【太平洋汽車 行情頻道】

2023年9月5日，“2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇”在重慶成功舉辦。本次大會(huì)由中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)智能顯示車聯(lián)網(wǎng)分會(huì)主辦，中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)Mini/Micro LED顯示產(chǎn)業(yè)分會(huì)協(xié)辦，北京舜聯(lián)科技有限公司承辦。

圖片大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

作為2023中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)系列活動(dòng)，聚焦世界新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、智能座艙生態(tài)系統(tǒng)、車載顯示等領(lǐng)域，亮點(diǎn)涵蓋2023-2025智能座艙、車載顯示市場(chǎng)預(yù)測(cè)、汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)高管高峰對(duì)話、探討第三生活空間應(yīng)用場(chǎng)景、重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群共同發(fā)聲、智能座艙顯示技術(shù)全面覆蓋、最新產(chǎn)品技術(shù)展示等，助力推動(dòng)新能源汽車智能座艙創(chuàng)新發(fā)展，釋放智能座艙系統(tǒng)及硬件技術(shù)的未來(lái)發(fā)展新動(dòng)能。

2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇以“智慧網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字生活”為主題，邀請(qǐng)到政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和眾多新能源汽車整車品牌、Tier1 (車機(jī)廠商) 、車載顯示、車載軟硬件應(yīng)用領(lǐng)域等頭部企業(yè)高層，出席會(huì)議的有：重慶市委常委、政法委書(shū)記陸克華，中國(guó)科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)國(guó)家柔性電子基礎(chǔ)科學(xué)中心首席科學(xué)家黃維，中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)彭健鋒，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)二級(jí)巡視員代修超，重慶兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李潔，中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)所首席科學(xué)家、語(yǔ)言聲學(xué)與內(nèi)容理解重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任顏永紅，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)，中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、智能顯示車聯(lián)網(wǎng)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鞠香，中移（上海）信息通信科技有限公司智慧交通產(chǎn)品部副總經(jīng)理張為峰，科大訊飛股份有限公司智能汽車事業(yè)部副總裁和衛(wèi)民，北京汽車研究總院有限公司智能座艙部副部長(zhǎng)張魯楠，斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司副總裁王軍，奇安信科技集團(tuán)股份有限公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李小軍，思特沃克軟件技術(shù)（北京）有限公司汽車行業(yè)事業(yè)部首席業(yè)務(wù)咨詢專家朱晨，重慶康佳光電科技有限公司巨量轉(zhuǎn)移開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理蕭俊龍，聯(lián)發(fā)科技股份有限公司汽車電子事業(yè)處副總經(jīng)理熊健，鎂佳（北京）科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO莊莉等，共350余位嘉賓出席本次會(huì)議，共同探討下一代智能座艙未來(lái)發(fā)展新風(fēng)向。

江城齊聚，繪展藍(lán)圖

重慶市委常委，政法委書(shū)記陸克華

大會(huì)之初，重慶市委常委、政法委書(shū)記陸克華同志發(fā)表致辭，他提到，重慶作為全國(guó)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車產(chǎn)量位于全國(guó)前五，發(fā)展水平處于西部領(lǐng)先地位。當(dāng)前重慶正在全面貫徹黨的二十大精神，落實(shí)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加快建設(shè)西部入海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略為牽引，全力打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心，著力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和新一代電子信息制造業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，重慶真誠(chéng)歡迎各位企業(yè)家選擇重慶、投資山城，相互賦能，彼此成就，共同培育下一個(gè)百億級(jí)新藍(lán)海。

中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)彭健鋒

中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)彭健鋒先生在開(kāi)幕致辭中講到，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年上半年全國(guó)新能源汽車保有量超1620萬(wàn)輛，其發(fā)展推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮和新一代信息技術(shù)的融合創(chuàng)新，也推動(dòng)了智能座艙逐漸成為“第三生活空間”和電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。隨著視聽(tīng)電子和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展， Mini/Micro LED、OLED、透明顯示、全息投影等新型顯示技術(shù)，空間立體聲、獨(dú)立聲場(chǎng)、主動(dòng)降噪等音頻技術(shù)，以及人工智能視覺(jué)、人工智能語(yǔ)音、AI大模型等技術(shù)的大范圍應(yīng)用，將使得智能座艙具備沉浸式的視聽(tīng)及人機(jī)互體驗(yàn)。在科技的加持下，在產(chǎn)業(yè)化力量的推動(dòng)下，我們相信智能座艙將成為一個(gè)更具前景的產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)領(lǐng)袖群賢畢集，產(chǎn)業(yè)動(dòng)能厚積薄發(fā)

演講嘉賓

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)先生在“世界新能源車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析”主題報(bào)告中介紹到，在未來(lái)低碳、零碳化發(fā)展趨勢(shì)必然是世界的主要課題，因此零碳化推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展成為必然的趨勢(shì)。今年預(yù)計(jì)整個(gè)汽車總量達(dá)到2800萬(wàn)規(guī)模，乘用車達(dá)到2100萬(wàn)的零售規(guī)模。這個(gè)發(fā)展之下，智能座艙獲得強(qiáng)大的發(fā)展，尤其是智能座艙、語(yǔ)音控制、智能AI、氛圍燈、臉部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等配置都在快速的提升，形成了拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好格局，同時(shí)智能駕駛快速崛起，形成了智能座艙全面發(fā)展的良好局面。

中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)所首席科學(xué)家、語(yǔ)言聲學(xué)與內(nèi)容理解重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任顏永紅先生分享了“聲學(xué)賦能智慧車載”主題演講，他認(rèn)為，車載相關(guān)聲音系統(tǒng)主要包括兩個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，一是車載智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，主要的研究對(duì)象在語(yǔ)音頻段范圍內(nèi)，第二個(gè)是車載聲學(xué)系統(tǒng)，包括了更廣的可聽(tīng)聲頻段。首先智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的研究一直是以人和人如何用語(yǔ)音進(jìn)行溝通交流為基礎(chǔ)展開(kāi)的，其應(yīng)用的核心技術(shù)包括語(yǔ)音感知技術(shù)，其次車載聲學(xué)系統(tǒng)則是追求類似影院效果的沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，包括聲場(chǎng)控制及環(huán)繞聲場(chǎng)呈現(xiàn)等。

中國(guó)科學(xué)院院士、俄羅斯科學(xué)院外籍院士、美國(guó)國(guó)家工程外籍院士、亞太工程組織聯(lián)合會(huì)主席、西北工業(yè)大學(xué)國(guó)家柔性電子基礎(chǔ)科學(xué)中心首席科學(xué)家、中國(guó)電子學(xué)會(huì)智能無(wú)人系統(tǒng)分會(huì)主任委員黃維先生通過(guò)“厚植關(guān)鍵根部技術(shù)，打造柔性電子全球產(chǎn)業(yè)高地”主題演講，向我們介紹了柔性電子如何引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。在未來(lái)的科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中，柔性電子和先進(jìn)材料包括人工智能等產(chǎn)業(yè)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基石核心和關(guān)鍵，因?yàn)樗麄児餐奶卣魇浅叩漠a(chǎn)業(yè)附加值。作為高度加長(zhǎng)融合的顛覆性技術(shù)，柔性電子產(chǎn)業(yè)無(wú)疑加快國(guó)家戰(zhàn)略科技核心的落地和水平的提升，因?yàn)樗趲讉€(gè)相關(guān)的核心領(lǐng)域中將會(huì)起到關(guān)鍵作用，比如顯示、照明領(lǐng)域。

科大訊飛股份有限公司智能汽車事業(yè)部副總裁和衛(wèi)民先生在“星火大模型賦能智能座艙體驗(yàn)躍升”主題演講中，就人工智能對(duì)智能座艙的體驗(yàn)發(fā)表了關(guān)鍵性看法，在感知智能方面訊飛一直走在國(guó)際前列，訊飛的星火大模型本身因?yàn)槠渖墒絻?nèi)容，目前正在把星火大模型本身的能力封裝成SDK，部署到車端應(yīng)用方面。在未來(lái)，訊飛將提供國(guó)產(chǎn)化算法和芯片融合的解決方案提供給合作伙伴。

中移 (上海)信息通信科技有限公司智慧交通產(chǎn)品部副總經(jīng)理張為峰先生在主題為“智能車聯(lián)構(gòu)建第三空間新生態(tài)”的演講中提到，車聯(lián)網(wǎng)交通在長(zhǎng)期發(fā)展以來(lái)需要解決的是成本問(wèn)題，目前許多車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)存在一些產(chǎn)品不標(biāo)準(zhǔn)、成本需求過(guò)高等現(xiàn)象；另一個(gè)是需為產(chǎn)品制訂統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)5G升級(jí)后直接獲得車聯(lián)網(wǎng)和輔助駕駛信息，從而大幅降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。

北京汽車研究總院有限公司智能座艙部副部長(zhǎng)張魯楠先生通過(guò)“從創(chuàng)新場(chǎng)景出發(fā)：面向未來(lái)的新一代視聽(tīng)體驗(yàn)數(shù)字化座艙”這一角度，向我們分享了對(duì)未來(lái)座艙產(chǎn)品的展望：首先集成協(xié)同和跨界非常關(guān)鍵，通過(guò)跨系統(tǒng)、多系統(tǒng)協(xié)同的場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)，為用戶帶來(lái)全面的智能駕駛體驗(yàn)。其次底層硬件層面要充分考慮架構(gòu)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，建立整個(gè)算力、穩(wěn)定性和平臺(tái)化支撐更具備兼容性設(shè)計(jì)，從而達(dá)到集成、協(xié)同和跨界的要求，打造第三空間集成式體驗(yàn)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司副總裁王軍先生在“空間計(jì)算定義新汽車新體驗(yàn)”的演講中說(shuō)到，座艙產(chǎn)品的智能化總結(jié)下來(lái)有三大塊：交互智能、駕駛智能、服務(wù)智能。目前來(lái)看語(yǔ)音還是作為助手存在于車載座艙里面，而未來(lái)語(yǔ)音會(huì)更加懂人；在駕駛智能方面，目前數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)及時(shí)性沒(méi)有打通，當(dāng)把數(shù)據(jù)層面打通，駕駛智能還有很大的發(fā)展空間；最后服務(wù)智能則需要解決如何運(yùn)營(yíng)、管理龐大的由眾多數(shù)據(jù)和用戶組成的社區(qū)。

奇安信科技集團(tuán)股份有限公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李小軍先生通過(guò)對(duì)“智能座艙發(fā)展趨勢(shì)及信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析”，向我們呈現(xiàn)了智能座艙信息安全領(lǐng)域的新圖景，他認(rèn)為智能座艙的崛起標(biāo)志著汽車行業(yè)向著智能化和數(shù)字化的未來(lái)邁進(jìn)。隨著智能座艙的廣泛應(yīng)用，我們也必須面對(duì)其帶來(lái)的信息安全和數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)。智能座艙的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)各種預(yù)管理打通，會(huì)帶來(lái)更多的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以車內(nèi)本身的網(wǎng)絡(luò)安全在未來(lái)也要重點(diǎn)關(guān)注。

聯(lián)發(fā)科技股份有限公司汽車電子事業(yè)處副總經(jīng)理熊健先生在“強(qiáng)勁可控的軟硬件基座，迎接汽車中央計(jì)算平臺(tái)”主題演講中指出，對(duì)于AI大模型如何在智能座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)輕量化，第一是提供相關(guān)的工具鏈、編譯器、硬件加速解決方案去優(yōu)化大模型，第二個(gè)就是在智能座艙硬件平臺(tái)去做AI大模型的生態(tài)共建，第三個(gè)終端輕量化必須有強(qiáng)大算力的終端芯片，聯(lián)發(fā)科即將會(huì)有一顆領(lǐng)先全球的座艙芯片發(fā)布，高算力、低功耗，為智能座艙計(jì)算領(lǐng)域賦能。

重慶康佳光電科技有限公司巨量轉(zhuǎn)移開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理蕭俊龍先生向我們分享了“新型顯示器在車載應(yīng)用的探索與分析”，他講到隨著智慧化座艙概念日益普及，未來(lái)汽車裝備了越來(lái)越多的顯示屏及傳感器，也讓車用顯示的商業(yè)價(jià)值日益升高。尤其以新一代的顯示器Micro LED很受矚目，無(wú)論亮度、對(duì)比度、壽命、響應(yīng)時(shí)間，皆優(yōu)于現(xiàn)有的LCD和OLED ，特別是耐水氧、廣泛的工作溫度等特性，更是展現(xiàn)其優(yōu)異之性能。

思特沃克軟件技術(shù)(北京)有限公司汽車行業(yè)事業(yè)部首席業(yè)務(wù)咨詢專家朱晨先生發(fā)表了“基于真實(shí)用戶需求，精準(zhǔn)定義智能座艙的價(jià)值”主題演講，他提到自智能座艙的概念出現(xiàn)以來(lái)，各個(gè)車廠在智能座艙上做了非常多的研發(fā)投資。我們需要基于大樣本的數(shù)據(jù)，對(duì)用戶的畫(huà)像進(jìn)行精準(zhǔn)的定義，從而明確地了解不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶究竟需要什么功能。

鎂佳 (北京)科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO莊莉女士就“汽車智能化的成本反思”這一主題展開(kāi)討論，她認(rèn)為汽車智能化的核心挑戰(zhàn)在于怎樣在成本受控的情況下去解決汽車軟件開(kāi)發(fā)的碎片化問(wèn)題，只有在軟硬件各方面均衡發(fā)展，達(dá)到“木桶式”發(fā)展，才能獲得各大汽車用戶的喜愛(ài)，即在“成本受控情況下最大化用戶體驗(yàn)，底線不能拉跨”。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)上，賽力斯集團(tuán)股份有限公司與奇安信科技集團(tuán)股份有限公司舉行了隆重的簽約儀式。擁有多年新能源汽車核心制造經(jīng)驗(yàn)的賽力斯與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品及服務(wù)提供商奇安信展開(kāi)友好合作，通過(guò)搭配更先進(jìn)的信息安全系統(tǒng)解決方案，賦能智能座艙產(chǎn)業(yè)安全化發(fā)展，為智能座艙信息安全領(lǐng)域保駕護(hù)航，也致力于讓更多用戶體驗(yàn)到更加優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)和智能座艙服務(wù)體驗(yàn)。

“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是李白自重慶白帝城出發(fā)途中對(duì)過(guò)險(xiǎn)境而新生的人生感慨。本次于重慶成功召開(kāi)的“2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇”，也同樣以“輕舟”之勢(shì)，助力智能化和數(shù)字化浪潮下的新能源汽車及智能座艙行業(yè)駛過(guò)產(chǎn)業(yè)周期的“萬(wàn)重山”，釋放產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展動(dòng)能，探索在5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能下智能座艙產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新機(jī)遇。現(xiàn)場(chǎng)眾多嘉賓及行業(yè)領(lǐng)袖的到來(lái)為我們呈獻(xiàn)了專業(yè)、豐富、前沿的行業(yè)內(nèi)容，為智能座艙生態(tài)聯(lián)動(dòng)、車載顯示創(chuàng)新應(yīng)用、車機(jī)交互及一體化等方面開(kāi)拓認(rèn)知，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提振信心。相信未來(lái)的智能座艙發(fā)展將在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同探索與創(chuàng)新中不斷進(jìn)步，創(chuàng)造車載未來(lái)“第三生活空間“的全新格局！

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車宜昌分站01）