【太平洋汽車(chē)】日前，在“2023汽車(chē)測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)”上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了“2022年度測(cè)評(píng)優(yōu)秀車(chē)型”。海洋“豹”款比亞迪海豹作為2022年度新能源熱門(mén)車(chē)，同時(shí)也是唯一一款榮獲2022年“安全之星”與“綠色之星”雙認(rèn)證頭銜的車(chē)型，成為本次“峰會(huì)”的最大贏家。該獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)比亞迪海豹產(chǎn)品的高度認(rèn)可，更是堪比汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)指南的權(quán)威硬核背書(shū)。

本次“峰會(huì)”由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽中心)主辦，聚焦智能、綠色、安全三大主題，圍繞汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、最新技術(shù)成果、國(guó)際測(cè)評(píng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)深入研討，并邀請(qǐng)政府部門(mén)、院士、行業(yè)組織、國(guó)際機(jī)構(gòu)、汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)家代表出席。“峰會(huì)”通過(guò)對(duì)參選車(chē)型進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)選，旨在挑選出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者認(rèn)可、具有市場(chǎng)指導(dǎo)性、體現(xiàn)未來(lái)趨勢(shì)的年度車(chē)型。作為權(quán)威的第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，中汽中心基于C-NCAP、CCRT、C-ICAP專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)規(guī)程，通過(guò)獨(dú)立、公正、專(zhuān)業(yè)、開(kāi)放的測(cè)試評(píng)價(jià)，已經(jīng)建立起比肩國(guó)際一流水平、面向中國(guó)用戶(hù)實(shí)際需求的測(cè)評(píng)體系，成為消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)指南，同時(shí)也為政府提供管理支撐，為行業(yè)技術(shù)和質(zhì)量提升提供參考方向。

“安全之星”，樹(shù)行業(yè)標(biāo)桿

參與此次測(cè)試的車(chē)型為海豹700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為26.28萬(wàn)元。根據(jù)最新的《C-NCAP管理規(guī)則》（2021年版），海豹通過(guò)了多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)價(jià)。新“管理規(guī)則”在2018年版的基礎(chǔ)上，大幅度增加了測(cè)試難度，測(cè)試成績(jī)的“含金量”更高，對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全性的考驗(yàn)更大。

在用戶(hù)最為關(guān)注的乘員保護(hù)方面，海豹的得分率達(dá)到92.27 %。其中，碰撞得分為58.211分（滿(mǎn)分60分），鞭打得分為7分（滿(mǎn)分7分），兒童乘員保護(hù)得分為3分（滿(mǎn)分3分），另外因?yàn)榕鋫淞藗?cè)氣簾以及E-CALL裝置獲得了4分的加分（滿(mǎn)分5分）。在主動(dòng)安全方面，海豹也因?yàn)楦黜?xiàng)功能的出色表現(xiàn)，獲得了92.97%的得分率。

CTB技術(shù)顛覆性創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)

“安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華”，都說(shuō)高標(biāo)準(zhǔn)的安全是設(shè)計(jì)出來(lái)的，這句話(huà)在海豹車(chē)型上得到了充分驗(yàn)證。海豹首搭CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)。該技術(shù)靈感來(lái)自蜂窩鋁板，如兩張紙摞在一起仍然可以輕易折疊成各種形狀，但倘若在兩張紙中間加上蜂窩狀的特殊結(jié)構(gòu)，并黏合在一起，就可以變成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、韌性都更好的材料。類(lèi)似的結(jié)構(gòu)在日常生活中幾乎無(wú)處不在，而重量輕、強(qiáng)度高的蜂窩鋁板，更廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)。

基于上述靈感，比亞迪工程師開(kāi)發(fā)出了由電池包上蓋集成車(chē)身底板、“刀片電池”、電池托盤(pán)構(gòu)成的整車(chē)三明治結(jié)構(gòu)。特別要提到的是，前面說(shuō)的“蜂窩狀特殊結(jié)構(gòu)”變成了“刀片電池”，區(qū)別于一般的軟包或圓柱形電芯，這種結(jié)構(gòu)的CTB電池系統(tǒng)可以充分發(fā)揮“刀片電池”既是能量體，又可以做結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)，不僅解決了電池系統(tǒng)體積利用率的問(wèn)題，憑借系統(tǒng)能量密度優(yōu)勢(shì)獲得了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還因?yàn)槭∪チ藗鹘y(tǒng)意義上的車(chē)身底板，并且可以對(duì)車(chē)身起到顯著的加強(qiáng)作用，為整車(chē)的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、乘坐舒適性、NVH、操控性能和安全性能帶來(lái)一系列的優(yōu)勢(shì)。

“綠色之星”，成就行業(yè)TOP品質(zhì)

海豹同時(shí)獲得節(jié)能環(huán)保和乘員健康雙A級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，因此獲頒“綠色之星”認(rèn)證。該認(rèn)證重點(diǎn)關(guān)注乘員健康和車(chē)輛的能耗水平，特別針對(duì)車(chē)內(nèi)空氣、車(chē)內(nèi)噪音和電磁防護(hù)等方面對(duì)車(chē)輛提出了更高的要求。

節(jié)能環(huán)保方面，海豹是基于純電e平臺(tái)3.0打造的拳頭產(chǎn)品，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，高效節(jié)能。海豹采用集成了電驅(qū)動(dòng)、充配電、VCU和BMS的八合一電動(dòng)力總成，能耗大幅降低，并具有高效率、高耐壓與強(qiáng)過(guò)流能力，扛得住冬季嚴(yán)寒氣溫等嚴(yán)酷條件，更能適應(yīng)國(guó)外不同氣候氣溫條件下使用，成為比亞迪“出海”的主力車(chē)型。海豹的高效率、續(xù)航好、充電快也得到了用戶(hù)和媒體的高度認(rèn)可。在由行業(yè)媒體組織的“2022年新能源冬測(cè)”活動(dòng)中，海豹禁受住了-30℃低溫嚴(yán)寒的考驗(yàn)，在六十余輛測(cè)試車(chē)型的同場(chǎng)競(jìng)技中，海豹車(chē)型的多項(xiàng)測(cè)試成績(jī)名列前茅，產(chǎn)品可靠性得到了有效驗(yàn)證。

海豹裝備馬牌SportContact 7系列輪胎，定位高端且具有超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)還兼具優(yōu)異的靜音性能，為打造靜謐的駕乘空間創(chuàng)造了理想的前提條件。

截至目前，比亞迪海豹累計(jì)銷(xiāo)量已突破7萬(wàn)輛。憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力，好看、好開(kāi)、好玩兒，又安全的比亞迪海豹，絕對(duì)是新能源時(shí)代高品質(zhì)出行的不二之選。

（太平洋汽車(chē)）