10月29日，結(jié)過(guò)三天比賽的激烈較量，2023APRC亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中國(guó)站暨CRC中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽龍游站圓滿落幕，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)(SRTC)憑借整體的出色發(fā)揮，一舉斬獲超級(jí)四驅(qū)組俱樂(lè)部杯冠軍、聯(lián)合會(huì)杯亞軍以及CRC全場(chǎng)季軍、超級(jí)四驅(qū)組車手/領(lǐng)航杯冠軍，成為本站比賽的大贏家。

　　最后一天比賽在三門源、橫山賽段進(jìn)行，其中曲折多彎的三門源賽段長(zhǎng)11.74公里，橫山賽段長(zhǎng)13.20公里，當(dāng)天的總里程218.84公里，其中特殊里程49.88公里。三門源賽段和橫山賽段的路面是兩種截然不同的路況，賽車的設(shè)定需要在水泥路面與砂石路面之間取得一個(gè)平衡，也非?？?a class="cmsLink" target="_blank">驗(yàn)車手的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，雖然在比賽中經(jīng)歷了撞樹(shù)的驚險(xiǎn)場(chǎng)面，但斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)主力車手傅軍飛(領(lǐng)航：周勇)依然順利回到維修區(qū)，并奪得本站比賽超級(jí)四驅(qū)組車手冠軍、CRC全場(chǎng)季軍。

　　斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的108號(hào)車手王陽(yáng)(領(lǐng)航：岳彩磊)在最后一遍的比賽中穩(wěn)步推進(jìn)，最終獲得超級(jí)四驅(qū)組車手杯亞軍。“疫情之前的幾站CRC都沒(méi)能完成比賽，但這一站順利上了收車臺(tái)，還拿到不錯(cuò)的成績(jī)。很開(kāi)心能夠在龍游拿到獎(jiǎng)杯，也積累了很多拉力賽的經(jīng)驗(yàn)。”王陽(yáng)表示未來(lái)會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在CRC賽場(chǎng)上更進(jìn)一步。斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)2號(hào)車手張國(guó)宇(領(lǐng)航：姜偉濤)獲得組別第四名，達(dá)到了完賽的目標(biāo)。本站比賽，和新領(lǐng)航搭檔的張國(guó)宇經(jīng)受了各種困擾，比賽過(guò)程也是一波三折，幸好最后在魔鬼賽道順利突圍，并為車隊(duì)的榮譽(yù)貢獻(xiàn)了自己的力量。

　　作為中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的冠軍車型，斯巴魯WRX STI賽車和斯巴魯XV賽車，都在龍游的魔鬼賽道留下了眾多的經(jīng)典瞬間，從2005年開(kāi)始，斯巴魯車隊(duì)在中國(guó)拉力賽場(chǎng)投入的每一款車型，都是為奪取拉力賽勝利而建造。憑借著水平對(duì)置，全時(shí)四驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)造就的優(yōu)越操控性能、強(qiáng)大的動(dòng)力以及極富侵略性外表造型，斯巴魯賽車和紅色STI標(biāo)記在中國(guó)車迷心中已然成為了速度與經(jīng)典的化身。

　　本站比賽，龍游拉力賽一反常態(tài)，從以往的陰雨連續(xù)變成了炎陽(yáng)高照，而且龍游的比賽節(jié)奏較高，對(duì)車手的體能以及后勤團(tuán)隊(duì)的實(shí)力是一個(gè)很大的考驗(yàn)，作為車隊(duì)的合作伙伴，隨時(shí)補(bǔ)充水分和電解質(zhì)的魔力運(yùn)動(dòng)飲料為車隊(duì)在比賽中提供了最大力度的支持。一直以來(lái)，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)都致力于推動(dòng)中國(guó)年輕車迷群體的賽車文化和玩車文化，并且和魔力運(yùn)動(dòng)飲料一起打造有態(tài)度、有溫度的汽車文化與潮流生活標(biāo)簽。

　　2023賽季中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽已經(jīng)在爐霍和龍游激戰(zhàn)兩場(chǎng)，而斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)也將邁出新的步伐，在中國(guó)賽場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)更闊的舞臺(tái)。正如我們堅(jiān)信：Sabaru is the best，SRTC is always the best。