一、順勢而為:五菱新能源,踩著時代節(jié)奏,與時代俱進化

　　2021年10月國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》與《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》,要求實施交通運輸綠色低碳行動,并將運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化與能源替代作為重點路徑,意見明確加強新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在“3060雙碳目標”的政策驅(qū)動下,新能源汽車行業(yè)步入發(fā)展快車道,汽車能源變革浪潮風起云涌。

　　據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,2022年中國市場新能源乘用車零售567.4萬輛,同比增長90%,新能源乘用車滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6%,2023年滲透率預計將達36%;據(jù)共研網(wǎng)統(tǒng)計,2022年中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模1288. 50億元,同比2021年的718.20億元增長了79.41%,預計2023年中國新能源商用車市場規(guī)模有望達到1594.27億元。不論乘用車還是商用車,汽車新能源轉(zhuǎn)型勢不可擋,造車新勢力和眾多汽車廠商紛紛入局。

　　踩著時代的節(jié)奏,2021年柳州五菱新能源正式注冊成立,2022年獨立運營,從柳州這座造車逐夢之城,全新出發(fā),專注新能源汽車及價值服務,致力成為新能源汽車行業(yè)細分市場領(lǐng)先者,賦能美好生活。

　　大有可為:菱勢汽車,專注細分市場,創(chuàng)造解決方案

　　汽車產(chǎn)業(yè)變革與物流行業(yè)發(fā)展息息相關(guān),中國物流行業(yè)強勢復蘇,但在總體需求增長趨緩的大形勢下,在供給側(cè)也提出了更高的質(zhì)量要求——各端物流車的新能源化,既是對雙碳目標的積極響應,更真切地降低了物流運輸?shù)挠密嚦杀?為廣大物流從業(yè)者創(chuàng)造更高收益。在省際物流、城際物流、城市物流和末端物流等全鏈條中,需要更多汽車廠商提供更實效更高效的解決方案。

　　較之新能源乘用車的強勢表現(xiàn)及雄厚資本,新能源商用車市場尚處于蓄力階段,據(jù)電車資源2022年統(tǒng)計,新能源商用車滲透率僅為10.2%,與乘用車市場尚有較大差距,市場潛力巨大。

　　五菱新能源致力于成為新能源行業(yè)細分市場領(lǐng)先者,志在領(lǐng)先的,除了技術(shù)和服務,更是企業(yè)的使命和擔當。道之所在,雖千萬人吾往矣!與時代同頻,為時代造車,2023年6月28日,五菱新能源將發(fā)布旗下首發(fā)品牌“菱勢汽車”,專注于新能源商用車細分市場,致力于為各端物流,提供創(chuàng)造性解決方案。

　　三、創(chuàng)新敢為:菱勢黃金卡,深挖用戶需求,造劃時代小卡

　　1.從市場中來,解決市場尚未解決的問題

　　聚焦城市物流細分領(lǐng)域,菱勢汽車作為市場后入者,有志后來居上,這份底氣,來源于對商用車市場和用戶的深刻洞察。據(jù)上險數(shù)據(jù)預測,在單排雙后輪小卡細分市場,2023年燃油車型預期銷量為20萬臺,純電車型預期銷量僅1.3萬臺,滲透率僅為6.1%,相比純電客改車型超50%的滲透率,純電小卡對燃油小卡的替代效應微弱,綜合考慮購車成本、動力性以及續(xù)航里程等諸多因素,小卡純電方案并不完美,小卡的新能源化,需要探索全新的解決之道。

　　2.為用戶而來,滿足用戶未被滿足的需求

　　傳統(tǒng)燃油小卡,在有效成本范圍內(nèi),貨箱和載重多為眾多汽車廠商研發(fā)的核心關(guān)注點,而產(chǎn)品的動力性、經(jīng)濟性和舒適性,一直未被很好地兼顧。目前市面燃油小卡車型,扭矩普遍較低,在起步提速、重載爬坡、加速超車等場景,動力輸出較肉的短板,一直被眾多小卡用戶提及;隨之油價的不斷上行,加之日常普遍重載,小卡車型的油耗不斷上升,用戶的用車成本過高,貨運收益直接被擠占,亦是廣大用戶的真實痛點;在追求貨箱長度的同時,車頭空間受限,目前主流小卡多為平頭設(shè)計,吸能區(qū)較短,碰撞安全隱患較大,且狹窄的駕駛座艙空間,座椅調(diào)節(jié)幅度有限,駕駛姿勢局促,燃油小卡的駕乘舒適性,存在很大的提升空間。

　　3、創(chuàng)未來而來,打造行業(yè)前所未有的產(chǎn)品

　　基于對小卡市場和小卡用戶的深刻洞察,菱勢黃金卡研發(fā)并應用全新一代混動技術(shù),并采用開創(chuàng)性長頭造型設(shè)計,前所未有的強大性能,從“內(nèi)”到“外”的全面升級,將開創(chuàng)小卡車型的全新產(chǎn)品面貌、全新用戶體驗和全新市場格局:

　?、倭鈩蔹S金卡,應用“菱擎”超級線性混動系統(tǒng),率先將增程技術(shù)應用于小卡車型,打造行業(yè)內(nèi)首款混動小卡,可充電可加油的全新動力形式,將帶來動力性和經(jīng)濟性的“質(zhì)變”級躍升。

　　*黃金動力,強勁承載:菱勢黃金卡最大扭矩達320N•m,最大馬力163匹,動力表現(xiàn)超越同級產(chǎn)品40%,媲美2.0T/3.0L發(fā)動機,爆發(fā)力超強,可瞬時達到最大扭矩,爬坡度高達27%,真正實現(xiàn)了滿載提速快,爬坡動力強。車身配備10層高強度185寬胎雙后輪,承載更強悍;采用2縱14橫梯形大截面超高強度封閉梁車架,超越同級承載力30%,抗彎抗扭強;高強度鋼鍛造的大尺寸方管車橋,重載更抗造;5+2片鋼板彈簧高強度非獨立懸架,重載能扛,空載行車也舒適。

　　*黃金能效,超低油耗:菱勢黃金卡可加油可充電,用油更省油,用電更省錢,采用阿特金森循環(huán)專用增程系統(tǒng),熱效率高達40.01%,節(jié)油率提升40%,工況法綜合油耗僅3.6升/百公里。同時“菱擎”超級線性混動系統(tǒng),可充能可驅(qū)動,高效能量回收,更低的油耗表現(xiàn),將為用戶創(chuàng)造更高收益。整車高度集成控制系統(tǒng),電機控制器、DCDC、PDU三合一,更優(yōu)的布局,更低的故障率,更低的維護成本,只為讓用戶少跑一趟維修點,多掙一單拉貨錢。

　　*黃金路權(quán),綠牌暢行:菱勢黃金卡享有新能源綠牌,城區(qū)自由暢行不限行,將擴大小卡用戶的貨運半徑和拉活場景,讓用戶載貨拉活更合規(guī),為用戶創(chuàng)造更多收益機會,更舒心更安心。

　?、诹鈩蔹S金卡,在小卡車型中,顛覆常見的平頭設(shè)計,開創(chuàng)性采用長頭造型設(shè)計:

　　*黃金造型,舒適駕乘:獨創(chuàng)TUD流線型轎車式的車頭,鼎立前臉設(shè)計,配備雙透鏡LED前大燈,整體造型更時尚;車身吸能區(qū)顯著拉長,在降低風阻的同時,提升安全性能。轎車環(huán)抱式座艙設(shè)計,打造寬適駕艙空間,人體工學設(shè)計舒適座椅,開一整天都不累,運動感方向盤和輕便式自動檔旋鈕,配備駕駛室隔音降噪聲學包和發(fā)動機艙隔音棉,全方位降噪,讓駕控更輕松,乘坐更舒服,為用戶打造黃金駕乘體驗。

　　四、拼搏有為:雅思組合,傳遞混動力量,代言拼搏精神

　　將創(chuàng)新精神刻進品牌基因中的菱勢汽車,在選擇代言人時同樣不走套路,沒有一味追求娛樂明星的流量和話題,而是尋求更能凸顯菱勢品牌進取形象、更能代表菱勢黃金卡混動力量的羽毛球世界冠軍——混雙黃金組合“雅思組合”。雅思組合在混雙項目上強強聯(lián)合的默契與實力,是混動力量的最佳演繹;在國際賽場上展現(xiàn)的拼勁和韌勁,與菱勢用戶的打拼精神不謀而合。“混動力量,勢不可擋”,雅思組合代言菱勢汽車混動力量,是產(chǎn)品實力和品牌精神的雙代言,也期待雙方在各自的賽場和賽道,一起創(chuàng)造好成績。

　　站在時代的風口,五菱新能源勢在必行;立于市場的潮頭,菱勢汽車勢必領(lǐng)先;開辟小卡的藍海,菱勢黃金卡勢不可擋。時代造就人,人亦造就時代,我們相信,在柳州這片成就無數(shù)成功車企的熱土,有這樣一群追逐夢想又腳踏實地的人,一個劃時代的新能源汽車品牌,正冉冉升起,一款劃時代的混動小卡,將遍布中國大街小巷,走進千家萬戶。