6月份智己LS7銷量數(shù)據(jù)公布，其以月銷1,948輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑“30萬以上純電SUV”市場。為什么在競爭如此激烈的新能源市場中，智己LS7可以達(dá)到這樣的銷量成績并多次登頂呢?

　　運(yùn)動風(fēng)與舒適度的完美結(jié)合

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們要尊重駕控體驗(yàn)。跟傳統(tǒng)的OEM相比，我們更加注重用戶聚焦，這個(gè)地方本來就是市場空白，而我們有競爭優(yōu)勢。”

　　在終端競爭中，這已經(jīng)成為智己汽車贏得客戶認(rèn)同的一個(gè)重要砝碼。在行業(yè)瘋狂卷電池、卷智能的大背景下，智己這種對產(chǎn)品的執(zhí)著和理解，為智己LS7打上了鮮明的駕控標(biāo)簽，使之成為了電動汽車市場上的一個(gè)獨(dú)特存在。

　　智己LS7這種強(qiáng)駕控的表現(xiàn)主要在兩方面：首先是動力，智己LS7四驅(qū)版搭載的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為425kW，峰值扭矩725N.m，盡管這是一臺中大型SUV，但其零百加速也有4.5s，領(lǐng)先絕大多數(shù)競品車型。如果你偏愛運(yùn)動車型，那么智己LS7帶來的加速性能和推背感，真的會讓你感到上癮。

　　再次，就是智己LS7最具看點(diǎn)的地方——“全明星底盤駕控”。為了能向用戶提供高品質(zhì)駕控體驗(yàn)，智己品牌嚴(yán)選全球頂級供應(yīng)商，例如，使用了瑪莎拉蒂Levante同款的德國大陸全場景智能空氣懸架、德國倍適登的DampTronic?Ⅰ電磁動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等。如果用當(dāng)下比較時(shí)髦的詞來形容，智己LS7的配置真是“豪橫”。

　　為了打造更優(yōu)異的全路況駕控表現(xiàn)，智己更是聯(lián)手具備F1技術(shù)背景的威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)共同合作調(diào)校，針對SUV車型全路況的駕控需求，讓智己LS7無論是在公路，還是非鋪裝路面，都能擁有高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)。

　　對于用戶而言，駕駛樂趣依然是一種必需品，它能讓你在生活中不會喪失激情，讓自己時(shí)刻保持著向上的狀態(tài)。智己品牌在硬件上不計(jì)成本，充分利用了科技手段，讓智己LS7的駕控表現(xiàn)達(dá)到了極致，這也讓越來越多的用戶認(rèn)同智己。

　　此外，拋開它的運(yùn)動屬性不談，智己LS7本身也是一臺非常適合日常家用的SUV，別不相信，智己LS7其實(shí)是一款“一體兩面”的車型，一面運(yùn)動，一面舒適。

　　空間是乘坐舒適的基礎(chǔ)，對比市場上車型相近的純電SUV來看，智己LS7擁有著最大3060mm的軸距，如果非要在油車?yán)镎页鲆粋€(gè)近似的對手，那可能得是寶馬X5。不過智己LS7擁有著全系大五座布局，能讓用戶享受到更多空間。

　　與別的車型不同，面對智己LS7，尤其需要關(guān)注的是這個(gè)座椅——全球汽車行業(yè)唯一完全符合NASA零重力121°標(biāo)準(zhǔn)的“真”零重力座椅，能使乘員全身可獲得最均勻受力，仿佛置身于云朵之上，帶來遠(yuǎn)超百萬級保姆車的后排乘坐舒適性。

　　為了能讓空間感再度升華，智己LS7突破中大型SUV視野局限，搭載2平米級的超大前穹頂玻璃、0遮擋的半幅方向盤、可升降的巨幅智慧屏，將常規(guī)SUV車型小于25度的視野大幅擴(kuò)展，一舉推向令人驚嘆的106度，達(dá)到常規(guī)SUV的4倍，成就“全視界”視野最好的SUV。

　　如果你想體驗(yàn)大空間、大視野、超舒適的出行體驗(yàn)，智己LS7幾乎就是這個(gè)市場最佳的選擇。

　　深耕于智能化技術(shù)領(lǐng)域的智己

　　在塑造一個(gè)新品牌的時(shí)候，其實(shí)最艱難的第一步倒不是開發(fā)一款什么樣的產(chǎn)品，而是如何讓消費(fèi)者去認(rèn)同這個(gè)品牌。

　　時(shí)至今日，依然有不少消費(fèi)者會去選擇由合資車企生產(chǎn)的電動車，盡管這些產(chǎn)品在很多方面落后于這個(gè)時(shí)代。一方面是因?yàn)椴簧傧M(fèi)者有比較保守的傾向，另一方面則在于合資大廠已在中國市場扎根一二十年，相比某些新勢力品牌，更容易得到用戶信任。

　　而智己品牌，先天就在智能科技領(lǐng)域領(lǐng)先絕大多數(shù)新勢力品牌，因?yàn)橹羌菏怯缮掀瘓F(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的新品牌，在這三大勢力的支持下，智己絕對是市場上最頂流的新勢力之一。

　　尤其是在當(dāng)前“卷”得異常激烈的智能駕駛方面，智己LS7同樣做到行業(yè)領(lǐng)先，搭載了全明星底盤硬件的配置。標(biāo)準(zhǔn)車型起步就擁有11顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，而高配車型則進(jìn)一步搭載2顆激光雷達(dá)，輔以英偉達(dá)OrinX智能駕駛芯片，當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)高速高架領(lǐng)航輔助(NOA)。

　　從技術(shù)水平來看，智己LS7配備的IM AD駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)目前主流的L2+駕駛輔助能力，涵蓋并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、主動安全、全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等多項(xiàng)功能，可用于“擁堵道路車輛加塞”“大車異型車閃躲”“大曲率彎道”等場景。

　　如今，智能電動汽車時(shí)代的下半場即將開啟，智己LS7在智能化方面即將大放光彩。

　　今年下半年，智己汽車最令人期待的就是智能化場景創(chuàng)新的全系啟航。在智能駕艙方面，智己LS7整車智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，包括“一屏余光感知”“一鍵場景代駕”“一路刷爆體驗(yàn)”等智能化場景體驗(yàn)，在逐步上線，將最大程度釋放駕駛焦慮，解決實(shí)際駕駛痛點(diǎn)，為用戶帶來更輕松、更安全、更有趣的駕駛體驗(yàn)。

　　而在智能駕駛方面，使用IM AD智能駕駛的用戶占比超過87%，這也印證了用戶對于IM AD的高度認(rèn)可;處于行業(yè)第一梯隊(duì)的IM AD NOA高速高架領(lǐng)航輔助，已于4月底在L7上線，即將全量推送LS7用戶，并且將持續(xù)不斷開放更多城市，讓越來越多的用戶享受“配備專職司機(jī)的智駕自由”。

　　以上這些極具顛覆性的智能化場景體驗(yàn)，不僅將用戶體驗(yàn)拉到新高度，也讓智己LS7的后續(xù)勢能將更加強(qiáng)勁。

　　最后

　　真正的智能化汽車應(yīng)該是什么樣子?智己LS7為我們交上了一份“滿分答卷”。智能化汽車的水平不止體現(xiàn)在銷量成績上，還體現(xiàn)在是否真正滿足了消費(fèi)者需求，是否獲得了消費(fèi)者得認(rèn)可。最新LS6的車型也將在不久之后上市，讓我們敬請期待吧!