎn)工位的C型鉗單個(gè)成本都達(dá)上百萬(wàn)，目的就是讓不同身高的工人能以最舒適的姿態(tài)進(jìn)行工作?？傃b車間也是自動(dòng)化率非常高的工位。
　　以"婚禮"工位為例，也就是車身底盤(pán)與動(dòng)力總成的結(jié)合工位，全部操作均由機(jī)器自動(dòng)完成，每個(gè)螺栓的擰緊程度都被錄入系統(tǒng)，讓每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都可追溯。緊隨"婚禮"工位的自動(dòng)掃描程序，可以發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)螺栓在角度或松緊度存在的問(wèn)題，并自動(dòng)警示提示工作人員進(jìn)行糾正，直接控制X1車身的安全性和可靠性。

　　華晨寶馬不滿足于保證現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量，更著眼于質(zhì)量提升的可持續(xù)性。華晨寶馬擁有同行業(yè)實(shí)力最雄厚的實(shí)驗(yàn)室研究力量，利用世界領(lǐng)先的理念和科技力量對(duì)可能暴露出的問(wèn)題進(jìn)行縝密分析與研究，從而完善生產(chǎn)工藝、指導(dǎo)供貨商發(fā)展，為未來(lái)的生產(chǎn)提供意見(jiàn)和建議，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的持續(xù)提升和質(zhì)量管理水平的可持續(xù)性。華晨寶馬質(zhì)量管理和控制部門(mén)下轄四大核心實(shí)驗(yàn)室，包括：氣象實(shí)驗(yàn)室、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室。

　　轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室位于生產(chǎn)線之中，檢查實(shí)際裝配完成的車輛。轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室使用目前行業(yè)中最先進(jìn)的整車消音室四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)臺(tái)，結(jié)合丹麥BK聲學(xué)公司的傳聲器、加速度計(jì)和校準(zhǔn)器，檢測(cè)車輛的動(dòng)態(tài)行駛性能和制動(dòng)性能，并找到可能的振動(dòng)源和噪聲源。實(shí)驗(yàn)室的操作人員都是擁有6年以上工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。通過(guò)轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室后，車輛100%需要經(jīng)過(guò)淋雨測(cè)試和道路測(cè)試，路試需要檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)性能、旋鈕按鍵各種功能、以及車內(nèi)外是否有異常噪音。路試完成后車輛還要接受嚴(yán)格的靜態(tài)檢測(cè)，常人肉眼難以察覺(jué)的細(xì)小瑕疵都逃不過(guò)質(zhì)檢人員的檢測(cè)。

　　氣象實(shí)驗(yàn)室用于模擬各種溫度，觀察在不同溫度、濕度下整車各零部件之間的間隙、發(fā)現(xiàn)噪音和分析測(cè)試車輛。氣象實(shí)驗(yàn)室的濕度模擬范圍是10-95%，對(duì)整車測(cè)試的模擬溫度可從-30℃一直到+70℃。如果單獨(dú)測(cè)試零部件，模擬溫度范圍則會(huì)擴(kuò)大到-40℃至+90℃。氣象實(shí)驗(yàn)室始終在收集和研究變化的氣候因素還可能對(duì)X1造成的影響，保證氣候各異地區(qū)的用戶都能安心使用車輛。

　　振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在半消音狀態(tài)下使用四通道振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，模擬車輛在不同路面行駛的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外飾是否有異響問(wèn)題。振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)內(nèi)路譜有幾十種路面情況，車輛不但需要全做一遍，每種路面情況還會(huì)結(jié)合溫度，每間隔10℃做一次實(shí)驗(yàn)，切實(shí)保證所有批次的車輛都有令用戶信賴的適應(yīng)能力。實(shí)驗(yàn)室也可以把采集來(lái)的實(shí)際路況輸入到系統(tǒng)中進(jìn)行分析試驗(yàn)，單獨(dú)考量。

　　聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室主要使用便攜式設(shè)備來(lái)收集在外界各種行駛過(guò)程中的聲音信息，結(jié)合多通道噪音回放系統(tǒng)進(jìn)行分析測(cè)試，不斷探究是否有新的噪音產(chǎn)生及其解決方法，在投入量產(chǎn)之前就把噪音問(wèn)題解決掉，避免噪音對(duì)X1用戶的影響，保證乘坐的舒適度和車輛的可靠性。使用的德國(guó)HEAD與美國(guó)PAK便攜式噪聲測(cè)試儀在各自的領(lǐng)域中也都是一流產(chǎn)品，確保測(cè)試數(shù)據(jù)的精確與多樣。

　　質(zhì)量審計(jì)部門(mén)無(wú)論是在各生產(chǎn)段還是工廠的主審計(jì)，對(duì)工廠而言都是鐵面無(wú)私的"檢察官"，每天都在進(jìn)行"雞蛋里挑骨頭"的工作，以發(fā)現(xiàn)最不易被察覺(jué)的細(xì)微問(wèn)題為己任。在各個(gè)生產(chǎn)段，單獨(dú)于生產(chǎn)線外的部門(mén)質(zhì)量審計(jì)部門(mén)會(huì)對(duì)該段產(chǎn)品再進(jìn)行一輪審核。而主車輛質(zhì)量審計(jì)的工作則更看重顧客的感受，從顧客能接觸到、看到、聽(tīng)到甚至聞到的所有情況和感受，對(duì)寶馬車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括外觀的缺陷、縫隙，內(nèi)飾的視覺(jué)、手感，座椅的舒適度，駕駛的感受和各種功能的使用等等，替客戶再多做一遍全面的審查。

　　先進(jìn)的技術(shù)、人性化和可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)環(huán)境、技能高超的專業(yè)員工、還有極其繁多細(xì)致的質(zhì)檢程序，所有這些都印證了華晨寶馬"質(zhì)量，質(zhì)量，還是質(zhì)量"的生產(chǎn)哲學(xué)。在這樣的體系中生產(chǎn)的BMW X1，最大程度為用戶提供著安心保證。

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